Утром 10 июня соцсети подхватили фразу, звучащую почти как мем: «логотип Renault станет фашистской символикой». Автор громкого выпадения — крымский депутат Михаил Шеремет. Он пригрозил, что, если французский концерн действительно запустит производство военных дронов на Украине, привычный ромб придётся законодательно отправить в тот же список, где сегодня соседствуют свастика и другая экстремистская атрибутика.
"Предлагаю, в случае начала производства беспилотников на Украине, приравняв логотип Renault к запрещенной фашистской символике, что станет своего рода блоком для автоконцерна на работу в России", — сказал Шеремет РИА Новости.
Откуда шум
Первым тревогу поднял Franceinfo: журналисты узнали, что Минобороны Франции ищет партнёра для сборки беспилотников именно на украинской территории и обсуждает это с Renault. Концерн аккуратно подтвердил сам факт переговоров, но тут же оговорился: никаких подписей, договоров или утверждённых графиков нет — разговоры идут «на уровне идеи».
Шеремет увидел в гипотетическом контракте прямое пособничество Киеву: дескать, дроны потом будут лететь бомбить мирные кварталы. Отсюда предложение-ультиматум: приравнять ромб Renault к запрещённой символике, чтобы у компании «не осталось дороги обратно» на российский рынок.
Что об этом говорит право
В Федеральном законе 114-ФЗ давно прописано: демонстрация нацистских (или приравненных) знаков карается штрафами и конфискацией товара. Если Минюст внесёт ромб Renault в официальный перечень, дилеры должны будут снять вывески, складские коробки с эмблемами попадут под запрет, а за «пропаганду» в Сети можно схлопотать административку. Но парламент ещё ни разу не трогал коммерческий бренд таким способом — юридический шаблон придётся писать с нуля.
Потери и риски
- Рынок. После передачи активов «АвтоВАЗа» государству Renault уже не продаёт машины в России напрямую. Запрет логотипа фактически оборвёт даже послепродажный сервис: фирменные фильтры, детали кузова и мультимедийные блоки придётся переклеивать или ввозить «серым» потоком.
- Репутация. В Европе бренд окажется между двух огней: дома его позовут собирать дроны, а в России, где ещё катаются сотни тысяч Duster, Arkana и Kaptur, объявят чуть ли не экстремистом.
- Партнёры и водители. Станции техобслуживания рискуют остаться без оригинальных компонентов, а владельцы — без гарантии, что «завтра» найдут нужную шильду или блок АБС с родной прошивкой.
Насколько реален запрет
Пока он выглядит как инструмент информационного давления. Ни контрактов, ни дат запуска производства дронов нет, а значит — нет и правовой базы, чтобы Минюст шёл в реестр. В российских законотворческих буднях подобные инициативы часто гремят один-два дня, а затем тихо уходят, если «объект спора» не делает следующего шага. Но если Renault всё-таки подпишется под украинским проектом, история может резко ускориться: прошлые практики показывают, что клеймо «экстремизм» в РФ порой ставят за куда менее однозначные вещи.
Что это значит для водителей прямо сейчас
Ни "ромб" на капоте, ни сервисные записи в вашем гарантийном буклете не превратятся в «контрафакт» уже завтра. Но торговцам запчастями, которые возят оригинал в бренд-упаковке, стоит держать руку на пульсе: один-единственный подпункт закона и весь склад может оказаться вне игры. И маленький логотип на ваших авто - придется убирать.
Вывод
История с «нацистским ромбом» наглядно показывает, как быстро геополитика подминает под себя автомобильный мир. Для Renault сейчас всё решит один документ: подпись под военными дронами сделает логотип токсичным в России, отсутствие подписи — оставит громкое заявление всего лишь новостным эхом. А обычным автовладельцам остаётся следить за хроникой и вовремя ловить запчасти, пока они точно легальны.