Время летит быстро и уже осенью 2025 года Весте исполнится 10 лет, за 10 лет на автомобильном рынке России многое поменялось. Выйдя в 2015 году, Веста выглядела по маркам того времени вполне современно и конкурировала с Kia Rio третьего поколения, Hyundai Solaris первого, Volkswagen Polo седан, Skoda Rapid.
Спустя несколько лет Kia Rio и Hyundai Solaris вышли новых поколений, Volkswagen Polo и Skoda Rapid в 2020 году также вышли обновлённые, ну а Лада Веста так и осталась, какой была, и пережила лишь одно обновление в 2022 году.
Хотя АвтоВаз позиционирует обновление не как рестайлинг, а как смену поколений, но если так разобраться, а что поменялось? После обновления Веста получила новые бампера, новую оптику, поменялась панель приборов и карты дверей, добавились опции. В 2024 году Веста получила китайский вариатор, в 2025 году китайскую механическую коробку, также на Весте теперь множество китайской электроники. Вот только качество Весты стало существенно хуже, чем было до 2022 года.
Если бы геополитическая обстановка в 2022 году не поменялась, то Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Skoda Rapid также бы уже обновили. Но, зная темпы развития АвтоВаза, Весте существенного обновления в ближайшие годы не светит. АвтоВаз решил расширить количество модификаций Весты, выпустил удлинённую Весту Лада Аура, в ближайшие годы появится кроссовер на базе Весте, а затем минивэн. Может ещё и до пикапа дело дойдёт, кто знает.
АвтоВаз 3,5 года занимался возвращением в оснащение утраченных в 2022 году опций и импортозамещением. В 2024 году Весте вернули ESP, а в 2025 году наконец климат-контроль, в продаже Веста с климат-контролем должна появиться ближе к осени. Также в 2025 году Веста получила бесключевой доступ в салон. Главное, чтобы он не принёс Весте новых проблем, как принёс бесключевой запуск двигателя.
АвтоВаз всегда гордо заявляет о локализации и о возращении новых опций в оснащение. Вот только если так разобраться, у Лады Весты по меркам 2025 года нет передовых опций, которых нет на других автомобилях. Оснащение Весты по меркам 2025 года, даже в самой дорогой комплектации, с ценой под 2,5 млн.руб. не самое топовое.
В оснащение Весты могут входить всего две подушки безопасности, ABS, ESP, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев сидений, подогрев ветрового стекла, подогрев форсунок омывателей, подогрев руля, датчики парковки, камера заднего вида, круиз-контроль, цифровой щиток приборов, мультимедийная система, LED фары. В настоящее время на серийных машинах климата нет, лишь кондиционер.
В 2025 году Веста конкурирует с китайцами, также теперь Веста вновь может начать конкурировать с Kia Rio и Hyundai Solaris, которых теперь выпускают под маркой Solaris. Недавно Солярисы подешевели и вошли в госпрограмму. Москвич 3 также стоит дешевле, чем Веста в ряде комплектаций. По цене Весты не в самой дорогой комплектации можно купить Chery Tiggo 4 Pro, Chery Tiggo 4, Haval Jolion, Haval M6. Если говорить о Весте с ценой под 2,5 млн.руб., то за эти деньги Haval Jolion будет практически в полной комплектации, на полном приводе, да и Chery Tiggo 7L и Chery Tiggo 7 Pro Max уже можно рассмотреть, а это уже совсем другой класс.
Можно, конечно, свято верить в то, что китайцы ломаются с первых дней, а Веста наша отечественная, ремонтопригодная и не ломается. Но это далеко не так, многие купившие современных китайцев вполне довольны. А вот у Весты далеко не всё так радужно, на Весту также теперь ставится китайской вариатор, от которого отказывается Chery, так как он ненадёжный. У Весты множество китайской электроники, которая доставляет владельцам множество проблем. Да и, если так разобраться, Веста на фоне современных иномарок устарела.
Автомобилисты это всё прекрасно понимают, кто-то вместо Весты покупает нового китайца, кто-то ищет проверенный временем автомобиль более высокого класса на вторичке. В результате этого продажи у Весты обрушились на 51,9% по итогам мая и на 26,9% по итогам 5 месяцев.
Глава АвтоВаза Максим Соколов признал, что дела с продажами у Весты плохи и на стоянках скопилось огромное количество автомобилей Лада Веста. Больше всего Соколов отметил, что просели продажи у Весты в дорогих комплектациях, Соколов обвинил во всём китайских автопроизводителей и их скидки, а также высокую ставку ЦБ.
АвтоВаз объявил скидки на Весту, но на машины 24 года, чтобы их распродать, скидка 200 тыс. руб. — 240 тыс. руб. На машины 25 года из скидок лишь госпрограмма, скидка при покупке в кредит и сдаче своего автомобиля в трейд-ин. Рекомендованные разнозначные цены на Весту 1 525 000 руб. — 2 488 000 руб. У дилеров из-за их жадности и допов цены на машины из наличия выше рекомендованных розничных.
Основатель «Автостата» Сергей Целиков посчитал, что Веста за 4 года подорожала в среднем на 85%, а если посчитать за 10 лет, то в 3-4 раза. На старте продаж в 15 году Веста стоила 514-677 тыс. руб.
В заключение, ВАЗ доигрался с ценами и цена теперь на Весту существенно завышена. Лада Веста это бюджетный и максимально простой автомобиль, который и должен стоить по-бюджетному, а не под 2 млн.руб. и уж тем более не под 2,5 млн.руб.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно