В большинстве современных машин стоит множество различных датчиков – небольших устройств для сбора различной информации и контроля работы систем. На Uremont расскажем все лямбда-зонде, от которого зависит эффективность работы двигателя.
Где расположен лямбда-зонд?
Найти такой компонент можно на выпускном коллекторе между глушителем и мотором. Это место выбрано неспроста, так как датчику необходимо собирать данные о составе выделяющихся после сгорания в камере топлива газов.
В машинах поновее лямбда-датчиков два: один установлен до катализатора, (отвечает за образование ТВС), второй – после него (проверяет эффективность очистки ядовитых выделений). На карбюраторных авто нет лямбда-зонда, а на инжекторных без катализатора – один. По принципу работы и конструкции лямбда зонды отличаются. Они бывают циркониевыми, широкополосными и титановыми.
Как работает лямбда-зонд?
Устройство состоит из нагревающего элемента и компонента из циркония, покрытого электродами. Когда выхлоп проходит мимо, в зависимости от объема кислорода электрические параметры изменяются. К датчику крепятся три проводка: питания для подогревателя, заземляющий и сигнальный. Вкратце процесс работы лямбда-зонда можно так:
- Керамическая часть датчика греется за счет выхлопа и встроенного подогревателя. После этого ионы кислорода улавливаются.
- Сравнивается количество кислорода из коллектора и снаружи.
- Если ТВС переобогащенная, сенсор меняет сопротивление. При обедненной смеси он снижает напряжение или сопротивление.
Вся полученная информация попадает на ЭБУ, а тот отдает команду системам авто на корректировку ТВС. Но происходит это не всегда, например, при прогревании мотора топливная смесь не подлежит корректировке.
Что будет, если лямбда-зонд неисправен?
При поломке датчик вовсе отказывает или подает неверные данные. В этом случае ЭБУ автоматически переходит на средние показатели впрыска. Расход горючего при этом увеличивается, так как сгорает оно не полностью. Автомобиль теряет динамику, медленно разгоняется, а расходы владельца на АЗС увеличиваются.
А еще неисправный лямбда-зонд приводит к повышенному выбросу вредных газов, ТВС не корректируется нужным образом и результатом может стать поломка катализатора. Водителю машина об этом сообщает индикатором «чек».