Американские автомобили известны мощью, размерами и монументальностью, но некоторые из них сочетают эти качества ещё и с высокой надёжностью. Мы отобрали пять внедорожников из США, способных проехать сотни тысяч километров без серьёзного ремонта. В сегодняшнем рейтинге будут рассмотрены только самые крепкие и крупные американские внедорожники с пробегом, которые крайне редко просятся в сервис и обладают высокой ликвидностью на российском рынке.
ПОДБОРКА 5-ТИ САМЫХ КРЕПКИХ АМЕРИКАНСКИХ ВНЕДОРОЖНИКОВ С ПРОБЕГОМ, ИМЕЮЩИЕ ВЫСОКУЮ ЛИКВИДНОСТЬ В РОССИИ
5 МЕСТО: Jeep Grand Cherokee
Для Grand Cherokee (WK2) не проблема проехать более 300 000 километров, беспокоя лишь по мелочам. Особенно радуют атмосферные бензиновые двигатели — V6 Pentastar 3.6 литра и легендарный V8 HEMI. Последний при использовании качественного масла и заботе о системе охлаждения может отходить и полмиллиона километров без капремонта. Да чего уж: он демонстрирует потрясающую надёжность даже при серьёзных нагрузках!
«Автоматы» тоже в порядке: до 2014 года на Джип ставили проверенные 5- и 6-ступенчатые агрегаты Chrysler и Mercedes-Benz, а позже все версии перешли на 8-ми ступенчатую АКП ZF. Любая из этих коробок выдерживает 250 000 километров, а то и больше при регулярной замене масла.
Ходовая часть — без сюрпризов: рычаги, шаровые и сайлентблоки долговечны. Даже пневмоподвеска, если не запускать обслуживание, служит достойно. Особенно у рестайлинговых машин после 2016 года, где её агрегаты лучше защищены от грязи и реагентов.
Но совсем без слабых мест всё же не обошлось. Наименее удачный мотор — итальянский дизель V6. Он может преподнести сюрприз в виде проворота вкладышей или поломки ТНВД даже при скромных пробегах. А ещё он не любит морозы. В трансмиссии капризным местом считается блокировка заднего дифференциала в системе Quadra-Drive II — её моторчик боится влаги. Раздатка в целом надёжная, но при нехватке масла или перегревах изнашивается цепь, поэтому уже после 100 000 километров велик шанс попасть на дорогостоящий ремонт.
Какое масло заливать в мотор Лада Гранта - ВАЗ 11182 1.6 MPI, вы узнаете здесь.
4 МЕСТО: Jeep Cherokee
Несмотря на компактные габариты, Cherokee — настоящий Jeep, способный удивить проходимостью. А ещё — надёжностью. В поколении KJ у внедорожника кузов с интегрированной рамой, задний неразрезной мост и два варианта полного привода — Part-Time и Full-Time. «Механика» или «автомат» на выбор. И оба варианта коробок передач оказались крепкими, а трансмиссия — выносливой даже при регулярных вылазках на бездорожье.
Надёжность ходовой части тоже внушает уважение: шаровые, рычаги, амортизаторы служат долго, а рулевое управление лишено хронических «болячек». Поэтому многие Cherokee KJ расставались с заводскими элементами подвески только спустя 200 000 километров.
Кузов модели неплохо сопротивляется ржавчине — проблемные зоны встречаются, но чаще всего речь идёт о «косметических» повреждениях.
Тем не менее возраст Cherokee KJ даёт о себе знать. Наиболее проблемные экземпляры — с дизелем 2.5 литра и особенно с агрегатом 2.8 CRD итальянского происхождения. У них не только сложный и не самый надёжный впрыск, но и повышенная термонагрузка, низкий ресурс турбины и проблемный ГРМ.
Бензиновые моторы 2.4 литра и особенно 3.7 V6 куда предпочтительнее. Последний отличается особенной долговечностью — он способен отъездить более 350–400 000 километров при грамотном обслуживании. Из уязвимостей — частый отказ катушек зажигания и слабоватая система вентиляции картера, провоцирующая течи.
Слабое звено в электрике — проводка в двери багажника, которая часто ломается из-за постоянного изгиба. Также с годами появляются проблемы с климат-контролем и блоком управления печкой. К счастью, большинство неисправностей легко устраняются.
Обзор нового Джили Атлас (Geely Atlas) 2024/2025 в кузове FX11, вы найдете здесь.
3 МЕСТО: Ford Explorer
Последний рамный Explorer получился сбалансированным. Он неплохо ведёт себя на трассе, уверенно катит по просёлку и способен справиться с лёгким бездорожьем. Бензиновые двигатели, особенно 4.0 V6 и 4.6 V8, неплохо приспособлены к российским реалиям, нетребовательны к топливу и ходят до 350–400 тысяч километров без капремонта.
Хорошо показали себя и АКП: 5R55S и 6R — это добротные коробки, особенно если менять в них масло каждые 60 000 километров и следить за температурным режимом. Подвеска тоже радует выносливостью: амортизаторы, рычаги, стабилизаторы держатся хорошо, а рулевая рейка Explorer крепче, чем у большинства одноклассников.
Однако без характерных проблем не обошлось. Пожалуй, самая серьёзная — слабый натяжитель цепи ГРМ у двигателя V6. Кузов страдает от медленно развивающейся, но неотвратимой коррозии. Особенно ей подвержены задние арки и нижняя кромка пятой двери.
Пластик в салоне хоть и практичен, но начинает поскрипывать уже после 100 000 километров пробега. Часто ломаются приводы регулировки сидений и механизм складывания заднего ряда. Стоит следить за электроникой: блоки ABS, модуль ESP и проводка сигнала заднего хода нередко преподносят сюрпризы.
Все, что вы не знали о новой Лада Нива Спорт 2024/2025, вы найдете здесь.
2 МЕСТО: Cadillac Escalade
За люксовой обёрткой и богатым оснащением Escalade скрывается проверенная техника, которая во многом роднит Кадиллак с Tahoe. Главное отличие — мотор. Под капотом премиального внедорожника обычно трудится 6.2-х литровый V8 серии L92. При грамотном обслуживании ему по силам ресурс в 500 000 километров. Главное — не экономить на масле, регулярно чистить радиаторы и следить за помпой. Даже система отключения цилиндров, которой оснащены многие версии, работает вполне стабильно.
С 6-ти ступенчатым «автоматом» 6L80 двигатель образует надёжный тандем. Эта коробка требует внимания к уровню масла и состоянию трубок охлаждения, но при регулярной ТО выдерживает не менее 300 000 километров. Полноприводная трансмиссия долго не попросит серьёзных вложений, если вовремя обслуживать раздатку и карданы.
По ходовой части Escalade ничуть не хуже Tahoe — элементы шасси рассчитаны на тяжёлые условия эксплуатации. Задняя пневмоподвеска с автоматическим выравниванием клиренса при нормальной эксплуатации и регулярной мойке живёт по 150 000 километров без особых проблем.
А вот кузов и салон, несмотря на солидный вид, неидеальны. Ржавчина медленно, но верно появляется на арках, порогах и нижней кромке дверей, если пренебрегать мойкой и антикором. Интерьер же страдает от возрастных «болячек»: облезлый хром, потёртая кожа руля, расшатанные подлокотники.
Сколько ходит знаменитый мотор АвтоВАЗа - ВАЗ 21120 1.5 MPI 93 л.с, вы узнаете здесь.
1 МЕСТО: Chevrolet Tahoe
Tahoe третьего поколения — настоящая американская классика: массивный кузов на раме, простой полный привод, неубиваемый V8 и коробки ему под стать. Под капотом чаще всего встречается 5.3-х литровая «восьмёрка» LY5 — мотор с чугунным блоком, цепным приводом ГРМ и распределённым впрыском. Он не боится перегрева и при нормальном уходе запросто выдерживает более 600 000 километров.
Даже версии с системой отключения половины цилиндров при своевременном обслуживании выдерживают не меньше. «Автоматы» — сначала 4-х ступенчатая 4L60E, затем 6-ти ступенчатая 6L80 — тоже весьма живучие, особенно если следить за уровнем масла и избегать перегрева.
Подвеска Tahoe очень выносливая: спереди — простая независимая схема, сзади — неубиваемый мост. Все элементы — с высоким ресурсом, хотя опциональная пневма требует к себе особого подхода. Компрессоры и баллоны не любят грязи и соли, поэтому долго и без проблем работают только при регулярной чистке.
Впрочем, и у Tahoe есть слабые места. Первое — это коррозия. Кузов внедорожник сделан из толстого металла, но без ухода начинают «цвести» пороги, арки, кромки дверей, а также внутренняя часть рамы. Особенно уязвимы участки, где скапливается грязь.
С трансмиссией тоже возможны проблемы. Основная — течи масла, а трубки охлаждения АКП со временем теряют герметичность. Может дать течь и раздатка. В худшем случае возможна трещина корпуса из-за разрушения демпфера насоса. Также не стоит забывать про кардан, ведь его крестовины быстро изнашиваются, особенно при частых поездках с прицепом.
ИСТОЧНИК РАССМОТРЕННОГО МАТЕРИАЛА - НАШ САЙТ AUTBAR.RU: https://autbar.ru/jeepliquid.html
БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ АВТОМИРА В НАШЕМ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛЕ - AUTBAR.RU
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ/ОБЗОРА ВАШИХ ТОВАРОВ/РАБОТ/УСЛУГ НА НАШЕМ САЙТЕ/КАНАЛЕ, ПИШИТЕ НАМ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ: AUTBARRU@GMAIL.COM
БЛАГОДАРИМ ЗА ВНИМАНИЕ! ВСЕГО ВАМ ДОБРОГО НА ДОРОГАХ!