«Ну и какой, с позволения сказать, специалист вам это всё делал?»
Говорят, каждый уважающий себя мастер должен задавать этот вопрос, берясь за ремонт. И полбеды, если это ремонт сантехники или какой-то бытовой аппаратуры. Совсем иначе звучит такой вопрос, когда пригоняешь на ремонт и профилактику автомобиль с газобаллонным оборудованием! Тут уж не до смеха. А всё потому, что такой высокотехнологичный и ответственный тюнинг автомобиля, по-хорошему, ни в коем случае не должен быть тюнингом. Газобаллонное оборудование должно быть заводским продуктом. Только в этом случае можно быть уверенным в безопасности и тех плюсах, которые оно обеспечивает. Вот эти плюсы:
Конструктив: точка развития
Поговорим о LADA с приставкой CNG. То есть об автомобилях, работающих на сжатом природном газе. Автомобили LADA оснащаются газобаллонным оборудованием уже не первый год и постоянно проходят модернизацию. Одна из таких моделей — LADA Largus CNG, которая недавно вышла в продажу в обновлённом виде. Если раньше на машину ставился громоздкий баллон, занимавший много места, то сегодня это не одна ёмкость для газа, а целых три мощных стальных баллона общим объёмом около 90 л. Расположены они под днищем кузова, там, где раньше было запасное колесо. Благодаря новой компоновке сохранён не только легендарный багажник LADA Largus, но и полноразмерный пятидесятилитровый бензобак. Это полноценный двухтопливный автомобиль! Хотя у CNG основное горючее — метан, который является одним из самых распространённых видов топлива в нашей стране. В числе преимуществ метана — безопасность, экологичность и невысокая цена.
Троекратная экономия
Вы знали, что в России самые большие запасы природного газа? Сегодня можно не только жечь его в обогревателе или газовой плите — можно наполнить им баллоны, расположенные под днищем LADA Largus. Сюда закачивается примерно 22 кубометра газа. На них получится проехать около 300–350 км. В пересчёте «рубль на километр» выйдет примерно в 2,5–3 раза дешевле, чем на бензине!
Когда тест-пилоты оценивают машину, они описывают ощущения от разгона, управляемости, часто забывая о расходе топлива! А вот в LADA Largus CNG с его привычными характеристиками управляемости создаётся действительно особенное чувство — ты едешь чуть дороже, чем бесплатно. Это согревает душу не менее интенсивно, чем печка и подогрев сидений!
Метан, приносящий прибыль
Каждый сэкономленный рубль — это заработанный рубль. В общем, неудивительно, что ГБО ставится не только в универсалы LADA Largus, но и в фургоны, специально предназначенные для того, чтобы работать и зарабатывать! Сильны они не только в дисциплине городских поездок — такой автомобиль готов и к длительным перегонам. Если выехать с полным бензобаком и газовым баллоном, можно проехать без дозаправки 1000 км!
Надёжно и… чисто!
Если мы говорим о заводском комплекте оборудования, то стоит учесть, что ГБО сертифицировано, полностью адаптировано к конструкции автомобиля, что обеспечивает высокий уровень надёжности и безопасности. Конечно же, на LADA Largus CNG распространяется заводская гарантия — в отличие от «гаражных» образцов установки ГБО. Кроме того, использование природного газа позитивно отражается на ресурсе автомобиля. Технология CNG продлевает жизнь мотора: в отличие от бензина, газ не смывает масло со стенок цилиндра, горит без нагара и детонации. А от специалистов по двигателям часто можно услышать, что мотор, работавший на газу, внутри чистый, как новый. Так что увеличенный срок службы двигателя — ещё один плюс к экономии, которую даёт CNG!
Метан — самый безопасный
Может возникнуть вопрос: почему бы не выпустить заводскую LADA, работающую на ещё одном распространённом газе — пропане? Однако, не говоря уже о том, что пропан всегда «привязан» к нефти, к её запасам и ценам, инженеры автозавода отмечают: пропан опаснее. Он тяжелее воздуха, при утечке может скопиться в какой-нибудь ямке — и достаточно будет одного брошенного окурка... В отличие от пропана, у метана стабильное качество. А ещё природный газ — самое безопасное топливо. Да-да, согласно классификации горючих веществ по степени пожароопасности, метан относится к наиболее безопасному 4 классу. В отличие от пропан-бутана, метан легче воздуха; в случае утечки он не стелется по земле, ожидая искры, а просто улетучивается. Впрочем, даже такая ситуация маловероятна. Баллоны толстостенные и крайне прочные. Кроме того, с целью обеспечения безопасности ГБО, установленное на LADA, снабжено специальными клапанами, которые автоматически перекрывают утечку метана в случае ДТП. Что, кстати, подтверждено серией краш-тестов. А вот проходили ли такие тесты машины с установленным в гаражах ГБО? На этот вопрос мы и так знаем ответ.