На LADA Vesta и Vesta SW Cross довольно часто можно заметить проблему, которая беспокоит многих владельцев — задняя резина начинает неравномерно изнашиваться по внутреннему краю.
Это происходит из-за особенностей задней подвески, где используется задняя полузависимая балка. Особенность этой конструкции в том, что углы развала и схождения на задней оси не регулируются, и даже небольшие отклонения могут приводить к к изменённым углам колёс.
Если балка с завода была установлена с небольшой погрешностью, или же со временем она слегка деформировалась из-за ударов, плохих дорог или постоянных нагрузок — например, от фаркопа с прицепом — развал часто становится отрицательным.
Это значит, что колесо заваливается внутрь, и нагрузка на резину распределяется неравномерно. Из-за этого резина стирается именно по внутреннему краю, что снижает её ресурс и может привести к дополнительным расходам.
Менять балку из-за таких отклонений не всегда целесообразно. К тому же, даже новая балка может иметь заводские допуски, из-за которых проблема повторится. Вместо этого более практичным и эффективным решением становится установка специальных проставок с углом развала -1°. Они корректируют геометрию задней оси, возвращая углы установки колес в оптимальное положение.
Помимо того, что такие проставки помогают значительно снизить неравномерный износ резины, они также положительно влияют на управляемость автомобиля, повышают его устойчивость и сцепление с дорогой.
Особенно это заметно на высоких скоростях и при движении по неровному покрытию. Если вы заметили, что задняя резина начала неравномерно изнашиваться, лучше не откладывать проверку геометрии задней оси — это не только продлит срок службы шин, но и повысит безопасность и комфорт вождения.
Проставки -1:
https://autoproduct.biz/catalog/item/357/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=10.06.2025