Покупка б/у бульдозера — это всегда баланс между ценой и техническим состоянием. Можно сэкономить — а можно через пару месяцев уйти в ремонт на сотни тысяч. Наши партнёры часто делятся своих железных коней. Ниже — наши рекомендации, основанные на реальном опыте владельцев.
1. Рама, отвал, ходовая — проверяем на износ
Первое, на что смотрим — силовая часть конструкции.
- Рама: трещины, сварные швы, следы ремонта — тревожный сигнал.
- Отвал: обратите внимание на лемех и боковые ножи — сильный износ скажет о том, что машина много работала на тяжёлых грунтах.
- Ходовая часть: это дорого. Износ башмаков, звёздочек, натяжителей, катков — может потянуть на треть стоимости всей машины. Измерьте остаточную высоту гусениц, если есть возможность — с помощью шаблона.
2. Двигатель: запуск, звук, дымность
Холодный запуск покажет больше, чем прогретый.
- Синий дым — масло уходит в цилиндры.
- Чёрный дым — перелив топлива или забитый фильтр.
- Белый дым — проблемы с форсунками или компрессией.
Обратите внимание на шум — посторонние стуки, вибрации, нестабильные обороты. Заводится ли без «эфира»?
3. Гидравлика: давление и утечки
Гидравлика — как кровеносная система: слабое давление — слабый бульдозер.
- Проверьте работоспособность всех цилиндров.
- Смотрите на шланги и фитинги — нет ли подтёков.
- При опущенном отвале — не должно быть самопроизвольного опускания или дрожания.
4. Кабина: комфорт — тоже фактор
Да, это б/у техника, но рабочее место оператора должно быть в порядке:
- Целость стекол и зеркал.
- Состояние сиденья и органов управления.
- Работают ли все рычаги, педали, кнопки.
- Кондиционер и отопитель — особенно важно, если техника работает круглый год.
5. Документы, VIN, история
Обязательно сверяйте номера рамы и двигателя с ПТС и СОР.
- Если техника пришла «с аукциона» — уточните пробег и количество владельцев.
- Бывает, что машина числится в аресте или с ограничениями — проверяйте перед покупкой.
6. Запас под ремонт
Важно оценить не только текущее состояние, но и ближайшие вложения:
- Замену масла, фильтров, ремней — почти всегда нужно делать сразу.
- Если износ ходовой — заложите в бюджет восстановление.
- Некоторые б/у бульдозеры привозят «на продажу», с «наведённым» внешним лоском — но с изношенными внутренностями. Не попадайтесь.
👉 Вывод: хороший б/у бульдозер — не обязательно «идеальный», но должен быть честный. Желательно — после одного владельца и с понятной историей обслуживания. А лучше всего — перед покупкой показать его специалисту.
Если хотите проконсультироваться или подобрать навесное оборудование под вашу машину — пишите в «Партмайн». Мы знаем, как работает техника не на бумаге, а в карьере.