Ремонтирую ЗИЛ-131: хитрый способ сэкономить на рулевом наконечнике и самому выставить схождение колëс.
Приветствую всех, кто за рулём и с гаечным ключом в руках! Сегодня расскажу про одну из самых важных и, как оказалось, вполне бюджетных процедур для легендарного ЗИЛ-131 — ремонт рулевого наконечника. Не спешите покупать дорогущий новый узел в сборе (если, конечно, найдëте). Чаще всего менять нужно лишь одну деталь — рулевой палец. И вот тут начинается самое интересное.
Диагностика: находим «слабое звено»
Всё началось с того, что на поворотах появился неприятный стук. Первым делом полез проверять рулевые тяги. Классический метод: один человек активно покачивает руль из стороны в сторону, а второй в это время держит руку на наконечниках. Люфт чувствуется сразу — на левом пальце он был очевиден. Правый, к счастью, был ещё бодрячком.
Важный момент безопасности! Прежде чем лезть под машину, не поленитесь поставить её на ручной тормоз, под колёса — противооткатные башмаки. Под балку моста - чурку или брус. Без этого — ни шагу!
Разборка: борьба с возрастом и ржавчиной.
Снятие колеса — дело нехитрое, но вот дальше началась настоящая битва.
Шплинт — первый враг. Он часто прикипает намертво. В ход пошла арматура для расшевеления и кусачки. Если не поддаётся — его можно аккуратно срезать. Жалеть не стоит.
Гайка пальца. Откручивается ключом на 22. Главное — после снятия гайки необходимо выбить палец из посадочного конуса. Без этого наконечник не снять.
Наконечник и тяга — срослись на века. Резьбовое соединение на поперечной тяге за 50 лет стало одним целым. Здесь помогли:
WD-40 (или его аналог) — добротно брызгаем и ждём.
Кувалда — несколько точных ударов по корпусу наконечника помогают «сорвать» его с места.
Газовый ключ №2 — финальный аргумент.
Жизненно важный лайфхак! Перед тем как откручивать наконечник с тяги, обязательно поставьте метки! Я использовал полотно от ножовки по металлу. Это единственный способ после сборки более-менее сохранить схождение колёс и не ехать сразу на стенд.
Вскрытие и находка: что же внутри?
Разобрав наконечник, я увидел стандартную картину для возраста ЗИЛа: изношенный палец и разбитый сухарик. Всё это дело подлежало замене. Корпус же был в хорошем состоянии, менять его целиком — лишняя трата денег.
А вот теперь — главный секрет экономии.
От чего же подходит рулевой палец на ЗИЛ-130/131?
Не все знают, но рулевой палец от автобуса ПАЗ — полный аналог! Ищите в магазинах или на разборках палец рулевой тяги ПАЗ — он подойдёт как родной. Это значительно дешевле, чем покупать весь узел в сборе от ЗИЛа (сейчас сделать это очень сложно).
Сборка нового наконечника — процесс обратный разборке:
Забиваем новый нижний сухарик.
Устанавливаем новый палец и верхний прижимной сухарик.
Делаем новую прокладку. Старая всегда рвётся. Я вырезал её из плотного картона или из паранита (подойдёт упаковка от какой-нибудь запчасти), пробил отверстия под болты — и готово.
Ставим на место пружину, прокладку, крышку и затягиваем болты.
Не забываем про тавотницу и обильно закачиваем смазку (я использовал Литол-24). Ставим новый пыльник.
Установка и магия схождения своими руками.
Ставим наконечник на машину. Резьбу на тяге я советую хорошенько почистить и смазать «Нигролом» или аналогичной густой смазкой.
А теперь — как выставить схождение без стенда? Способ дедовский, но рабочий.
Берём длинную ровную рейку или правило.
Выставляем колёса прямо.
На одинаковой высоте на передней и задней части покрышки делаем метки (мелом или маркером).
Прикладываем рейку к меткам спереди и запоминаем зазор между рейкой и шиной.
Переносим рейку назад и смотрим на зазор.
Разница между передним и задним зазорами — это и есть схождение. Норма для ЗИЛ-131 — около 4-5 мм.
Чтобы его отрегулировать, просто вращаем муфту поперечной тяги. Выкрутил на один оборот — замерил. И так до нужного значения.
После регулировки всё хорошенько затягиваем, не забываем про новый шплинт на гайке пальца. Экономия на шплинте не допустима (никаких гвоздей и проволок, иначе, просто, даже не пройдëте техосмотр)..
Финальный лайфхак для долголетия наконечника.
Чтобы новая деталь служила дольше, я сделал простую, но гениальную вещь: обернул собранный наконечник обычным полиэтиленовым пакетом и зафиксировал его проволокой. Эта нехитрая конструкция не даст воде и грязи попасть в самый ответственный узел. Пакет будет двигаться вместе с наконечником, главное — не затягивать его внатяг.
Итог: За день работы я сэкономил денег, заменив лишь одну недорогую деталь от ПАЗа, а не весь узел, сам выставил схождение. ЗИЛ снова на ходу и готов к работе! На своём канале я подробно показываю весь процесс — заходите, будет много интересного про восстановление легендарной техники.
А вы решаетесь на такие ремонты сами? Ставьте лайк, если статья была полезной, и подписывайтесь на канал — впереди ещё много всего о ЗИЛах, ремонте и работе на себя!
Смотрите ЭТО ВИДЕО на RUTUBE ⬇️:
Смотрите ещë БОЛЬШЕ видео по ЭТОЙ теме ⬇️:
Регулировка схождения колес ЗИЛ 131. Развал схождение ЗИЛ. Простое ПРИСПОСОБЛЕНИЕ замера схождения ⬇️:
РУЛЕВОЙ наконечник ЗИЛ 131, ходит в 2 РАЗА дольше. ЗАЩИТА рулевого наконечника ЗИЛ. РУЛЕВОЕ ЗИЛ ⬇️:
Замена сальника сошки ГУР ЗИЛ 131. Сальник гур зил 130. Съëмник сошки гидроусилителя руля ЗИЛ 130 ⬇️:
Все мои видео по ремонту РУЛЕВОГО ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по РЕМОНТУ ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту Карданов, Крестовин, Вибрация ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по теме: Ремонт переднего моста ЗИЛ-131. Передний мост зил 131. Поворотный кулак зил 131. ШРУС зил 131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту двигателя Д-245 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту ТНВД МОТОРПАЛ и форсунок двигателя Д-245 на ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту реактивных штанг (Камазовских, Ураловских) на ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту КПП ЗИЛ-130 (ЗИЛ-131) смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по теме: Скоростная КПП на ЗИЛ-131 дизель с Д-245. Коробка передач ЯАЗ-204 от УРАЛ-375. Сцепление, КПП зил 130 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по теме: Кабина ЗИЛ-131. Электопривод дворников. Ремонт кабины зил, автономный отопитель кабины. Автономка в ЗИЛ смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по РЕМОНТУ КОЛËС, ШИНЫ ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по РЕМОНТУ РЕССОР ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по РЕМОНТУ РЕДУКТОРОВ ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по СЦЕПЛЕНИЯ ЗИЛ-131 с Д-245 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube:
https://m.youtube.com/channel/UCJC1GmgJHOGxz-EEpoWrm_A
Во вконтакте VK: