Немецкий автогигант Mercedes-Benz представил полностью электрическую версию культового внедорожника G-Class в апреле 2024 года. Модель получила название G 580 with EQ Technology и сразу же столкнулась с холодным приёмом на рынке. Согласно последним данным, продажи «зелёного гелендвагена» оказались в 7 раз ниже, чем у бензиновых и дизельных аналогов.
Неутешительная статистика
Несмотря на статус первого электромобиля в линейке G-Class, спрос на новинку оказался крайне низким:
- Европа: всего 1 450 проданных экземпляров (данные на апрель 2025 года);
- Южная Корея: 61 автомобиль;
- Китай (где электромобили особенно популярны) — всего 58 единиц.
Для сравнения, традиционные версии с ДВС расходятся в семь раз лучше, несмотря на схожую цену.
Почему покупатели игнорируют электрогелик?
Хотя внешне G 580 with EQ Technology почти не отличается от обычного G-Class, покупатели явно не спешат переходить на электричество. Возможные причины:
- Запас хода: всего 468 км (WLTP) или 385 км (EPA) — для премиального внедорожника этого явно недостаточно.
- Вес: 3085 кг против 2555 кг у ДВС-версии.
- Динамика: разгон до 100 км/ч за 4,7 с (против 4,3 с у AMG G 63).
- Максималка: 180 км/ч против 240 км/ч у бензинового топ-варианта.
При этом цена в Германии стартует от 142 622 евро (~12,8 млн руб.), что всего на 15% дороже базового G-Class с ДВС (124 355 евро).
Последствия для будущего Mercedes-Benz
Провал G 580 with EQ Technology может заставить компанию пересмотреть планы по выпуску «младшего брата» — компактного внедорожника Little G. Ранее Mercedes настаивал на чисто электрической версии, но теперь не исключает гибридный вариант.
А вы бы купили электрический G-Class? Или предпочли бы классический ДВС? Делитесь мнением в комментариях!