BMW — это бренд, который ассоциируется с высокими стандартами качества, мощными двигателями и элегантным дизайном. Хотя первый автомобиль, официально названный 1 Series, был представлен в 2004 году, история компактных моделей BMW началась гораздо раньше. На протяжении более десяти лет компания выпускала сокращенные версии своих более крупных автомобилей, создавая уникальное сочетание стиля и производительности.
С момента своего основания BMW всегда стремилась к инновациям. В 90-х годах компания начала экспериментировать с компактными автомобилями, используя платформы от более крупных моделей. Это позволило создать автомобили, которые сочетали в себе лучшие качества баварского бренда, но в более доступном и компактном формате. Первые модели, такие как E30 и E36, стали знаковыми и положили начало новой эре для BMW.
С появлением 1 Series BMW сделала шаг в сторону массового рынка, предложив потребителям компактный хэтчбек, который сохранял все традиционные ценности бренда. Дизайн 1 Series стал отражением современного подхода к автомобилестроению: спортивные линии, агрессивная передняя часть и тщательно продуманный интерьер. Автомобили этой серии были спроектированы так, чтобы предоставить водителю максимальное удовольствие от вождения, что всегда было в приоритете для BMW.
С выходом последней итерации 1 Series BMW решилась на значительное изменение — переход на передний привод. Это решение было принято в ответ на требования рынка и конкуренцию с другими производителями, которые уже давно использовали переднеприводные платформы в своих компактных моделях. Несмотря на изменение конструкции, BMW сохранила название 1 Series, что подчеркивает преемственность и связь с предыдущими моделями.
Переднеприводные автомобили 1 Series обеспечивают отличную управляемость и комфорт, что делает их идеальными для городских условий. В то же время, они предлагают широкий выбор двигателей, включая экономичные версии и более мощные агрегаты для любителей динамичного вождения.
Несмотря на изменения в конструкции и платформе, BMW 1 Series в базовой комплектации сохраняет уникальное сочетание качеств, за которые бренд так ценят. Это и высокое качество материалов в интерьере, и современные технологии, и, конечно, спортивные характеристики. Компактные размеры делают 1 Series удобным для городских условий, а стильный дизайн привлекает взгляды.
BMW 1 Series — это не просто компактный автомобиль; это выражение философии бренда, которая сочетает в себе традиции и инновации. С каждым новым поколением 1 Series компания продолжает развивать свои идеи, предлагая автомобили, которые отвечают современным требованиям и ожиданиям водителей. С переходом на передний привод и обновлением дизайна BMW уверенно смотрит в будущее, оставаясь верной своим корням.
В 1994 году на автомобильном рынке появилась модель, которая навсегда изменила представление о компактных автомобилях премиум-класса — BMW E36 3 Series Compact. Этот хэтчбек стал первой попыткой BMW создать более доступный и универсальный вариант своей знаменитой тройки, сохраняя при этом высокие стандарты качества и динамики, присущие бренду.
Передняя часть E36 Compact была позаимствована у более крупных моделей серии E36, что создавало ощущение единства с остальной линейкой BMW. Однако боковая часть автомобиля отличалась уникальным дизайном, который подчеркивал его компактные размеры и спортивный характер. Хэтчбек выпускался исключительно в трехдверной версии, что добавляло ему определённой харизмы и молодежного духа.
Одной из ключевых особенностей, позволивших BMW снизить стоимость E36 Compact по сравнению с более крупными моделями, стала задняя подвеска, заимствованная от предшественника E30. Конструкция на полусферических рычагах обеспечивала хорошую управляемость и маневренность, что сделало автомобиль привлекательным для любителей динамичной езды.
Изначально E36 Compact предлагался с несколькими вариантами двигателей: 1,6- и 1,8-литровыми четырехцилиндровыми бензиновыми агрегатами и одним 1,7-литровым дизелем. Эти моторы обеспечивали достаточную мощность для городских поездок и загородных путешествий, однако истинный потенциал модели раскрылся в 1997 году с введением более мощного 2,5-литрового рядного шестицилиндрового двигателя M52.
Модель 323ti, как её назвали, стала флагманом среди компактных BMW, предлагая 168 лошадиных сил. С таким двигателем автомобиль мог разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 7,8 секунды и достигать максимальной скорости в 230 км/ч. Эти характеристики сделали E36 Compact не только практичным, но и по-настоящему спортивным автомобилем.
Необычным моментом в истории E36 Compact стало создание уникальной модели M3 Compact в 1996 году, выпущенной в честь 50-летия немецкого автомобильного журнала «Auto, Motor und Sport». Этот автомобиль стал настоящей жемчужиной для коллекционеров и любителей BMW, хотя больше таких экземпляров не было выпущено.
