Масляные пятна под машиной, потеки на двигателе – картина знакомая, увы, многим автовладельцам. Масляные "слёзы" – не просто неприятный эстетический дефект. Это серьезный сигнал о проблемах в двигателе, которые, если их игнорировать, могут привести к дорогостоящему ремонту. И часто, корень проблемы кроется не только в изношенных сальниках и прокладках, но и в картерных газах.
Что такое картерные газы и зачем нужна вентиляция?
В процессе работы двигателя часть газов из камеры сгорания прорывается через поршневые кольца в картер – пространство под поршнями. Эти газы содержат продукты сгорания топлива, пары масла и воды. Без эффективной системы вентиляции картера, эти газы накапливаются, создавая избыточное давление.
Почему высокое давление в картере – это плохо?
Представьте себе воздушный шарик, который надувают слишком сильно. Что произойдет? Он лопнет! С двигателем происходит нечто похожее, но более постепенно. Избыточное давление в картере:
• Выдавливает масло через слабые места: сальники коленвала и распредвалов, прокладки клапанной крышки, масляного поддона и другие уплотнения становятся "слабыми звеньями" и начинают пропускать масло.
• Ускоряет износ двигателя: Загрязненное картерное масло, не отводимое должным образом, хуже смазывает детали двигателя, что ведет к ускоренному износу поршневой группы, коленвала и других критически важных элементов.
• Снижает мощность двигателя: Повышенное давление в картере создает дополнительное сопротивление движению поршней, снижая мощность и увеличивая расход топлива.
• Может привести к более серьезным поломкам: В самых запущенных случаях повышенное давление может повредить систему смазки, вызвать разрушение турбины (если она есть) и даже привести к заклиниванию двигателя.
Причины неправильной вентиляции картерных газов:
• Засорение системы вентиляции: Клапан PCV (Positive Crankcase Ventilation – принудительная вентиляция картера), трубки и шланги могут забиваться отложениями, нагаром и грязью, препятствуя нормальному отводу газов.
• Износ поршневых колец: Изношенные или закоксовавшиеся поршневые кольца пропускают больше газов в картер, перегружая систему вентиляции.
• Некачественное масло: Использование некачественного масла способствует образованию отложений и лаковых образований, которые забивают систему вентиляции.
• Неисправность клапана PCV: Клапан PCV регулирует поток газов в систему впуска. Если он неисправен, система вентиляции может работать неправильно.
Что делать?
При обнаружении масляных подтеков под машиной необходимо:
1. Провести диагностику: Обратитесь в автосервис для диагностики двигателя, в том числе для проверки системы вентиляции картерных газов.
2. Устранить течи: Заменить изношенные сальники и прокладки.
3. Проверить и почистить систему вентиляции: Прочистить или заменить клапан PCV, трубки и шланги системы вентиляции.
4. Использовать качественное масло: Регулярно меняйте масло, используя качественные продукты, соответствующие требованиям вашего двигателя.
5. Проверить состояние поршневой группы: В случае значительного износа поршневых колец может потребоваться капитальный ремонт двигателя.
Вывод:
Течь масла и проблемы с вентиляцией картерных газов – взаимосвязанные проблемы. Своевременная диагностика и устранение неисправностей помогут избежать дорогостоящего ремонта двигателя и продлить срок его службы. Не игнорируйте масляные "слёзы" вашего автомобиля – они могут рассказать вам о серьезных проблемах!