Когда то давно, я жил в городе Ростове-на-Дону, и искал там работу. Меня заинтересовала вакансия в дилерском центре Пежо, я прошёл собеседование, но меня не взяли. Да у меня было мало опыта, но было профильное высшее образование и желание работать, но такие люди им оказались не нужны. После чего я пошёл в обычный частный автосервис, в котором обслуживались все, от жигулей до Мерседеса. Я очень много шишек там набил, сжигал электронные блоки, портил проводку, забывал инструмент в моторном отсеке. Было сложно.
Очень важный нюанс в работе с автомобилями в том, что они очень сильно отличаются. Кажется, всё просто - мотор, трансмиссия, провода и 4 колеса, но в деталях всё сильно сложнее. В фирменном сервисе эту проблему можно решить, к тебе едут машины одной марки или семейства, и ты можешь иметь инструмент и инструкции к ним. А вот в маленьком городе, профильный сервис не выживет. Люди ездят на всём подряд, и если сегодня ты чинил газель, то завтра будешь чинить Лэнд Ровер, и к этому невозможно подготовиться. Выручает только интернет и опыт других людей. Это делает ремонт менее качественным, но возможным.
Недавно приезжает ко мне Форд Фокус три, популярная недорогая машина, но с нетипичной проблемой. Обрыв цепи датчика скорости входного вала коробки передач. Довольно быстро был обнаружен разъём, который на этот датчик не надели. Машина недавно была в профильном сервисе, меняли сцепление, и видимо плохо защёлкнули этот разъём, фиксатор сломался и соскочил. Я сообщил владельцу о проблеме, на что получил просьбу сделать что-нибудь по-быстрому. Я решил обвязать датчик хомутом и разъём этим хомутом прижать. Датчик нужно было снять, всё просто.
Но мы имеем дело с Фордом, под датчиком была проставка, которая незаметно для меня, упала на землю. Я осуществил свой замысел, ошибка исчезла и владелец уехал, но вернулся через пару минут. Ошибка вернулась, и автомобиль стал издавать странный шум при движении. Оказалось, что проставка регулирует зазор между датчиком и диском внутри коробки передач, и без проставки датчик сточило этим диском.
Итог кустарного ремонта таков, я покупаю датчик, который стоит 7 тысяч рублей, владелец неделю ходит пешком, создатели Форда икают всё это время от наших проклятий. А всего лишь, нужно было никуда не спешить, внимательно посмотреть на сломанный разъём и сделать вывод. Такой же разъём стоит на топливной форсунке автомобиля Газель и продаётся за 150 рублей. Вот вам цена опыта в автосервисе, сегодня я заплатил 7000 за датчик, а завтра, если приедет такая машина с такой проблемой, заработаю столько же, на замене разъёма стоимостью 150 рублей. И теперь ответьте себе на вопрос это лёгкие деньги или нет?
#автоэлектрик#форд#ford