Где-то за Волгой есть Удмуртская Республика, а в ней город Ижевск, в котором ездят самые аккуратные трамваи и троллейбусы. Электротранспорт — самый настоящий каркас, на котором держится город. 200 трамваев и 200 троллейбусов перевозят 600-тысячный город. Вечные Татры, никогда не угадаешь, сколько лет вагону, который едет по улице. Ему может быть уже и 60 лет, а на такой возраст совершенно не выглядит. То же и про ЗиУ — все как на подбор хороши. Часть трамваев и троллейбусов модернизируется. Довольно много линий проходит через частный сектор — через Восточный посёлок и Татарбазар. Там, среди избушек, есть улицы, где проедет только трамвай, а машинам въезд заказан. Сколько бы я не ездил по России, лучшие трамваи и троллейбусы, разумеется, в Ижевске. Приезжайте в Ижевск — кататься на самых красивых трамваях России.
Интересные факты про Ижевский электротранспорт:
🚋 Трамвай в Ижевске ходит с 1935 года, а троллейбус — с 1968-го.
🚋 В Ижевске около 75 км трамвайных путей. Это, кстати, вдвое больше, чем в Минске, где мы сейчас находимся))
🚋 В час-пик на некоторых маршрутах делают поезда из трамваев Татра Т3. Сейчас максимум по 2 штуки, но в 80-е проводили эксперименты и с тремя.
🚋 В МУП "Ижевский Государственный Электрический Транспорт" (ИжГЭТ) около 1600 сотрудников, которые денно и нощно возят ижевчан на работу, на встречу с близкими и по любым другим делам.
🚋 В Трамвайном депо №1 в Ижевске модифицировали Татру Т3 (модель 1962 года), да настолько сильно, что получился Татра Т3К Иж-Н — частично низкопольный и во всех отношениях современный трамвай.
🚋 В Ижевске можно встретить трамвай, который работал в Берлине (Tatra KT4DM). А еще Трамваи Tatra T3RF, которых выпустили всего 8 штук.
🚋 Раньше Первый троллейбусный парк красил свои машины в синий, а Второй — в красный. Сейчас уже все переоделись в красные ливреи.