Помните тот азарт детства? Когда разноцветные блоки в "Тетрисе" падали с экрана кинескопа!
А ты, затаив дыхание, искал для них идеальное место? Казалось, ничего важнее в мире нет. А когда линия исчезала, ты просто ликовал.
"Эх, вот бы в жизни так же просто!" – Вздыхал я тогда, не подозревая, о каком "взрослом тетрисе" мне предстоит однажды узнать.
*****
– Слышал новость? – спросил меня приятель Вадим, листая ленту новостей за чашкой кофе. – РЖД, похоже, решило вернуть нас в детство. Только вместо пикселей – чемоданы, а ставки… куда серьезнее.
– Что? Какой тетрис? – насторожился я.
– Да вот, для пассажиров их новеньких двухэтажных экспрессов! – Он протянул мне телефон.
– Говорят, багажные нормы урезали. Забудь про беззаботную погрузку. Теперь это – стратегическая операция "Каждый сантиметр".
Признаюсь, новость меня огорошила. Раньше, собираясь в путь, я был спокоен: ну куда-нибудь да влезет мой практичный чемодан, который служил мне верой и правдой уже многие годы.
Не под нижней, так над верхней полкой.
"Третья полка – мое спасение!" – Думал я наивно.
– Третья полка? – фыркнула моя знакомая, частая путешественница Аня, когда я поделился своими мыслями.
– В этих двухэтажных вагонах? Забудь про третью полку, там её и в помине нет. Ведь там только купе!
Я тебе открою секрет - ты и сам с твоим-то ростом навряд ли поместишься на верхней полке особенно на втором этаже.
И места для багажа там– кот наплакал!
– Но почему? – недоумевал я. – Ладно бы просто размеры ужали. Так нет же! – продолжил я, изучая официальные рекомендации.
– РЖД пишет одно: идеальный чемодан – 72 на 60 на 30. Сумма – 162 см. А Минтранс? Минтранс разрешает аж 180 см! Кому верить-то?!
Слова Ани оказались пророческими, когда я оказался в таком "чудо-вагоне" на втором этаже.
Я открыл дверь купе, полный надежд, и замер. Взгляд уткнулся в массивный чемодан, занявший добрую половину прохода.
– Эээ… привет, – неуверенно произнес я, обращаясь к уже сидевшему там молодому человеку, моему попутчику.
– Здравствуйте, – буркнул мужчина, кивая на свой багаж. – Места, как видите, немного. Ваш-то поместится? У меня, вроде, по норме…
Я оценил свой чемодан, потом – узкую щель под полкой, уже наполовину занятую его сумкой. Сердце упало.
– Будем надеяться, – пробормотал я, чувствуя себя участником абсурдного реалити-шоу "Впихни Невпихуемое".
-Похоже, РЖД действительно тихонько ужесточило правила, превратив купе в арену битвы за драгоценные сантиметры под полкой.- Такие мысли роились у меня в голове.
Но, я же был заранее предупреждён, следовательно практически вооружён глубокими познаниями в области размещения себя и приемлемого размера моей ручной клади.
О себе я конечно же позаботился: купил нижнее место, хотя и на втором этаже. Тут я выбирал из двух зол меньшее: во-первых, на втором этаже с большей вероятностью едут пассажиры без маленьких детей, дабы они не свалились лишний раз с лестницы; а во-вторых никто не будет скакать у тебя над головой, когда ты приляжешь отдохнуть.
Да и народа значительно меньше: туалеты, микроволновка и душ ведь расположены на первом этаже.
А ещё есть вероятность того, что верхние места в купе на втором этаже будут свободны- их выкупают в последнюю очередь.
Но мне как раз таки не повезло: все места были выкуплены.
Попутчики были адекватные молодые люди, которых не смутил даже объёмный чемодан в проходе.
Хотя, если честно, он мешал всем.
Но поезд "Москва- Санкт-Петербург" в пути находится непродолжительное время, поэтому это не так критично.
А вообще-то для таких объёмных чемоданов существует отдельное багажное купе в штабном вагоне. Единственный минус- нужно дополнительно оплатить багажное место. Да ещё успеть забрать его оттуда, если стоянка на станции вашего прибытия короткая.
Хотя, меня заранее предупредили, что на втором этаже будет немного раскачивать, но я был абсолютно спокоен в этом отношении, так как морская болезнь совсем меня не тревожит.
Зато, расположившись на своей нижней полке верхнего этажа, я с удовольствием мог наблюдать мелькающие за окном пейзажи, что конечно же не скажешь о пассажирах верхней полки: там обзора окна вообще нет!
К слову сказать, в коридоре тоже посмотреть в окно крайне проблематично, если вы не ребёнок и ваш рост соответственно будет вам помехой- придётся изловчиться и согнуться, что не очень-то и удобно.
На первом этаже посмотреть в окно в коридоре будет комфортнее, что не скажешь о самом купе: обычно можно наблюдать мелькающие ноги на перроне.
Ещё "первоэтажники" после поездки отметили повышенную слышимость стука колёс, что их немного разочаровало.
Единственным и неоспоримым плюсом двухэтажных поездов отмечалось их время в пути: оно было короче.
Наверное, на большие расстояния это очень даже удобно, а какие-то неудобства можно и потерпеть, самое главное - заранее настроиться на поездку и будет вам счастье!
Я же после той поездки вышел практически другим человеком. Теперь сборы в поездку – не просто бросание вещей в чемодан. Это – разработка военной стратегии под кодовым названием «Оптимальный Багаж».
– Главное – компактность и гибкость, – делился я позже опытом с коллегой, собиравшимся в первый раз в путешествие на двухэтажном поезде.
– Выбирай чемодан, который если не умеет трансформироваться, то хотя бы не сопротивляется, когда его запихивают.-Инструктировал я его. - И морально настройся: место под полкой – это твой Эверест. Его надо завоевать!
– А что делать, если не влезает? – Спросил он с тревогой.
– Изучи правила досконально! – воскликнул я. – Загляни на сайт РЖД и Минтранса. Знай свои права!
Помнишь про сумму габаритов? 162 (РЖД) против 180 (Минтранс) – это минное поле. И не забывай: кроме ручной клади, ты имеешь право на "дополнительный" багаж.
Платное, да, но это лучше, чем пытаться втиснуть невтираемое посреди ночи под недовольные взгляды соседей.
Да, правила игры изменились. РЖД подбросило нам новый, усложненный уровень "Багажного Тетриса".
Но разве это повод унывать?
– Ведь правда же, Олег, – сказал я, встречаясь с приятелем после поездки, – главное не размер чемодана, а размер впечатлений, которые мы привозим?
Хотя… место для чемодана всë-таки найти надо!
– Не спорю, – рассмеялся Олег. – Но теперь ты, как истинный гроссмейстер багажного тетриса, вооружëн знанием. И это – половина победы!
Так что, дорогие путешественники, вооружайтесь информацией, упаковывайтесь компактно и да пребудет с вами удача в битве за место для вашего багажа!
Ведь каким бы сложным ни был уровень, его всегда можно пройти с умом и долей самоиронии.
Удачи на просторах железных дорог!
Спасибо за внимание💕💕💕Делитесь своими впечатлениями от поездок, очень любопытно почитать 🤲🤲🤲Добра и позитива в этой жизни вам!Отдельная благодарность за 👍