Всем привет! На связи механик с 20-летним стажем, в гаражных кругах можно просто Сергеич. За эти годы я перебрал столько моторов, что, кажется, могу с закрытыми глазами определить, на каком масле ездила машина и как часто его меняли.
Почему сегодня именно про масло? Да потому что это кровь мотора, а с ней шутки плохи. И, честно говоря, насмотрелся я на то, как эту простую, базовую процедуру делают спустя рукава даже в приличных с виду сервисах. Сегодня я не просто дам инструкцию, а расскажу, как сделать это самому, сэкономить пару тысяч рублей и, что самое главное, быть на 100% уверенным в своей ласточке.
Основная часть: От слов к делу
Проблема проста: масло со временем теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа и горения. Ездить на «отработке» — это медленно убивать двигатель. Казалось бы, заезжай в любой сервис, и тебе все сделают. Но не все так просто.
Был у меня случай, который навсегда отбил у меня желание слепо доверять мастерам. Приезжает мужик на почти новой «Крете». Жалуется, мол, тяга пропала, движок как-то жестко и шумно работает. А он только что с планового ТО от официального дилера! Смотрим щуп — масло чернющее, как мазут. Начинаем разбираться, и что вы думаете? Ему просто не поменяли масло. Видимо, слили грамм 200 для вида, долили столько же свежего, а фильтр и вовсе оставили старый. Счет выставили как за полноценную замену. После такого я решил — базовые вещи лучше делать самому.
Итак, пошаговая инструкция от Сергеича:
- Что понадобится?
Свежее масло (то, что подходит вашему авто, смотрите в инструкции).
Новый масляный фильтр.
Ключ для сливной пробки (обычно рожковый или накидной).
Съемник для масляного фильтра (хотя часто можно и рукой открутить).
Емкость для старого масла (литров на 5, подойдет старая канистра).
Воронка, тряпки и перчатки. - Подготовка. Самое главное — прогрейте двигатель до рабочей температуры (минут 5-10). Горячее масло более текучее, и оно сольется быстрее и полнее, унося с собой всю грязь. Загоните машину на яму, эстакаду или просто поддомкратьте переднюю часть и поставьте на подставки (безопасность — наше всё!).
- Сливаем старое. Лезем под машину, находим поддон картера (такая «ванночка» внизу двигателя) и на нем сливную пробку. Подставляем тару, аккуратно срываем пробку ключом и дальше откручиваем рукой. Осторожно, масло будет горячим! Дайте ему стечь минут 10-15 до последней капли.
- Фильтр, наш всё! Пока масло стекает, находим масляный фильтр (похож на консервную банку). Откручиваем его против часовой стрелки. Иногда он прикипает, тут и понадобится съемник. Важный совет: перед установкой нового фильтра обязательно смажьте его резиновую уплотнительную прокладку свежим маслом! Это нужно, чтобы она не задралась и не потекла. Закручиваем новый фильтр от руки, до упора и еще на четверть оборота. Сильно тянуть не надо!
- Заливаем новое. Закручиваем сливную пробку на место (тоже без фанатизма, не сорвите резьбу!). Открываем капот, выкручиваем маслозаливную крышку и через воронку льем свежее масло. Не лейте все сразу! Залейте на 0.5 литра меньше, чем указано в инструкции. Подождите пару минут, пока оно стечет в поддон, и проверьте уровень щупом. Доливайте понемногу до отметки MAX.
После этого заведите машину на пару минут, дайте ей поработать. Заглушите, подождите еще минут 5 и снова проверьте уровень. Если нужно — долейте. И обязательно посмотрите под машину, нет ли течи из-под пробки или фильтра.
Личное мнение: почему «сам» — лучше?
Я считаю, что замена масла — это та процедура, которую должен уметь делать каждый второй водитель. Это не просто экономия. Это ваш личный контроль над здоровьем машины. Когда делаешь сам, ты точно знаешь, что залил (а не какую-то бодягу из бочки), сколько залил и как закрутил.
Все эти новомодные экспресс-замены, где масло отсасывают через щуп, я, честно говоря, недолюбливаю. Да, это быстро. Но вся самая густая грязь, все отложения остаются на дне поддона. Только старый добрый слив через пробку гарантирует, что вы избавитесь от большей части «отработки».
Заключение
В общем, как видите, ничего сложного. Полчаса неспешной работы, немного аккуратности — и ваш мотор скажет вам спасибо ровным и тихим урчанием. Вы будете уверены в своей машине, а это на дороге дорогого стоит.
А вы меняете масло сами? Или доверяете сервисам? Может, были какие-то курьезные случаи? Делитесь своим опытом в комментариях, очень интересно почитать!
Подписывайтесь на канал, впереди еще много гаражных историй и полезных советов. Задавайте вопросы, не стесняйтесь!