Электромобили постепенно заполняют вторичный рынок, и одним из показательных примеров стал Volkswagen ID.3 — компактный городской электрокар от известного немецкого бренда. Выпущенный в 2021 году, он демонстрирует как сильные стороны электромобилей в целом, так и те моменты, на которые стоит обратить внимание при покупке подержанной модели.
💶 Цена на старте и сегодня
В 2021 году новый ID.3 стоил около 49 000 евро, однако благодаря правительственным субсидиям цена снижалась примерно на 9000 евро. Сегодня такой же автомобиль с пробегом в 22 000 км можно найти в продаже у официальных дилеров уже за 22 450 евро. То есть цена почти в два раза ниже за 3 года эксплуатации — показатель, который может вызвать вопросы у потенциальных покупателей.
🚗 Управляемость и комфорт
ID.3 отличается низким центром тяжести благодаря массивной аккумуляторной батарее (310–514 кг), что обеспечивает отличную устойчивость на дороге и комфорт в повседневной езде. Модель хорошо «глотает» неровности, и в отличие от многих заднеприводных электромобилей, не страдает от «качки» и раскачки кузова.
Качество сборки не идеально: неравномерные зазоры, мягкая антикоррозийная защита на отдельных деталях и проблемы с подгонкой отмечались ещё на старте производства. Но салоны у большинства экземпляров не «посыпались»: удобные сиденья, плотно закрывающиеся двери, хороший уровень звукоизоляции — всё это сохранилось.
🔋 Батарея и зарядка
Одна из ключевых тем — состояние батареи. ID.3 комплектуется тяговыми батареями ёмкостью от 55 до 86 кВт·ч, что даёт запас хода от 300 до 540 км. Однако на практике владельцам приходится заряжаться каждые 300 км, особенно если использовать автомобиль активно.
Также есть вторичная 12-вольтовая батарея, питающая вспомогательные системы — и без неё автомобиль просто не запустится.
Что важно: гарантия на аккумулятор — 8 лет или 160 000 км, и производитель обязуется сохранять минимум 70% остаточной ёмкости. В случае неисправности заменяют только повреждённые ячейки, а не всю батарею — это экономичнее, но может усложнить ремонт.
🧠 Электроника и эргономика
Один из слабых моментов — устаревшее ПО и интерфейс. Сенсорные кнопки на руле не подсвечиваются, что затрудняет управление в тёмное время суток. Некоторые элементы управления, такие как переключатели стеклоподъёмников, выглядят устаревшими.
Тем не менее, электромоторы у ID.3 надёжны — от 145 до 204 л.с. в базовых версиях и до 231 л.с. в обновлении 2024 года. Проблем с динамикой или управляемостью не возникает.
