Привет, на связи Станислав Миков. С приходом весны и появлением на улицах двухколёсного транспорта моя телефонная галерея начала стремительно пополняться… нет, не цветущими яблонями и не котиками, а фотографиями совершенно незнакомых мне людей на самокатах. И это, знаете ли, стало моим новым, немного специфическим хобби.
Кажется, в наши дни люди делятся на два непримиримых лагеря: тех, кто обожает электросамокаты и видит в них транспорт будущего, и тех, кто их люто ненавидит, считая главной угрозой городским тротуарам. Боюсь, этой статьёй я рискую навлечь на себя праведный гнев и тех, и других. Почему? Да потому что я сам активный пользователь самокатов, ценю их за скорость и удобство, но при этом… я на них же и «охочусь».
Помните, как лет несколько назад в нашу жизнь ворвались эти жужжащие двухколёсные кони? Я вот сразу эту тему полюбил. Для Питера, с его переменчивой погодой и вечными пробками, – самое то. Вжух – и ты уже там, где надо, минуя все заторы. Катался с удовольствием, правила старался соблюдать, да и вообще, видел в этом сплошные плюсы.
Но, как это часто бывает, идиллия длилась не вечно. Я стал замечать, что далеко не все разделяют мой пиетет к правилам дорожного движения и здравому смыслу. Гоняющие парочками на одном самокате, пролетающие на красный, рассекающие по тротуарам так, будто пешеходы – это кегли в боулинге... Картина, думаю, многим знакома.
Поначалу я как-то не обращал на это особого внимания. Ну, катаются и катаются, дело их. Каждый сам за себя отвечает. Но потом город начал реагировать. Сначала в одних парках запретили, потом в других. Зоны, где можно было оставить самокат, стали сокращаться на глазах. Дошло до того, что в центре Питера парковку для кикшеринга вообще прикрыли – проехать транзитом можно, а вот оставить коня нельзя. И всё почему? Да потому что некоторые личности парковались как попало, бросали самокаты на узких улочках, создавая травмоопасные ситуации. В общем, из-за отдельных «героев» стали страдать все.
И вот как-то сидел я на скамеечке у дома. А у меня там как раз одна из стоянок самокатов. И то, что я увидел за полчаса, меня, честно говоря, неприятно поразило. Едва ли не каждый второй арендатор либо ехал вдвоём, либо ещё как-то умудрялся нарушать. И тут меня, что называется, осенило. Я ведь тоже страдаю от этих ограничений, хотя сам езжу аккуратно.
Так и родилось моё новое, немного специфическое хобби. Раз уж сервисы кикшеринга принимают жалобы на нарушителей, почему бы не помочь им навести порядок? Теперь я, если вижу явное нарушение, стараюсь его сфотографировать.
Это, знаете ли, целый квест. Мало того, что нужно успеть поймать момент, так ещё и сделать это так, чтобы на фото был виден номер самоката. А номера в Питере, особенно у некоторых сервисов, такие мелкие, что разглядеть их – та ещё задачка. Плюс, нарушители же не позируют, они обычно несутся куда-то на всех парах. Добавьте сюда сумерки, дождь, блики – и «охота» становится ещё увлекательнее. В общем, по моим прикидкам, успешно зафиксировать нарушение со всеми необходимыми данными получается примерно в одном случае из трёх. Самые частые «клиенты» – это либо парочки на одном самокате, либо те, кто не спешивается на «зебре».
С отправкой жалоб тоже всё по-разному. В «Юренте», например, есть специальный бот – туда кидаешь фотку, и они довольно оперативно реагируют, даже сообщают о результатах рассмотрения: оштрафован человек или нет. У «Яндекс Go» чуть сложнее, там через общую поддержку в приложении, но тоже работает – пишешь оператору, прикладываешь фото, и они передают информацию в соответствующий отдел. А вот с «ВУШ» бывает поинтереснее: там тоже через приложение, но иногда их робот пытается закрыть обращение через 12 часов как «неактуальное», приходится писать повторно, напоминая, что проблема никуда не делась.
Зачем мне всё это, спросите вы? Ну, во-первых, немного обидно за себя и других адекватных пользователей, которые страдают из-за чужого разгильдяйства. А во-вторых, есть в этом какой-то элемент... ну, скажем так, гражданской активности. Чувствую себя своего рода «мини-суперменом», который по мере сил пытается сделать город чуть безопаснее и справедливее.
Понимаю, что сами нарушители от моих «фотосессий», мягко говоря, не в восторге. Штрафы, надо сказать, не всегда символические. Если говорить о санкциях со стороны самих кикшеринговых сервисов, то, судя по актуальной информации, за проезд по пешеходному переходу, не спешившись, все основные операторы обычно выписывают штраф в районе 1000 рублей. Раньше могли ограничиться предупреждением, но сейчас стали строже.
За поездку вдвоём на одном самокате наказание уже серьёзнее: «МТС Юрент» и Whoosh могут оштрафовать на 5000 рублей, а «Яндекс Go» за такое же нарушение может взять 3000 рублей, причём, как уточняется, за каждого дополнительного пассажира. Встречается информация и о более высоких суммах от сервисов, доходящих до 10 000 - 30 000 рублей в определённых регионах или ситуациях.
Касательно поездки с несовершеннолетним, тут всё ещё строже, так как это часто приравнивается к передаче управления самокатом ребёнку. Штрафы от кикшерингов за это могут составлять 10 000 рублей, а в некоторых случаях, особенно если это привело к каким-то последствиям, суммы могут достигать и 30 000, и даже 100 000 рублей, плюс пожизненная блокировка аккаунта. Тот самый штраф до ста тысяч, о котором я слышал, – это, видимо, как раз из этой оперы.
Важно понимать, что это штрафы от самих сервисов аренды, и они не отменяют возможных штрафов по КоАП РФ от ГИБДД, если нарушение попадёт в их поле зрения. Так что, как по мне, это действенный способ напомнить людям, что правила написаны не просто так.
Вот такое у меня теперь развлечение. Может, и странное для кого-то, но пока азарт не пропал. А вы как к такому «хобби» относитесь? И к какому лагерю – любителей или ненавистников самокатов – причисляете себя? Интересно почитать в комментариях.