Jeep Grand Cherokee (WK, 2004–2007) 💥🇺🇸
🚙 Когда тебе нужен комфорт, брутальность и возможность уехать туда, где заканчивается асфальт (и здравый смысл) 😎🌲
🧨Легенда нового века или старый волк в новой шкуре?
Grand Cherokee WK — это как стейк с кровью: сыровато, зато по-настоящему. В 2004-м он сменил брутального предшественника WJ и стал чуть цивилизованнее, но… всё равно остался «тем самым» джипом, которому пофиг грязь, снег, бордюры и твой офисный дресскод. Это последний "олдскульный" Grand, до тех пор, пока в 2010-м он не пошёл по пути паркетной гламурности 🫠
🧱 Дизайн: угловатый, уверенный, с видом на убийцу асфальта
Перед нами — классика 2000-х: никаких нежностей, всё по делу.
Фары — прямоугольные. Решётка — вертикальные полосы в стиле римского щита. Кузов — углы и плоскости, как в Minecraft, но на максималках.
Фишки внешки:
✅ Массивная морда — сразу видно, кто тут главный на парковке ТЦ
✅ Короткие свесы = лучший друг при штурме грязевой ванны 🛞
✅ Слегка заниженная крыша — смотрится дерзко и не старит дизайн даже сегодня
🛋️ Интерьер: чтобы было удобно, но не уютно
В салоне — та же философия: «работает — не трожь». Пластик? Да. Мягкий? Нет. Но всё практично. Кнопки — как из американского холодильника. Подогревы, электроприводы, даже навигация — в максималках.
Что радует:
✔️ Отличная обзорность — сидишь как капитан броневика
✔️ Шумоизоляция лучше, чем у предыдущего поколения
✔️ Электроникой не перегружен — живуч и прост, как отвертка
Что бесит:
❌ Пластик из канистры 🤷
❌ Сиденья — не совсем для дальнобоя, хотя и просторные
⚙️ Техника: там, где начинаются цифры, начинается кайф
Тут не о дизайне. Тут про мускулы.
Линейка моторов — от «норм» до «мать твою, это ракета?!» 🚀
🔥 Двигатели:
🔧 3.0 CRD (Mercedes-Benz) — дизель на 218 л.с., тяговитый, надёжный. Хороший выбор для тех, кто не хочет банкротиться на заправках.
🔧 4.7 V8 — бензиновый, на 230–235 л.с. или 305 л.с. в версии High Output. Мясо!
🔧 5.7 V8 HEMI — 326 л.с., настоящий muscle-SUV. Дрифт на оффроуде, гарантия зависти соседей.
🔧 А если повезёт — SRT8 на 6.1 литра с 426 л.с. — но это уже другой зверь и другой прайс.
🔧 Коробки и приводы:
— АКПП: 5-ступка (от Mercedes) — надёжна при своевременном обслуживании
— Раздатка:
• Quadra-Trac II — автоматическое подключение передка
• Quadra-Drive II — с электронными блокировками и понижайкой 💣
— Подвеска: полностью независимая, комфортная, но не любит прыгать по камням
🌪️ Проходимость: этот Jeep всё ещё настоящий
Если в паспорте написано Jeep — значит, должен ползти.
И WK полноприводный не по паспорту, а по натуре.
✅ Клиренс до 210 мм
✅ Геометрия хорошая: угол въезда 34°, съезда 27°
✅ По грязи, по снегу, по раскисшей глине — едет. Главное — не ставь «лысую» резину
✅ Электронные блокировки помогают там, где раньше требовалась лебёдка
💥 Слабые места: американский характер без прикрас
🚨 АКПП — при износе может пинаться
🚨 Электрика — любят капризничать кнопки, особенно стеклоподъёмники
🚨 Передний редуктор — умирает у тех, кто «тапку в пол» по бездорожью
🚨 Расход — от 12 (дизель) до 25 литров (HEMI, город). Нормально? Для V8 — да 😎
🏁 Брать или не брать?
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Хочешь настоящий SUV с харизмой, а не гламурный паркетник
✔️ Нужен комфорт, но с возможностью «пролезть» туда, где кроссоверы стонут
✔️ Любишь тягу, мощь и уверенность
✔️ Хочешь технику, которую можно чинить руками, а не через Wi-Fi
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Хочешь экономии — это не про WK
🚫 Не готов ухаживать — капризен, но требует любви
🚫 Надо каждый день парковаться в центре — он большой, тяжёлый и с плохим радиусом разворота
🏆 Вердикт:
Grand Cherokee WK — это настоящая Америка на колёсах: сильный, немного грубый, но в нужный момент — надёжный, как друг детства. И если ты ценишь дух свободы, звук V8 и хочешь машину, которая не боится испачкаться — он твой.
А ты бы пересел на WK с V8, если бы его поставили во двор с полным баком?
Пиши в комменты!
📣 Лайкни, если кайфанул с обзора, и подписывайся на «Авто-коллекцию» «Телеграм»— тут говорят правду, а не брошюры 😎💬
