Покупая машину проверял вроде бы всё тщательно, кропотливо - придраться было не к чему. Как сейчас вспоминаю и кондиционер в тот момент работал вроде бы исправно. А возможно мне это просто показалось, так как в тот день было довольно прохладно и нажав на кнопочку "АС" так или иначе подул прохладный ветерок. А после и вовсе не было возможности, точнее необходимости в его применении.
Но вот пришло очередное лето и стало давить под +30. Лето, жара, супер !!! Но, если бы Вы знали какое у меня было разочарование когда я в очередной раз нажал на "АС", а эффекта ноль. Точнее эффект был, но не тот которого хотелось бы. В машине стоит двух-зонный климат контроль. Так вот, правая (пассажирская) зона действительно дула прохладным воздухом, а водительская, как на зло практически не работала. Из направляющих дул зловеще тёплый воздух, прибавляя к тем +30 ещё сверху много и много +++.
Выход был один - СТО мне в помощь. Звонок диспетчеру, запись на приём и вот я уже в СТО - охлаждаю свою машинку. Когда мастер специальным аппаратом стал выкачивать содержимое из системы охлаждения, я просто был в шоке. Из положенных по тех.регламенту для двухзонной системы 850 грамм, в системе оказалось всего 320. Вот и причина моего негодования!!! Ну ничего, немного времени, промывка системы охлаждения и теперь авто-кондиционер заполнен как надо.
В машине северный полюс!
Теперь главное не простыть :)
p.s. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта системы охлаждения, так как пользоваться не полностью заправленным кондиционером вредно, систематически, хотя бы один раз в год по весне заезжайте на СТО проверить давление в системе и при необходимости дозаправить фреончик.
А вот как это было:
