Представьте: вы едете в отпуск с детьми, бабушкой и собакой. В багажнике — чемоданы, велосипеды и палатка. Вместо привычной давки — простор, тишина и комфорт. Hyundai Palisade 2018–2022 решает проблему семейных поездок, но так ли он идеален? Разберемся, почему этот кроссовер стал хитом в России и стоит ли его покупать сейчас.
Как корейцы перевернули рынок
Когда в 2018 году Palisade дебютировал в Лос-Анджелесе, эксперты назвали его «вызовом ToyotaHighlander». Платформа от Kia Telluride, три ряда сидений и американский размах — корейцы сделали ставку на семьи, и не прогадали. К 2022 году модель получила рестайлинг: обновленную решетку радиатора, цифровую панель и систему HTRAC с режимами для бездорожья.
Ключевые особенности:
• Вместимость: 7–8 мест, багажник от 509 до 2470 л.
• Технологии: 12.3-дюймовый экран, проекционный дисплей, камеры 360°.
• Безопасность: 7 подушек, система мониторинга слепых зон, адаптивный круиз-контроль.
Но главное — Palisade не пытается казаться «бюджетным люксом». Это рабочая лошадка с претензией на статус.
Экстерьер: монументальность по-корейски
Дизайн Palisade — это смесь агрессии и элегантности. Массивная решетка радиатора с хромированными вставками, светодиодные фары с «алмазной» сеткой и 20-дюймовые диски в топовых комплектациях. После рестайлинга 2022 года появились затемненные элементы и двухсекционный люк.
Материалы:
• Кузов с оцинкованными панелями (защита от коррозии).
• Пластик бамперов устойчив к царапинам.
• Стекло с шумоизоляцией (толщина — 4.96 мм).
Но есть нюанс: клиренс в 203 мм — не рекорд для бездорожья. Зато для города и трассы — в самый раз.
Интерьер: бизнес-класс для всех
Салон Palisade — это кожа Nappa, панорамная крыша и 7 USB-портов. В версии Prestige сиденья второго ряда превращаются в «капитанские» с подогревом и вентиляцией.
Детали:
• Приборная панель: 12.3-дюймовый экран с навигацией.
• Шумоизоляция: двойные стекла, 32 кг звукопоглощающих материалов.
• Климат-контроль: трехзонный, с дефлекторами на потолке.
Минус: пластик на дверях жестковат. Но за 5 млн рублей — это простительно.
Технические особенности: что актуально в России
Двигатели:
• 2.2 CRDi (200 л.с.): расход 7.5 л/100 км, идеален для дальних поездок.
• 3.5 MPI (249 л.с.): разгон до 100 км/ч за 8.2 сек, но аппетит — 11 л/100 км.
Коробка и привод: 8-ступенчатый автомат, полный привод HTRAC с блокировкой 50/50.
Типичные неисправности (по данным сервисов):
• Стуки в подвеске после 100 000 км (замена сайлентблоков — от 5000 руб.).
• Глюки мультимедиа (перепрошивка решает проблему).
Вывод: Лучшая конфигурация — Prestige 2.2 CRDi4WD. Дизель экономичнее, а полный приводувеличивает проходимость.
Заключение: стоит ли брать в 2025 году?
Hyundai Palisade — это не роскошь, а разумный выбор для тех, кто ценит пространство и надежность. Да, у него есть слабые места: шумная подвеска на гравии и простоватый пластик в базе. Но за эти деньги конкурентов с таким набором технологий просто нет. Эксперты прогнозируют: после ухода европейских брендов Palisade укрепится на рынке. Совет: если ищете подержанный экземпляр, проверьте историю обслуживания и замените топливный фильтр. И помните — безопасность вашей семьи дороже пары лишних миллионов.
P.S. Читайте также: «Ford Explorer V vs. GAC GS8: Сравнение для тех, кто ищетдля семьи комфорт и безопасность.»