Раздавило подшипник шкворня ЗИЛ-131: личный опыт ремонта от А до Я
Вы только что вернулись из тяжелого рейса, заглушили двигатель и вдруг замечаете, что переднее колесо стоит как-то неестественно. Знакомая картина? Для меня в тот день она стала началом большой работы. Правое колесо моего ЗИЛ-131 было заметно перекошено, завалено внутрь сверху. Предчувствие не подвело: виновником оказался разбитый в дребезги подшипник шкворня.
В этой статье я шаг за шагом разберу весь процесс ремонта поворотного кулака, который пришлось перебрать буквально от и до. Если вы столкнулись с похожей проблемой — welcome, здесь будет много полезного.
Диагностика: находим «слабое звено».
Проблема стала очевидной еще до ямы. Большой зазор в уплотнениях изнутри в верхней части между корпусом кулака и шаром кулака и большой люфт при покачивании ломиком, однозначно указывал на то, что «приехали» шкворневые подшипники. Чаще всего страдает нижний, но в моем случае кошмар оказался двойным.
Первое правило перед любым ремонтом на ходовой — чистота. Я тщательно отмыл колесо и кулак от грязи, чтобы при разборке абразив не попал в механизмы. Это экономит время и нервы на последующих этапах.
Разборка: вскрытие покажет.
Процесс начался со снятия колеса и тормозного механизма. Важный лайфхак: все прикипевшие резьбовые соединения (шпильки фланца, ступичные гайки) сразу очищаем металлической щеткой, обрабатываем «WD-40».
После снятия ступицы и опорного диска будем доставать ШРУС (шарнир равных угловых скоростей, он же «угловой кардан»).
Аккуратно сняв цапфу «чулок», я вытащил ШРУС. Вот открытая полость кулака - всë на виду. И главный виновник торжества — нижний подшипник шкворня был полностью разрушен. Ролики и сепаратор превратились в металлическую крошку. Выбив старый подшипник, пришлось кропотливо очищать посадочное место от всех осколков.
Сюрприз №1: а ведь сверху и второй подшипник!
Верхний подшипник на первый взгляд казался целым. Но это обманчивая видимость. После его снятия и дефектовки стало ясно: внутренняя обойма и ролики имели критический износ. Решение было однозначным — менять оба. Ставить новый нижний и оставлять старый верхний — значит гарантированно вернуться к этому ремонту через пару тысяч километров.
Для справки: в шкворнях на ЗИЛ-131 используются конические роликовые подшипники №27308. К вашему сведению - они взаимозаменяемы с подшипниками от хвостовика редуктора ГАЗ-53.
Ключевой момент при установке:
Внутреннюю обойму нужно аккуратно, равномерно запрессовывать на место, простукивая по всей окружности выколоткой из мягкого металла.
Широкая часть конуса подшипника всегда должна смотреть наружу от центра кулака!
Наружная обойма садится легче. После установки подшипников закручиваем крышки и проверяем люфт. Его быть не должно. ВАЖНО❗- при установке новых подшипников ставим весь полный комплект заводских регулировочных прокладок (т.к. при регулировке в процессе эксплуатации, прокладки не выкидываем а подписываем (какие сняли сверху, а какие снизу) и аккуратно складываем за сиденье).
Сюрприз №2: «досталось» и ступице.
Пока я возился с кулаком, решил проверить все смежные узлы. И не зря. При осмотре ступицы обнаружил выкрошенную беговую дорожку подшипника. Новые подшипники не нашëл. Пришлось искать на замену б/у ступицу в хорошем состоянии.
Регулировка ступичных подшипников — это важно!
После замены и забивки новой смазки («Литол-24») начинается ответственный этап — затяжка.
Затягиваем внутреннюю гайку с моментом около 50 Н·м, в процессе, проворачивая ступицу, чтобы подшипники заняли правильное положение.
Затем ослабляем гайку примерно на треть оборота, чтобы обеспечить небольшой тепловой зазор.
Ставим стопорную шайбу и закручиваем наружную контргайку.
Правильно отрегулированная ступица должна вращаться свободно, без заеданий, но и без люфта.
СМОТРИТЕ видео: Регулировка ступицы ЗИЛ 131. Сальник ступицы ЗИЛ-131. Подшипник ступицы зил 131. Ступица ЗИЛ 131 здесь ⬇️:
Сборка: внимание к мелочам.
Пока все было разобрано, я провел ревизию ШРУСа:
Вымыл его от старой смазки (в ней была грязь и вода), т.к. машина постоянно работает по глубоким лужам.
Проверил состояние шариков и рабочих поверхностей щëк (кулаков полуосей).
