Российский автомобильный рынок продолжает напоминать котел, в котором варятся амбиции новых брендов из Поднебесной. И пока одни игроки закрепляются в топах продаж, другие готовят массированное наступление. Именно так можно охарактеризовать свежий ход компании Dongfeng, которая, заручившись поддержкой дистрибьютора «Моторинвест», выводит на арену сразу двух ярких бойцов – кроссоверы Huge и Mage. Это не просто очередное пополнение модельного ряда, а серьезная заявка на лидерство в самых популярных сегментах. Давайте разберемся, с какими козырями эти «драконы» врываются на наш рынок.
Dongfeng Mage: цифровой денди для городских джунглей
Первый из дуэта, Dongfeng Mage (на родине известный как Aeolus Haohan) – это явная ставка на молодую и технологически продвинутую аудиторию. Его дизайн буквально «кричит» об этом отдельными элементами конструкции.
Стремительный, почти купеобразный силуэт с ниспадающей крышей, агрессивная безрамочная решетка радиатора, узкая светодиодная оптика и, конечно, главный маркер современного автопрома – выдвижные дверные ручки. Выглядит свежо и даже футуристично, особенно в двухцветном исполнении с черной крышей.
По своим габаритам (4650х1905х1630 мм) Mage аккуратно вписывается в класс популярных среднеразмерных кроссоверов, являясь прямым конкурентом таким бестселлерам, как Geely Atlas Pro. При этом колесная база в 2775 мм обещает просторный салон, а заявленный для России клиренс в 202 мм дает уверенность не только на асфальте, но и на проселочной дороге к даче.
Но главная «магия» Mage скрывается внутри. Интерьер встречает водителя и пассажиров поистине гигантским вертикальным планшетом мультимедийной системы диагональю 14,6”. Это доминанта всего салона, центр управления большинством функций автомобиля. К счастью, система полностью русифицирована.
Вторит ей цифровая приборная панель на 10,25”. Внимание к деталям радует: руль регулируется по высоте и вылету, а в центральном подлокотнике скрывается охлаждаемый бокс – приятная мелочь для летних поездок.
В России Mage предлагается в двух комплектациях. Уже в базовой Emotion есть все необходимое: подогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя, климат-контроль, бесключевой доступ и дистанционный запуск. Версия Progressive добавляет к этому списку панорамный люк, беспроводную зарядку, вентиляцию передних сидений и продвинутые системы помощи водителю (ADAS), включая адаптивный круиз-контроль и систему автоматического торможения.
Dongfeng Huge: семейный флагман с королевским комфортом
Если Mage – это про стиль и технологии, то его старший брат Huge (в Китае – Aeolus Haoji) играет на поле практичности, солидности и семейных ценностей. Он крупнее во всех измерениях (4720х1910х1702 мм) и по размерам сопоставим со вторым поколением Haval F7 или даже Chery Tiggo 8 Pro. Внушительная двухэтажная оптика, массивная решетка радиатора с вертикальными «клыками» и строгие линии кузова создают образ уверенного в себе флагмана.
И этот статус подкрепляется не только размерами. Дорожный просвет у российской версии Huge еще больше – целых 210 мм. А объем багажника в 770 литров (и более 1700 литров со сложенными сиденьями) – это серьезная заявка на звание одного из самых вместительных автомобилей в классе.
Интерьер Huge более консервативен, но не менее технологичен. Здесь главенствует единый кластер из двух экранов (приборная панель и мультимедиа) под общим стеклом. Важный плюс для многих водителей – блок управления климатом выполнен с физическими кнопками и удобными шайбами, что позволяет настраивать температуру вслепую.
Но главная фишка салона Huge – это так называемое «кресло королевы» (Queen's Seat). Переднее пассажирское сиденье оснащено не только подогревом и вентиляцией, но и откидной подставкой для ног (оттоманкой), превращая долгое путешествие в сеанс релаксации.
Комплектаций тоже две. Начальная Modern уже впечатляет: панорамный люк, камеры кругового обзора, обогревы руля и сидений, электропривод багажника. Топовая Executive добавляет к этому то самое «королевское» кресло с оттоманкой, вентиляцию сидений и полный пакет систем активной безопасности, включая ассистента движения в пробках.
Техническая начинка: одно сердце на двоих
Здесь инженеры Dongfeng решили не усложнять. Оба кроссовера, и Mage, и Huge, оснащаются безальтернативной силовой установкой. Это современный бензиновый турбомотор серии Mach Power (индекс DFMC15TP1) объемом 1,5 литра, который выдает 197 л.с. и 305 Н*м. Важный бонус для российских реалий – двигатель сертифицирован для работы на бензине АИ-92.
В паре с мотором работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DCT от известной компании Getrag, причем с двумя «мокрыми» сцеплениями, что обещает большую надежность и лучший теплоотвод по сравнению с «сухими» аналогами.
Любопытный факт: несмотря на разницу в массе и габаритах, производитель заявляет для обеих моделей одинаковое время разгона до 100 км/ч – 8,2 секунды. Это очень достойный показатель, который говорит о хорошей согласованности двигателя и коробки.
Однако есть и ложка дегтя в этой бочке меда – привод у обеих моделей исключительно передний. Для большинства городских сценариев этого хватит за глаза, но для жителей регионов с суровыми зимами и плохими дорогами отсутствие версии 4x4 может стать решающим фактором при выборе.
Адаптация, цены и вердикт
Представители «Моторинвест» уверяют, что автомобили прошли серьезную подготовку к российским условиям. Кузовные элементы получили дополнительную антикоррозийную обработку и катафорезную оцинковку, что крайне важно в нашем климате. Гарантия тоже солидная – 5 лет или 150 000 км пробега.
А теперь самое интересное – цены. На старте продаж действуют специальные условия:
- Dongfeng Mage: Emotion и Progressive – 2 850 000 и 2 950 000 руб.
- Dongfeng Huge: Modern и Executive – 2 990 000 и 3 140 000 руб. соответственно.
Даже без скидок прайс выглядит конкурентоспособным, но не является заявкой на победу в ценовой войне. Покупатель получает богато оснащенный и современный кроссовер, но другие бренды предлагают не менее интересные варианты.
Для справки отметим, что на домашнем рынке Aeolus Haohan/Dongfeng Mage позиционируется в качестве бюджетной модели с подобающим соответствующей категории ценником – от 79 900 юаней или около 877 300 рублей в пересчете по курсу на дату подготовки обзора.
Аналогичным образом позиционируется и старшая модель Aeolus Haoji/Dongfeng Huge, как доступный по цене семейный кроссовер. Ценовой диапазон – от 119 900 до 129 900 юаней или от 1,32 до 1,43 млн рублей.
Итог? Dongfeng сделал заявку в самом динамично развивающемся сегменте рынка. Mage – это идеальный выбор для тех, кто ценит яркий дизайн, современные гаджеты и динамику, но не готов жертвовать практичностью. Huge – это ультимативный семейный автомобиль для тех, кому нужен максимум пространства, комфорта и основательности.
Главными козырями обеих моделей стали мощный двигатель, богатое оснащение уже в базовых версиях и привлекательная цена. Единственным серьезным сдерживающим фактором остается отсутствие полного привода. Но если вы передвигаетесь преимущественно по городу и не штурмуете бездорожье, то Huge и Mage определенно заслуживают самого пристального внимания. Эти «драконы» прилетели в Россию всерьез и надолго.
Сообщите свое мнение о новинках в комментариях.