Крюк фаркопа,или шар-конструктивная часть изделия,предназначенная для присоединения к автомобилю буксируемого средства (прицепа и прочее).
Тип шара,основной детали крюка ТСУ,определяет грузоподъемность этого оборудования.Рассмотрим самые распространенные типы крюков (шаров фаркопа),которые отличаются по способу крепления к балке фаркопа.
- Тип шара A условно-съемный на двух болтах Преимущества:
- Один из бюджетных вариантов
- Неприхотлив в обслуживании.Не боится грязи и коррозии что подходит для Российских дорог
Недостатки:
- Требуется инструменты для снятие крюка
- Маленькая грузоподъемность
2. Тип шара Е под квадрат
Преимущества:
- Быстрое снятие и установка шара-фиксируется стопорным пальцем и скобой
- Регулировка высоты:поднимаете и опускаете шар под любой прицеп
Недостатки:
- Без фиксирующих болтов может быть люфт что приведет к громыханию
3. Тип Шара G условно-съемный на 4 болтах
Преимущества:
- Большая Грузоподъемность
- Кованная сталь-выдержит экстремальные нагрузки(лодки,квадроциклы)
Недостатки:
- Неудобное снятие крюка потребуются инструменты
- Монтаж только на рамы внедорожников
4. Тип Шара AV и AH Быстросъемные
Преимущества:
- Мгновенный съем одним движением-шар прячется в багажник
- Не портит дизайн авто-после снятие шара фаркоп не виден
Недостатки:
- Высокая цена
- Механизм замка боится песка-требует чистки после бездорожья
"Правильный шар-как хорошая обувь:не заметен когда не нужен,и спасает в грязь!"(Алексей механик с 15-летним стажем)
Вот мы и подошли к концу-Разобрали несколько основных типов шара к фаркоп.
Какой кому ставить конечно же выбор остается за вами!!!
Делитесь в комментариях какой у вас стоит фаркоп или какой поставили бы!!Ставьте лайки и подписывайтесь впереди много интересного!!!
Данную продукцию из статьи вы можете приобрести у нас на сайте https://tuning444.ru/ Также у нас сейчас действует скидка 5% на наш сервисе при подписке на канал Дзен!!!