ВСË О ШРУСах ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОМ видео ⬇️: Как не сломать угловой ЗИЛ-131. Угловой кардан зил 131. Привод переднего моста зил 131:
Убедился, что упорная шайба не деформирована (ее толщина должна быть около 2,5 мм) и кольцо на цапфе не раздавлено.
ВСЕ об ЭТИХ элементах смотрите здесь ⬇️:
После этого оставалось собрать все в обратном порядке: установить ШРУС, набить его и поворотный кулак смазкой, смонтировать опорный диск, подсоединить шланг подкачки и тормозной механизм.
Заменили уплотнения кулака: сальник и пыльник. СМОТРИТЕ видео:
Замена сальника и пыльника поворотного кулака ЗИЛ 131. От чего подходят уплотнения кулака ЗИЛ-131 ⬇️:
Еще один полезный лайфхак — при установке фланца полуоси. Вместо поиска и вырубания прокладки я использовал нить от ЯМЗ-вского топливного фильтра грубой очистки. Несколько витков на плоскость стыка и между шпилек — и соединение ступицы и фланца получается герметичным, быстрым и надежным.
Итоги и выводы
Почему этот ремонт так важен? Разрушенный подшипник шкворня — это не просто люфт. Это прямая угроза безопасности: ухудшается управляемость, съедает резину, возникает риск заклинивания узла и серьезного ДТП.
Что было сделано в рамках этого «профосмотра»:
✅ Заменены оба подшипника шкворня.
✅ Проведена ревизия ШРУСа: замена смазки, проверка упорной шайбы, кольца.
✅ Заменены уплотнения кулака (сальник и пыльник).
✅ Обслужены сальники подкачки.
✅ Заменен подшипник ступицы и отрегулирован ее зазор.
✅ Заменен ступичный сальник.
Работа заняла целый день, но теперь я могу быть спокоен за ходовую часть своего трудяги. Следующий на очереди — левый наконечник рулевой тяги. Но это уже другая история.
Смотрите в ЭТОМ видео: Ремонт рулевого наконечника ЗИЛ 131 своими руками. От чего подходит и как заменить рулевой палец ЗИЛ ⬇️:
Надеюсь, мой опыт был вам полезен. Если есть вопросы — задавайте в комментариях, с радостью поделюсь деталями!
Смотрите ЭТО ВИДЕО на RUTUBE ⬇️:
Ремонт поворотного кулака ЗИЛ 131: замена подшипников шкворня ЗИЛ-131. Ревизия ступицы, ШРУС ЗИЛ 131:
Смотрите ещë больше видео по ЭТОЙ теме ⬇️:
Ремонт поворотного кулака ЗИЛ-131. Отломился шкворень‼️ Замена шкворневых подшипников ЗИЛ 131! ⬇️
Ремонт поворотного кулака ЗИЛ 131. ОТЛОМИЛСЯ Шкворень ЗИЛ-131. Ступица зил 131, ШРУС зил 131 ⬇️:
Замена подшипников шкворня ЗИЛ 131. Ремонт поворотного кулака ЗИЛ-131, Ревизия ШРУС, ступицы ЗИЛ ⬇️:
Замена пыльника, сальника поворотного кулака ЗИЛ-131 на МЕСТЕ. От чего подходят уплотнения на ЗИЛ ⬇️:
Все мои видео по теме: Ремонт переднего моста ЗИЛ-131. Передний мост зил 131. Поворотный кулак зил 131. ШРУС зил 131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по РЕМОНТУ ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту Карданов, Крестовин, Вибрация ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту двигателя Д-245 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту ТНВД МОТОРПАЛ и форсунок двигателя Д-245 на ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту реактивных штанг (Камазовских, Ураловских) на ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту КПП ЗИЛ-130 (ЗИЛ-131) смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по теме: Скоростная КПП на ЗИЛ-131 дизель с Д-245. Коробка передач ЯАЗ-204 от УРАЛ-375. Сцепление, КПП зил 130 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по теме: Кабина ЗИЛ-131. Электопривод дворников. Ремонт кабины зил, автономный отопитель кабины. Автономка в ЗИЛ смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по РЕМОНТУ КОЛËС, ШИНЫ ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по РЕМОНТУ РЕССОР ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по РЕМОНТУ РЕДУКТОРОВ ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по СЦЕПЛЕНИЯ ЗИЛ-131 с Д-245 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту РУЛЕВОГО ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube:
https://m.youtube.com/channel/UCJC1GmgJHOGxz-EEpoWrm_A
Во вконтакте VK: