На свалке в Американском штате Колорадо нашли несколько автомобилей «Ока».
Представьте, едете Вы по запылённым просторам Колорадо, обочина усеяна мёртвыми «Шевроле» и уставшими «Фордами», как вдруг — из кустов выглядывает «Ока». Та самая, легендарная, квадратная, из 90-х. Что она тут делает, спросите вы? Длинная история. С провалом в главной роли.
Оказывается, эти российские микрокары пытались завоевать Америку в начале 2000-х. Серьёзно. Это был реальный бизнес-план, а не шутка для пятничного автопаба.
Обязательно подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи!
Mirox против здравого смысла
Началось всё с невадской компании Mirox, которая в какой-то момент решила: а почему бы не вывести «Оку» на рынок США как low-speed vehicle — что-то вроде электрокара до эпохи электрокаров. Маленький, дешёвый, городского формата, идеально для коротких поездок на молочную ферму и обратно. Задумка, возможно, была не самой глупой.
Вот только никто, вообще никто, не захотел её покупать. Американцы смотрели на «Оку» как на недоразумение — она была слишком мини, слишком простая и вообще, выглядела как детская машинка из автомата за 25 центов.
А потом случилось второе дно — в России прекратили выпуск модели. Бизнес-план окончательно посыпался, но Mirox решила не сдаваться.
Электрошок без разрядки
Вторая попытка — электрическая. Mirox решила переобуться в тренды (ещё до того, как это стало модным) и собрать электро-Оку. Звучит как начало новой эры, правда?
Но увы, в начале нулевых американский автолюбитель не был готов ни морально, ни технически к такому повороту. Зарядки — в дефиците, энтузиазм — ниже нуля. Электрическая «Ока» умерла, даже не родившись.
Ставка на автоспорт: последняя передача
На этом месте другой бы махнул рукой. Но нет! В ход пошла тяжёлая артиллерия — автоспорт.
В 2004 году, при поддержке компании SynLube из Лас-Вегаса (они специализировались на маслах), «Ока» ворвалась на трассу. Да, маленькая русская «Ока» участвовала в гоночной серии SCCA. На фото — настоящий боевой номер, надпись Race Car, внутри — полноценный каркас безопасности. Другая машина украшена брендингом SynLube. Было видно, что старались.
Но чуда не случилось. Уж слишком тяжёл был бой против Мустангов, Шевроле и здравого смысла.
А теперь эти крохи — на свалке. Молча ржавеют в тени американских пикапов.
Маленький автомобиль, большие амбиции и американская реальность, которая никого не жалеет.
Иногда даже самые дерзкие идеи умирают на обочине. Но чёрт возьми, за такую попытку — уважение.