E36 Compact оставил заметный след в истории BMW и стал символом перехода к более доступным и универсальным автомобилям в линейке премиум-класса. Он стал популярным выбором среди молодежи и активных людей, которые искали сочетание стиля, производительности и практичности.
BMW E36 3 Series Compact — это не просто автомобиль, а целая эпоха, которая открыла новые горизонты для бренда и его поклонников. С его уникальным дизайном, продуманной конструкцией и динамичными характеристиками, этот хэтчбек продолжает оставаться в сердцах многих автолюбителей, напоминая о том, как важно сочетать стиль и функциональность.
В 2000 году, после завершения производства модели E36 Compact, на автомобильный рынок вышла новая версия — BMW E46 Compact. Эта модель сохранила многие черты своего предшественника, но при этом получила ряд значительных изменений, которые сделали её более привлекательной для автолюбителей.
Одной из первых заметных отличий E46 Compact от E36 стала изменённая передняя часть. Новая модель получила уникальные фары, разделенные на две части, что придаёт автомобилю более современный и агрессивный вид. Задние фонари также были переработаны, что сделало заднюю часть более стильной и гармоничной.
Размеры автомобиля также увеличились на 25 мм, что позволило создать более просторный интерьер. Несмотря на это, E46 Compact продолжал выпускаться исключительно в кузове трехдверного хэтча, что подчеркивало его спортивный характер и ориентацию на молодую аудиторию.
BMW E46 Compact предлагался с несколькими вариантами двигателей, что позволяло покупателям выбрать наиболее подходящий вариант. В линейке двигателей находились четырехцилиндровые агрегаты объёмом от 1,6 до 2 литров. Однако особого внимания заслуживает более мощный 2,5-литровый шестицилиндровый двигатель M54, который развивал 189 лошадиных сил. Этот двигатель обеспечивал отличную динамику и отзывчивость, что делало вождение настоящим удовольствием.
Интересно, что среди всех доступных двигателей именно дизельный агрегат 320td оказался вторым по скорости. С мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом в 330 Нм, он мог разгоняться до 100 км/ч менее чем за 9 секунд. Это делает его не только экономичным выбором, но и достаточно динамичным для повседневного использования.
BMW E46 Compact стал достойным преемником модели E36, сохранив её лучшие черты и добавив новые элементы, которые сделали автомобиль более современным и привлекательным. Уникальный дизайн, увеличенные размеры и разнообразие двигателей сделали эту модель популярной среди автолюбителей, которые ценят сочетание стиля, комфорта и динамики. E46 Compact по праву занимает своё место в истории BMW как один из самых интересных и запоминающихся хэтчбеков своего времени.
Когда в 2004 году BMW завершила производство модели E46 Compact, автопроизводитель не оставил поклонников без новинок. В ответ на растущие требования рынка и желания покупателей, компания представила модельный ряд 1 серии, известный под общим названием E8X. Этот модельный ряд стал значительным шагом вперёд, предлагая разнообразие кузовов и двигателей, которые удовлетворяли различные потребности автолюбителей.
Модельный ряд E8X включает в себя несколько кузовов, что делает его особенно привлекательным для широкой аудитории. В него вошли:
- Пятидверный хэтчбек E87 — практичный и универсальный вариант, идеально подходящий для городских жителей и семейных людей.
- Трехдверный хэтчбек E81 — более спортивная версия с акцентом на стиль и динамику, привлекающая молодежную аудиторию.
- Купе E82 — элегантный и мощный автомобиль, который сочетает в себе спортивные характеристики и роскошь.
- Кабриолет E88 — идеальный выбор для любителей открытых автомобилей, предлагающий свободу и свежий воздух в сочетании с характерной для BMW динамикой.
Такое разнообразие кузовов позволило BMW 1 серии занять свою нишу на рынке, привлекая как практичных водителей, так и тех, кто ищет стиль и скорость.
Одним из ключевых преимуществ E8X стало расширение линейки двигателей. Покупателям были предложены различные варианты, позволяющие выбрать оптимальный баланс между мощностью и экономичностью. В некоторых моделях двигатели остались прежними, но шестицилиндровые версии получили обновлённый 3-литровый мотор N52. Этот двигатель развивал внушительные 265 лошадиных сил, что значительно улучшало динамические характеристики автомобилей.
Например, пятидверная версия с этим двигателем разгонялась с нуля до 100 км/ч всего за 6,1 секунды, что является впечатляющим показателем для автомобиля этого класса. Максимальная скорость достигала 250 км/ч, что подчеркивает спортивный характер модели и её способность удовлетворять запросы даже самых требовательных водителей.
BMW 1 серии (E8X) стала важной вехой в истории компании, предлагая покупателям широкий выбор кузовов и двигателей. Это позволило модели занять достойное место на рынке и завоевать сердца автолюбителей благодаря сочетанию практичности, стиля и высокой производительности. Разнообразие, которое предлагает E8X, делает его привлекательным выбором для различных категорий водителей, от семейных до любителей скорости и стиля.
Купе E82 от BMW стало настоящим символом мощи и стиля, предлагая своим владельцам широкий выбор двигателей, которые удовлетворяли разные вкусы и предпочтения. Одним из самых популярных агрегатов была трехлитровая рядная шестерка N55 с турбонаддувом, обладающая впечатляющей мощностью в 306 лошадиных сил. Этот двигатель обеспечивал отличную динамику и отзывчивость, что делало вождение E82 настоящим удовольствием.
Для тех, кто ценил экономичность и эффективность, BMW предложила дизельную версию 123d, оснащенную двойным турбонаддувом. Этот мотор выдавал более 200 лошадиных сил и при этом отличался выдающейся экономией топлива, что делало его идеальным выбором для дальних поездок и ежедневных поездок по городу.
Не обошлось и без особых версий. BMW выпустила уникальную модель Motorsport на базе E82 — 1M Coupe. Этот автомобиль стал настоящей иконой среди поклонников марки, ведь он обладал мощностью в 335 лошадиных сил и характерным для моделей M широким обвесом, который подчеркивал его спортивный характер. Разгон до 100 км/ч у 1M Coupe занимал всего 5 секунд, а максимальная скорость могла превышать 273 км/ч при снятом ограничителе, что делало его одним из самых быстрых автомобилей своего сегмента.
Многие автолюбители и эксперты считают 1M Coupe одним из самых значительных автомобилей BMW, выпущенных за последние два десятилетия. Эта модель не только привлекала внимание своим дизайном и динамическими характеристиками, но и стала настоящей находкой для коллекционеров. Редкость 1M Coupe на вторичном рынке способствовала значительному росту цен на подержанные экземпляры, что добавило ему статуса и привлекательности среди автолюбителей. Таким образом, E82 и его специальные версии оставили заметный след в истории BMW, продолжая вдохновлять новые поколения водителей.
В 2011 году немецкий автопроизводитель BMW представил второе поколение своей популярной модели 1 Series, которое стало знаковым моментом в эволюции этого автомобиля. Новая версия, известная под обозначениями F21 и F20, пришла на смену первому поколению и принесла с собой ряд изменений, которые оказали значительное влияние на рынок компактных хэтчбеков.
Одним из самых заметных изменений стало сокращение количества доступных кузовных вариантов. BMW приняла решение оставить только трех- и пятидверные хэтчбеки, что позволило сосредоточиться на улучшении характеристик и дизайна этих моделей. Это решение также подчеркнуло спортивный и динамичный характер 1 Series, который стал более целенаправленным и ориентированным на молодую аудиторию.
С введением второго поколения BMW также обновила систему обозначений моделей. Теперь базовые комплектации получили новые наименования, такие как 114i и 114d. Модель 114d, хотя и была базовой, демонстрировала довольно скромные динамические характеристики: разгон до 100 км/ч занимал более 12 секунд. Это, безусловно, не соответствовало спортивному имиджу BMW, но позволяло предложить доступный вариант для покупателей, ищущих экономичный городской автомобиль.
На другом конце спектра находилась модель 125i, которая уже привлекала внимание любителей динамичной езды. Вместо традиционного 2,5-литрового шестицилиндрового двигателя, 125i была оснащена турбированным 2-литровым четырехцилиндровым агрегатом мощностью 218 лошадиных сил. Это решение не только повысило мощность, но и улучшило экономию топлива, что стало важным фактором для современных автомобилистов.
Не менее интересной была модель 125d, которая продолжала традиции предыдущего поколения. Оснащенная твин-турбо версией 2-литрового дизеля, 125d предлагала те же 218 лошадиных сил, но с увеличенным крутящим моментом и лучшей эффективностью. Это сделало её отличным выбором для тех, кто искал мощный и экономичный автомобиль для ежедневных поездок. Дизельный двигатель обеспечивал не только высокую производительность, но и сниженный уровень выбросов, что соответствовало современным экологическим стандартам.
Второе поколение BMW 1 Series стало важным шагом в развитии модели, предлагая покупателям более узкую линейку кузовов и новые технологии. С переходом на более эффективные и мощные двигатели, BMW смогла сохранить свою репутацию производителя динамичных и спортивных автомобилей, одновременно отвечая на вызовы современного рынка. В результате, 1 Series F21 и F20 завоевали популярность среди автомобилистов, которые ценят сочетание стиля, производительности и экономичности.
Одной из самых ярких моделей в линейке BMW была 135i, которая после обновления в середине своего жизненного цикла была переименована в 140i. Этот автомобиль предлагал своим владельцам множество опций, включая выбор между механической и автоматической коробкой передач, а также возможность установки полного привода xDrive. Это дало возможность автолюбителям настраивать свою 1 Series в соответствии с личными предпочтениями. Хотя для модели F20 не была предусмотрена специальная версия M, отсутствие такой модели не вызывало особого недовольства, поскольку мощный 3-литровый шестицилиндровый двигатель B58 в топовых версиях обеспечивал отличные характеристики и возможности для тюнинга.
В рамках этого поколения BMW также приняла решение изменить обозначение двухдверной 1 Series, создав отдельную модель 2 Series. Двухдверные версии получили обозначения F22 для купе и F23 для кабриолета. Эти автомобили отличались совершенно другим дизайном кузова, который не имел ничего общего с обычным хэтчбеком, а также имели более спортивную настройку подвески, что делало их более привлекательными для любителей динамичной езды.
Кроме того, BMW расширила линейку 2 Series, добавив модели 2 Series Active Tourer и Grand Tourer, которые были представлены в 2014 и 2015 годах соответственно. Эти автомобили представляли собой пяти- и семиместные минивэны, построенные на переднеприводной платформе UKL2. Эта же платформа легла в основу таких моделей, как X1 и X2, а также Mini Countryman и Mini Clubman. Таким образом, BMW начала активно переводить свои более доступные модели на передний привод, что свидетельствовало о новом направлении в стратегии компании.
Несмотря на то что обе модели 2 Series Active Tourer и Grand Tourer были сняты с производства в 2021 году, они сыграли важную роль в формировании будущего BMW, показывая, как компания адаптируется к меняющимся требованиям рынка и предпочтениям потребителей. Это изменение в подходе к производству автомобилей стало частью более широкой стратегии, направленной на увеличение доступности и удобства для покупателей. BMW, как всегда, стремилась сохранять баланс между производительностью, комфортом и инновациями, что делало их автомобили привлекательными для широкой аудитории.
В 2019 году компания BMW представила на рынок свою новую модель F40 1 Series, которая стала знаковым шагом для бренда, так как она перешла на переднеприводную платформу. Этот переход был частью более широкой тенденции в автомобильной индустрии, где многие производители начали адаптироваться к требованиям современного рынка. Модель F40 была доступна исключительно в кузове пятидверного хэтчбека, что позволило ей занять нишу в сегменте компактных автомобилей. Для более мощных версий предлагался опциональный полный привод, что сделало модель более универсальной и привлекательной для различных категорий водителей.
Самым мощным вариантом в линейке F40 стал хэтчбек M135i xDrive, который оснащался 2-литровым двигателем, способным развивать впечатляющие 306 лошадиных сил. Это обеспечивало автомобилю динамичные характеристики, позволяя разгоняться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Такие показатели делают модель не только быстрой, но и достаточно спортивной, что соответствует духу марки BMW.
С выходом F40, BMW также смогла расширить свою линейку, представив более традиционную переднеприводную версию хот-хэтча 1 серии, известную как 128ti. Эта модель, хотя и имела немного меньшую мощность по сравнению с M135i, отказалась от полного привода, что сделало её легче и более манёвренной на дороге. Это решение привлекло внимание автолюбителей, предпочитающих более динамичное и отзывчивое вождение.
Несмотря на то что BMW приняла решение отказаться от некоторых моделей, таких как Active Tourer и Grand Tourer, она сохранила обозначение 2 Series и выпустила F45 2 Series Gran Tourer. Эта модель представляет собой переднеприводный седан, который стал конкурентом популярного Mercedes-Benz CLA. F44, как и F40, получил в свое распоряжение те же двигатели, включая мощный M235i xDrive. Это позволяет клиентам выбирать между различными вариантами, учитывая их предпочтения в плане производительности и стиля вождения.
Таким образом, с выходом моделей F40 и F45 BMW смогла не только адаптироваться к современным требованиям рынка, но и предложить своим клиентам более широкий выбор автомобилей, сохраняя при этом высокие стандарты качества и динамики, которые всегда были характерны для этой марки.
Тем не менее, BMW не приняла решение сделать все свои компактные автомобили переднеприводными. На сегодняшний день у покупателей есть возможность приобрести небольшую заднеприводную модель G42 второго поколения 2 Series, которая представлена исключительно в кузове купе с жесткой крышей. Эта модель основана на платформе CLAR, аналогично более крупным автомобилям BMW, и сохраняет классические пропорции купе. Кроме того, BMW выпустила модель M2, основанную на G42, под обозначением G87. Эта модель является более доступной альтернативой G82 M4, предлагая аналогичные характеристики, но в меньшем и более легком кузове.