Снова ремонт на Копылова. Дорожные рабочие в Красноярске зашли на Копыловский мост. Это важная городская магистраль, так что пробок не избежать. Но что больше всего удивляет водителей так это то, что год назад ремонт шёл ровно на этом же месте. Почему снова потребовалось латать путепровод и где ещё красноярцев ждут ограничения — расскажет Анна Московских.
Под напором бура асфальт покидает Копыловский мост. Тот самый, которому ещё и года нет. Только прошлым летом водители радовались: наконец-то испещрённая ямами магистраль станет гладкой, как полотно. И вдруг оказалось, дороге снова нужен ремонт. Автолюбители обычно к подобным ограничениям относятся с пониманием, но это тот случай, когда у большинства терпения уже не хватает.
«Вообще неудобно, эмоции отрицательные. Перерыли всю дорогу, весь Красноярск, ездить невозможно»Анна, жительница Красноярска
«Конечно плохо, куда-то не успеваем и так далее. Хотелось бы, чтоб разгрузили город, а не закрыли центр, и будто решена проблема. Конечно, сейчас сложно стало»Наталья, жительница Красноярска
«Только качество чтоб было. А то эти бордюры поставили, все рассыпались через год, и никто не отвечает за это дело. Вот чтоб такого ремонта не было у нас»Василий Павлович, житель Красноярска
Что случилось с прошлогодним ремонтом объяснили в управлении дорог и благоустройства. Говорят, всему виной деформационные швы. Их ремонт не был предусмотрен ни сроками, ни бюджетом, и то, что они требуют хозяйской руки, стало для дорожником сюрпризом.
«Когда уже асфальтобетон был вскрыт, мы только тогда смогли увидеть, в каком состоянии находятся швы и пришовная зона. После чего было принято техническое решение временного характера, чтобы обеспечить пропуск транспорта на период, когда будут изыскиваться средства»Павел Варнаков, заместитель начальника отдела по инженерным объектам МКУ «УДИБ»
Теперь обещают вместо закрытых швов, спрятанных в асфальте, сделать открытые, которые можно будет прочищать и следить за их состоянием. Подрядчики дают смелые обещания.
«Мы изменили конструкцию деформационного шва, сейчас будет бетонный прилив, будет совершенно другой деформационный шов, который предназначен будет именно для такой длины пролётного строения. Поэтому всё будет держаться без ям и выбоин»Иван Блохин, директор подрядной организации
Перекрывать дорогу полностью не планируют. Ограничения будут по полосам и на участках по сто метров. Переходить на следующий отрезок обещают только после того, как закончат предыдущий. Окончание всех работ запланировано на 26 октября.
«Пока затруднений движения нет, но и рабочие зашли лишь на небольшой отрезок правоповоротного шлюза. А вот позже, когда работы передвинутся на основную часть Копыловского моста, где сходятся два больших потока, с Профсоюзов и Ленина, вот тогда затора будет, скорее всего, не избежать»Анна Московских, корреспондент
Помимо Копыловского в планах на это лето отремонтировать ещё три моста. Два — через Качу, в районе улиц Карла Маркса и Ленина, там дорожное покрытие уже напоминает решето, а также путепровод Бугач от Тотмина до Калинина.