Король статуса, бездорожья и… бесконечных чек-энжинов 😅👑🚜
💼 Когда хочется жить в замке… но на колёсах 🏰🚗
Если ты мечтаешь о машине, которая вызывает зависть у всех на парковке ТЦ и одновременно способна утопить половину УАЗа в болоте — знакомься, Range Rover третьего поколения! Это не просто внедорожник. Это высокомерный английский лорд, который с комфортом провезёт тебя по ухабам, но может в любой момент… попросить 100 тысяч на ТО 😬💸
😎 Внешность: солидность, которая не стареет 🧊💎
Как коньяк и джентльменские пиджаки, дизайн этого "Рейнджа" не подвержен времени. Даже спустя 15+ лет он выглядит массивно, стильно и дорого. Люди на улице до сих пор думают, что ты едешь на свежем за 5+ миллионов.
Визуальные фишки:
🔳 Прямоугольные фары и решётка — минимализм, как в британском юморе
🔳 Литые диски 20"+ и клиренс 227 мм — пафос и проходимость в одном флаконе
🔳 Хром? По минимуму. Этот лорд не любит блестеть, он любит властвовать 😤
🛋️ Салон: дуб, кожа, Wi-Fi и немного боли 💔📱
Салон у рестайлингового Рейнджа — тронный зал, где каждый элемент напоминает: ты сидишь не в машине, а в передвижной гостиной богатого англичанина.
Что круто:
✅ Кожа и дерево — даже у Bentley не всегда такой шик
✅ Удобнейшие кресла с подогревом и вентиляцией — как массаж в SPA
✅ Музыка Harman/Kardon или Logic 7 — играет так, будто ты в Роял Альберт Холл
✅ Огромный багажник: можно увезти всю свою гордость, запчасти и енота 🦝
А вот и ложка дегтя:
❌ Экран мультимедии — будто из калькулятора Nokia 3310
❌ Электрика? Готовься к фейерверкам и фантомным ошибкам 🎇
❌ Дисплей погоды иногда пишет, что ты на Луне 🌚
🔧 Техническая часть: от BMW до Ford и обратно 🤯
В рестайле 2005-го Range получил обновлённые моторы и коробки. Больше мощности, меньше надежности... или как там у них?
Двигатели:
🔹 4.4 V8 BMW (M62) — 286 л.с., тянет хорошо, но цепи и VANOS — боль 🩼
🔹 4.2 V8 Supercharged (Jaguar) — 396 л.с., ракета с характером алкоголика
🔹 3.6 TDV8 дизель — 272 л.с., момент 640 Нм! Один из лучших дизелей на рынке тех лет, но требует ухода 🛠️
Трансмиссия и привод:
🔧 Полный привод с понижайкой — настоящий внедорожный арсенал
🔧 Электронные блокировки, Terrain Response, пневмоподвеска — джип для миллионеров и болот
🔧 АКПП ZF 6HP26 — плавная, но любит чистое масло и тёплый климат 😅
🏔️ Проходимость: аристократ, который не боится грязи 🪵🪖
Range Rover действительно умеет ехать, и не просто по асфальту:
🟢 Клиренс до 297 мм — больше, чем у большинства тракторов
🟢 Блокировки + Terrain Response — выбираешь режим «грязь» — и валишь как батя
🟢 Глубина брода — 700 мм — можно не бояться весеннего паводка 🌊
🧨 Типичные болячки: к чему готовиться?
⚠️ Пневма — может лечь на пузо прямо на парковке Ашана
⚠️ Масложор — как у старого Range'а, так и у молодого алкоголика
⚠️ Электрика — живёт своей жизнью. Блоки управления, замки, фары — сюрприз! 🎁
⚠️ Коррозия — встречается, особенно на арках и задней двери
💰 Содержание: налей-ка бензинчику, слуга!
💸 Расход бензина: 18–25 л/100 км. Дизель — чуть гуманнее: 12–15
💸 ТО — от 25 до 60 тыс. рублей
💸 Капремонт дизеля TDV8 — от 300 тысяч
💸 Подвеска и электрика — это Range, детка...
📢 Брать или не брать?
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Хочешь выглядеть на миллион при бюджете в 700–900 тыс.
✔️ Ценишь комфорт, как в лимузине, и хочешь реально ехать по бездорожью
✔️ Готов тратить на обслуживание, как на второго ребёнка
✔️ У тебя есть хороший электрик и специалист по Land Rover на быстром наборе
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Хочешь «сел и поехал» — тут всегда будет «сел, чек загорелся, но поехал»
🚫 Боитесь пневмы, электрики и слова "ошибка CAN-шины"
🚫 Нет запаса бюджета на капризы английского лорда
👑 Итог:
Range Rover III рестайлинг — это не просто машина. Это образ жизни. Это статус, брутальность и абсолютный комфорт… если он работает 😅. Подходит для тех, кто любит технику, умеет её слушать и чинить — или имеет хорошего мастера.
А ты бы рискнул завести английского лорда в своём гараже? 🏡
Пиши в комменты, ставь жирный 💥 ЛАЙК и не забудь подписаться на «Авто-коллекцию» «Телеграм »— только у нас такие обзоры, что у дилера мурашки 😎🛠️