РонинСу из Ханчжоу, Китай, — мастер на все руки и преданный поклонник рубанков. Он не имеет собственной мастерской, но его воображение, навыки и любовь к мотоциклам воплотились в уникальном чоппере Honda Cub. Этот проект, реализованный за шесть месяцев, стал настоящим произведением искусства.
Искусство вычитания
По словам РонинСу, создание радикального чоппера — это искусство вычитания. Каждый этап работы требует тщательного планирования и внимания к деталям. «Вы должны учитывать каждую деталь и пропорцию, — говорит он. — Только так можно достичь желаемого результата».
От скутера к чопперу
РонинСу начал с обычной Honda Cub, но донорского мотоцикла осталось мало. Первым делом он заменил двигатель на 125-кубовый от китайского производителя Zongshen. Затем последовала замена рамы: обычная была растянута, обрезана и дополнена, что сделало её уникальной.
Продуманная конструкция
Шасси с двумя поперечными балками обеспечивает Honda Cub колёсную базу длиной 1,54 метра и внушительные передние вилки длиной 94 см. Верхняя труба плавно переходит в жёсткий задний треугольник, что придаёт мотоциклу стильный и агрессивный вид.
Детали, которые делают разницу
Honda Cub оснащён колёсами 18F/16R и алюминиевой вилкой, изготовленной вручную. Вилки, обработанные на станке с ЧПУ, удерживают руль на месте, а стойки из «собачьей кости» фиксируют его на более высоком уровне.
Полуавтоматический двигатель Zongshen не требует сцепления, а передний тормоз и дополнительные элементы, такие как поворотники и спидометр, отсутствуют. В кабине остаются только рукоятки и ручка газа. Переключение передач осуществляется с помощью ручного переключателя, расположенного внизу с левой стороны мотоцикла.
Кузов и отделка
Кузов Honda Cub состоит из модифицированного бака для арахиса и элегантного заднего крыла в стиле ducktail. Между ними расположено классическое стеганое сиденье, изготовленное на каркасе из стекловолокна ручной работы. Оригинальная секция из штампованной стали под седлом была модифицирована и теперь вмещает аккумулятор и цилиндр зажигания.
Единственное освещение — небольшая передняя фара с хромированным ободком и жёлтой линзой, а также простой светодиодный задний фонарь. Фара крепится с помощью ручного крепления, а задний фонарь встроен в изготовленную на заказ подножку, имеющую спиралевидную форму.
Ливрея вертолёта
Ливрея Honda Cub выполнена в бордовом цвете с перламутровым оттенком, что придаёт ей уникальный вид. Замысловатые аэрографические рисунки и детали из сусального серебра добавляют ещё один штрих к стилю.
Заключение
Honda Cub РонинСу — это пример того, как можно превратить скутер в настоящий чоппер. Мастерство, внимание к деталям и любовь к мотоциклам сделали этот проект возможным. «Только когда вы действительно что-то делаете, вы понимаете, насколько это может сделать вас счастливым», — говорит РонинСу.