Мотоциклы «Jawa» — это не просто техника, а настоящая легенда, покорившая сердца миллионов. От первых моделей до современных байков — бренд прошел долгий путь, оставив яркий след в истории мотоциклетного мира. Давайте окунемся в прошлое и узнаем, как создавалась эта икона.
🔧 Рождение легенды (1929–1945)
В 1929 году чешский инженер «Франтишек Янечек» приобрел лицензию на производство мотоциклов у немецкой фирмы «Wanderer». Так появилась «Jawa» — название образовано от сочетания Janeček и Wanderer.
Первая модель — «Jawa 500 OHV» — дебютировала в 1929 году. Это был мощный (для своего времени) мотоцикл с 4-тактным двигателем, который быстро завоевал популярность. Однако из-за Великой депрессии компания переключилась на более доступные модели, такие как «Jawa 175».
Первый мотоцикл, производства своей фабрики, Франтишек Янечек представил на Пражском автосалоне 23 октября 1929 г. Первая Ява отличалась от своего германского образца рядом деталей, но наиболее каплеобразным бензобаком.
🏍️ Золотая эра (1946–1980)
После Второй мировой войны «Jawa» перешла под государственное управление, но это не помешало ей стать одним из самых успешных мотоциклетных брендов Восточной Европы.
Jawa 350 Perak 1954 г. — история возникновения этого мотоцикла весьма необычная. Он создавался во время Второй мировой войны в условиях глубокого подполья, когда всем угрожала смертная казнь. Но всё-таки в 1944 г. в сарае, у фашистов под носом, возник мотоцикл, который поразил всех.
Своей конструкцией он отличался от всех предыдущих Яв.
В 1973 г. специалисты народного предприятия «ЯВА» разработали новую модель мотоцикла - 634, он выпускался только с двигателем объемом 350 куб. см.
Существовавшая до сих пор конструкция силового агрегата мотоциклов ЯВА была настолько удачна, что и в мотоцикле новой мод. 634 она сохранилась. Два цилиндра, расположенных в ряд поперек оси мотоцикла, наклонены вперед на 25°. Расположение кривошипно-шатунного механизма, коробки передач и моторной передней передачи в общем картере двигателя осталось таким же, как в предыдущих моделях. Однако для повышения надежности работы и увеличения срока службы их несколько изменили. В сочленении поршневого пальца с шатуном вместо бронзовой втулки в верхней головке шатуна применили игольчатый подшипник с иглами INA, зафиксированными от осевого смещения. В нижней головке шатуна установили подшипник INA с сепаратором, зафиксированный в осевом направлении стальными калеными шайбами. Средний подшипник коленчатого вала можно повторно смазывать пластичным смазочным материалом.
🔄 Современность (1990–наши дни)
После распада соцлагеря «Jawa» переживала трудности, но не исчезла. В 1997 году компания возродилась под крылом «Jawa Moto», а в 2018-м представила новую Jawa 300 — стильный ретро-байк с современными технологиями.
🔥 Почему Jawa — это легенда?
✔️ Надежность и простота конструкции
✔️ Узнаваемый дизайн и характерный звук двигателя
✔️ Ностальгическая ценность для поколений
«А у вас был опыт с мотоциклами Jawa? Делитесь в комментариях!»
Фото взяты с "Галерея-коллекция мотоциклов JAWA" - https://jawarussia.ru/