Есть ли на карте России города, в которых инфраструктура, дороги и развитие действительно становятся предметом интереса не только общественности, но и следственных органов? Похоже, Красноярск сейчас — один из таких. История, которая на первый взгляд могла бы остаться в рамках региональной повестки, неожиданно перешла на федеральный уровень. А всё началось, как это часто бывает, с привычной темы — дорог.
Так, ещё в 2012 году...
Владислав Логинов, уроженец Ачинска и человек, тесно связанный с дорожной отраслью, работал коммерческим директором в ОАО «Асфальтобетонный завод». Уже тогда он оказался в эпицентре крупных муниципальных заказов. Потом — в 2015 году — перешёл в городскую администрацию Красноярска и стал заместителем руководителя Департамента муниципального заказа. Дальше — активное движение вверх: главы Свердловского и Советского районов, участие в выборах мэра, отказ от участия в пользу Сергея Ерёмина, а потом — пост первого замглавы.
А вот что интересно: уже тогда он курировал департаменты, отвечающие за городское хозяйство, муниципальное имущество, строительные проекты и, естественно, дорожную сферу. Видимо, он понимал, где находится точка приложения усилий.
Мэром он стал в 2022 году
Его кандидатура была поддержана городским Советом при губернаторе Александре Уссе. Это была, по сути, технократическая фигура с опытом в логистике, снабжении и проектной реализации. Однако, почти сразу после вступления в должность Логинов оказался в центре локального скандала: к его коттеджу в районе Славянский провели асфальтированную дорогу и водопровод — за счёт бюджета. Официальная причина — многочисленные жалобы местных жителей. Стоимость — порядка 30 млн рублей.
Уже тогда в Красноярске пошли разговоры: не слишком ли заметно обустраивается новый мэр? Но открытых последствий это не имело. До поры.
А вот в этом случае всё пошло иначе
В июне 2025 года Владислава Логинова задержали. Его допросили в управлении Следственного комитета, а затем этапировали в Москву — делом занимается центральный аппарат СК. Формально статуса обвиняемого у него пока нет, но всё говорит о том, что речь идёт о статье 290 УК РФ — «Получение взятки в особо крупном размере».
Следствие утверждает: с 2018 по 2024 год Логинов получил более 180 млн рублей от гендиректора коммерческой организации. Деньги шли в том числе на оплату строительства бани на личном участке мэра. И, по-видимому, это — лишь часть схемы.
Тем временем — аресты в окружении
Интересно, что ещё в декабре 2024 года был задержан вице-мэр Алексей Давыдов — его подозревают в даче взяток на 73 млн рублей. В феврале 2025-го — арестован Артур Арутюнян, советник Логинова, по делу о превышении полномочий. А чуть раньше пост покинул Вадим Войцеховский, первый заммэра: прокуратура указала, что он продвигал интересы частной компании при заключении дорожных контрактов на 50 млн рублей. И всё это, как правило, происходило в сфере дорожно-строительных проектов.
Так, в некотором смысле, складывается картина: дорожная отрасль Красноярска, как центр интересов и влияния, превращалась в теневой финансовый хаб.
А как жил мэр?
По правде говоря, весьма неплохо. Только по официальным декларациям Логинов зарабатывал более 6 млн рублей в год. В его собственности — внедорожники Land Rover, мотоциклы BMW, прицепы и катера. Жил в доме площадью 240 кв. м на участках общей площадью 16 соток — всё это в престижном районе Славянский. Рыночная стоимость такого жилья — от 35–40 млн рублей.
Семейный круг — тоже под вниманием
У Логинова — трое детей и, судя по открытым данным, три брака. Его супруга Анастасия Логинова до недавнего времени возглавляла финансовый отдел в городском департаменте ЖКХ. Однако летом 2024 года неожиданно уволилась — как раз на фоне первых задержаний.
А вот что интересно: 45-летняя Татьяна Логинова, вероятно, бывшая жена мэра, нередко бывает в Сочи. Там, в жилом комплексе «Министерские озёра», у неё — квартира площадью около 100 кв. м и стоимостью более 25 млн рублей. В Красноярске её отец переехал из панельного дома в новый кирпичный особняк.
Сын мэра Кирилл Логинов, как и отец, пошёл в дорожную сферу. Работал в Управлении дорог и благоустройства, но в какой-то момент — синхронно с мачехой — покинул пост.
Что это всё значит?
Фактически, ситуация с Логиновым показывает, насколько инфраструктурные проекты в регионах могут пересекаться с личными интересами и, возможно, с нарушением закона. Важно, что сам мэр — не просто фигура в городе, но и человек, в определённый момент входивший в Государственный совет РФ. Правда, весной 2025 года он из него выбыл.
Сейчас Логинов находится под следствием. Ему может грозить до 15 лет лишения свободы. А Красноярск, между тем, остаётся крупным промышленным и логистическим узлом России — и, как показывает практика, всё, что происходит здесь в сфере дорог, почти всегда выходит за рамки сугубо региональной истории.
В таком случае, остаётся лишь наблюдать, как будет развиваться ситуация. Но одно ясно: темы географии, управления и инфраструктуры в российских городах по-прежнему требуют внимания — не только со стороны чиновников, но и со стороны граждан, технологий и, как видим, даже следственных органов.