Какие Мазды можно будет купить в России и как обстоят дела с гарантией
Компания «Мазда Мотор Рус» — бывший официальный импортёр и представительство Mazda в России — 3 июня провела встречу со своими российскими дилерами, на которой обсуждались вопросы централизованных поставок автомобилей японской марки на российский рынок. Партнёрам рассказали, что и как будут привозить, по каким ценам, в каком количестве и с каким гарантийным сопровождением. Нам удалось выяснить подробности этой встречи.
Вместе с дилерами и экспертом автобизнеса отвечаем на главные вопросы: что стоит за громкими заголовками о возвращении Мазды в Россию, что конкретно российский офис обещает клиентам и знает ли об этом головная компания в Японии.
Бренд официально вернулся в Россию?
Нет, Мазда пока не вернулась. Но и полностью компания из нашей страны не уходила. Как объяснил в разговоре с Журналом Авто.ру гендиректор ростовской ГК «ААА Моторс» Павел Жирнов, Мазда после ухода не продавала сторонним компаниям обязательства по гарантийному обслуживанию (как это сделали, например, в Renault) и продолжала поставлять запчасти самостоятельно — через свой склад и свой уже бывший официальный офис.
«Если клиент приезжает и у него что-то сломалось по гарантии, мы это меняем, отправляем информацию в “Мазда Мотор Рус”, они нам компенсируют. Компания визуально ушла, но не бросила своих клиентов и всегда продолжала выполнять гарантийные обязательства», — объяснил дилер.
В конце 2023 года «Мазда Мотор Рус» представила в России свой бренд автокомпонентов и аксессуаров под названием MZD. В мае этого года компания объявила о выпуске новой линейки моторных масел MZD для двигателей SkyActiv. Масла производят на российском заводе «Топ Лубрикантс», где ранее выпускали продукцию Total.
Что такое «Мазда Мотор Рус» сегодня?
Когда компания «Мазда» официально присутствовала в России, её «дочка» — «Мазда Мотор Рус» — представляла в нашей стране интересы этого бренда. Но, когда японцы покинули наш рынок, юридически все отношения с подразделением были разорваны. На странице европейского офиса Мазды, которому подчинялось российское представительство, исчезла страничка нашей страны. Однако сайт Мазды в России — в рабочем состоянии, можно написать письмо, узнать подробности гарантии и подобрать дилера.
Компания ООО «Мазда Мотор Рус» работает как отдельное юридическое лицо, но с тем же персоналом и каналами сбыта. При этом компания продолжает как гарантийную поддержку ранее купленных машин, так и поставки запчастей на свой склад в подмосковных Химках. Как объяснил Журналу Авто.ру автомобильный эксперт и автор канала «pro Trade In & Автобизнес» Артём Самородов, у российского офиса на счетах также остались деньги головной компании, которые нельзя вывести и которые должны работать.
«С точки зрения глобального офиса, “Мазда Мотор Рус” не существует. Для глобального офиса нет такого подразделения. Все бизнес-процессы свёрнуты. Единственная активность — сохранение и преумножение тех денег, которые остались на расчётных счетах предприятия. Забрать их не разрешили. Ставки высокие, доходность предприятий растёт. Остался менеджмент, который решил: почему бы не заработать? Уверен, что суета ООО “Мазды Мотор Рус” связана именно с этим. Может быть, машины по документам во избежание вопросов даже приезжают на другое юрлицо», — считает Самородов.
Зачем «Мазда Мотор Рус» собирала дилеров?
Итак, 3 июня «Мазда Мотор Рус» провела закрытую встречу со всеми своими дилерами. Этот шаг стал необходимым после того, как появились новости о возвращении бренда в Россию, прямых продажах марки и трёхлетней заводской гарантии на эти машины. Несколько дней разные эксперты то подтверждали, то опровергали возвращение компании и запуск официальных продаж. В недоумении были и дилеры, которым компания решила рассказать все подробности и ответить на вопросы.
«Мазда Мотор Рус» действительно объявила, что будет привозить кроссоверы CX-5 и CX-50 с китайского завода бренда, а также пообещала собственную гарантию (по аналогу с заводской) на 3 года или 150 тысяч километров пробега.
Mazda CX-5 в России хорошо знакома — среднеразмерный кроссовер второго поколения выпускается с 2016 года без заметных изменений, если не считать таковым скромный фейслифт 2021 года. Модель длиной 4,55 метра оснащается 155-сильным мотором 2.0 семейства SkyActiv. Он сочетается только с шестиступенчатым «автоматом». Привод у машин «Мазда Мотор Рус» — лишь передний, хотя среди «параллельных» экземпляров встречаются и полноприводные машины.
CX-50 — более новая и более крупная модель для рынков Северной Америки и Китая, которая продаётся параллельно с CX-5. Она длиннее (4,7–4,8 метра в зависимости от исполнения для конкретного рынка), но ниже. Силовой агрегат этого паркетника такой же, как у CX-5, привод — передний.
«Поставки автомобилей по параллельному импорту из Китая осуществляет партнёр под гарантии ООО “Мазда Мотор Рус”. Предлагается программа устранения неисправностей автомобилей на безвозмездной для клиента основе. Решение о расширении модельного ряда будет принято позже, по результатам продаж уже завезённых автомобилей», — рассказала Журналу Авто.ру руководитель департамента маркетинга и коммуникаций «Мазда Мотор Рус» Марина Гринберг
На встрече представители «Мазда Мотор Рус» озвучили планы продать в России до конца года около 3000 машин, что эквивалентно примерно 4–5 единицам в месяц на каждого дилера в стране. Также дилерам предложили подумать над запуском продаж совместного гибридного седана Mazda и Changan. К этому предложению дилеры отнеслись скептически.
В настоящее время компания разрабатывает систему, в которой дилеры будут видеть машины в производстве и в наличии, а также могут выбрать комплектацию и цвет, как это было до 2022 года.
Насколько «официальные» машины будут дороже «серых»?
По словам нескольких столичных дилеров, предложение выкупать для перепродажи машины со склада «Мазда Мотор Рус» им показалось неинтересным. Потому что они уже давно привозят эти же автомобили с того же завода самостоятельно, а главное — дешевле. И предлагают своё гарантийное обслуживание. Никаких особенно выгодных предложений по пакетам услуг или акций российский офис пока не сделал. Однако региональные продавцы возможности получить машину от «Мазда Мотор Рус» рады.
«Разница между дилерами в Москве и в регионах очень ощутима. Тем дилерам, которые с головой окунулись в импорт, выстроили цепочки поставок и обладают достаточным оборотным капиталом для этого, брать машину у “Мазды Мотор Рус” невыгодно. Они могут привезти такую же машину дешевле — может, даже на миллион рублей. Есть игроки, которые давно в деле и для них всё прозрачно, а есть те дилеры, кто сам не возил, а пользовался услугами посредников. Для них и заказ запчастей у китайцев — целый квест. И для таких не проблема платить за машину побольше, когда за этим стоит большая компания, которая берёт на себя все их риски», — объясняет разницу во взглядах Артём Самородов.
При этом не факт, что машины по этим ценам будут в регионах продаваться, ведь люди в итоге голосуют рублём. А история с «официальной гарантией» сыграет на очень краткосрочный период, добавляет эксперт.
«Продажи машин в наличии сейчас рухнули по всем позициям у всех. Люди поняли, что можно даже без гарантии привезти себе сильно дешевле что-то из Кореи и Китая напрямую. Гарантия уже не так сильно цепляет. Региональные дилеры мыслят чуть иначе, потому что часто у них ещё и денег своих свободных на такие закупки нет. Для них это просто неподъёмно, потому они и рады возможности купить на складе», — пояснил представитель автобизнеса.
Как показал обзвон автосалонов, стоимость CX-5 китайской сборки с аналогом заводской гарантии составляет от 3,9 миллиона рублей за машину в базовой версии; в максимальной комплектации в регионах можно найти вариант за 4,3 миллиона рублей. За кроссовер CX-50 попросят минимум 4,5 миллиона рублей.
Этих же машин, ввезённых дилерами напрямую, на рынке много. И разброс цен очень большой. Есть варианты японской сборки, которые везут из Грузии, но разница в цене составляет около 1 млн рублей. На сервисе Авто.ру можно найти варианты новых CX-5 китайской сборки от 2,8 миллиона рублей. А за новую СХ-50 без гарантии от «Мазда Мотор Рус» попросят от 3,4 миллиона рублей. По схемам параллельного импорта дилеры также самостоятельно привозят и другие модели «Мазда» — кроссоверы СХ-30, СХ-60 и CX-9.
Как рассказал в разговоре с Журналом Авто.ру один из региональных дилеров, для него покупка машин у «Мазды Мотор Рус» — это, в первую очередь, сохранение денег, которые обычно остаются замороженными на предзаказе по параллельному импорту. А также быстрая доставка автомобиля клиенту (5 дней вместо 1,5–3 месяцев). То есть понятная и простая схема работы (как до ухода марки), с предоставлением аналога заводской гарантии от «Мазда Мотор Рус». В том числе за это, по уточнению другого дилера из Москвы, клиент и переплачивает, если сравнивать стоимость машин с тем, что крупные игроки возят напрямую. Однако рекомендованные розничные цены на машины, которые привозит и будет привозить бывший локальный офис бренда, никто не называет.
О том, что разница в самостоятельном привозе и покупке со склада получается не очень существенной, когда речь идёт о модели стоимостью от 3 миллионов рублей, говорит и представитель екатеринбургского дилера Игорь Селин. Спикер позитивно оценил запуск бренда запчастей и аксессуаров MZD и более прозрачную историю по обслуживанию, а также фиксированную стоимость машин от офиса.
«Помимо CX-5 и CX-50, которые нам предложили, также на днях была рассылка о том, что появятся скоро CX-90 и CX-9 . Мы не знаем точную логистику, но речь идёт о машинах японской сборки. То есть автомобили приедут из Японии, но не напрямую, а через какие-то третьи страны», — сообщил Селин.
Также все ввезённые «Маздой Мотор Рус» машины приходят к дилерам с НДС и с правильной растаможкой, уточнил Селин. Поэтому продавец не боится визита налоговой из-за ошибок брокера-посредника, а также может продать такие машины в лизинг. Параллельный импорт не всегда подходит для этого. Предложение российского офиса, по словам Игоря Селина, подкупает тем, что все риски «Мазда Мотор Рус» берёт на себя. А наценка в сравнении с привезённой машиной напрямую составляет 5–7%.
Разницу в стоимости мы обсудили и с гендиректором ростовской ГК «ААА Моторс» Павлом Жирновым. По его словам, она больше зависит от курса доллара. Когда «Мазда Мотор Рус» закупила первую партию машин, доллар стоил 100, а сейчас эти машины можно купить дешевле, потому что курс опустился ниже 80 рублей. Возможно, поэтому столичные дилеры смотрят на сотрудничество с компанией скептически.
«Сумасшедшей наценки у Мазды нет, они продают по стоимости не выше 10 процентов от того, что дилер может сегодня привезти самостоятельно как юрлицо», — добавил Жирнов.
Знает ли японская Мазда о поставках в Россию?
Японского производителя вряд ли волнует, куда едут его машины с китайского завода, считает автоэксперт Артём Самородов, да и продажи в КНР работают иначе. Предприятие не подчиняется офису в Хиросиме или какой-то дилерской сети. Можно прийти с улицы и договориться о большой партии «под себя», китайцы для этого даже могут подвинуть производственную линию официальных дилеров, пояснил эксперт.
«Если “Мазда Мотор Рус” использует для покупки машин в Китае деньги со своих счетов, а это ведь и деньги глобальной Мазды, вряд ли головной офис не в курсе. Они, скорее всего, получают отчёты, но это всё за кулисами, в тени. Никто никогда публично этого не подтвердит, но они просто не могут о таком не знать», — говорит Самородов.
Какая гарантия предлагается на автомобили от «Мазда Мотор Рус»?
Это точно не официальная гарантия от производителя. Её просто не может быть, поясняет Артём Самородов. Скорее всего, эта гарантия перестрахована у кого-то, кто делает такие страховые продукты на российском рынке для других компаний.
«Они объявили о поставках запчастей и масел под брендом MZD. Скорее всего, связали это в одну цепочку. Обеспечивают запчастями, договорились со страховой компанией — так они обозначают гарантию. Но дилер, который наладил прямые поставки сам, он даже запчасти у них заказывать не будет, найдёт альтернативных поставщиков. И это будет дешевле», — уверен Самородов.
При этом почти все дилеры марки в разговоре с Журналом Авто.ру рассказали, что им не настолько важно, кто именно будет покрывать их расходы на гарантийное обслуживание, сколько сам факт, что расходы будут покрыты.
«Для нас и нашего клиента гарантия от “Мазды Мотор Рус” (сервисный контракт) аналогична гарантии от производителя. Важно, чтобы, когда что-то ломается, это починили и за это не надо было платить», — объясняет коммерческий директор «ИЮЛЬ авто» Игорь Селин.
Похожего мнения придерживается и представитель одного из ростовских дилеров, Павел Жирнов. По его словам, для клиента нет никакой разницы, кто берёт на себя гарантийные обязательства юридически. Владелец Мазды приезжает к любому дилеру сети — там ему меняют деталь, он уезжает. А уж какой источник компенсации у дилера — ему неважно. «Мазда Мотор Рус» хотя и объявила, что её гарантия — аналог заводской, но отличия есть. Занимается этим компания не напрямую, а через партнёра, и в сервисном договоре появилось больше конкретики.
«Немного изменили гарантийную политику. Прописали более чётко, какая гарантия на что даётся. На узлы и агрегаты — три года или 100 тысяч километров пробега. Для рулевого управления, например, два года и 50 тысяч километров. Просто немного детализировали всё. Когда человек машину покупает, у него всё прописано, для него неважно, кто за это заплатит, главное — что это бесплатно поменяют», — пояснил Жирнов.
Есть ли русификация на Маздах
Русификации у автомобилей нет. Машины из Китая «разговаривают» на английском языке. «Мазда Мотор Рус» пока не декларировала обновление прошивки. Но, по словам дилера из Ростова, если на автомобили будет спрос, то примерно через полгода может появиться и русификация. Так, например, поступают китайские бренды, завозя машины на английском и запуская перепрошивку через какое-то время в случае интереса покупателей.
«Мы предупреждаем клиентов, что машина приходит на английском языке. Но есть CarPlay и Android Auto. Есть также функция дублирования экрана планшета или смартфона на экран автомобиля», — объяснил Павел Жирнов.
Какую Мазду выбрали бы вы?
Пишите комментарии по этому поводу и подписывайтесь на канал