Найти в Дзене
Журнал Профиль

Как вышло, что Белоруссия в условиях санкций получила три Airbus A330?

В условиях санкций национальный перевозчик Белоруссии «Белавиа» впервые в своей истории начал эксплуатацию западных дальнемагистральных самолетов Airbus. 6 июня в аэропорту Минска авиакомпания презентовала первый из трёх французских лайнеров A330. Разбираемся, как же это вышло? Самолетам, которые теперь станут флагманскими для «Белавиа», чуть больше 20 лет. Два из них были выпущены в 2002 году, еще один – в 2003-м. На протяжении 15–16 лет лайнеры эксплуатировались в дубайской авиакомпании Emirates. Затем попали в парк турецкого перевозчика Onur Air и совершали полеты вплоть до момента его банкротства в 2022-м. После этого лайнеры принадлежали зарегистрированной в ОАЭ авиакомпании Lebanon Sky Aviation, где фактически прекратили летать. А спустя два года оказались в парке гамбийского перевозчика с многоговорящим названием Magic Air. О том, что произошло дальше, читайте в полном тексте статьи на сайте журнала «Профиль».

В условиях санкций национальный перевозчик Белоруссии «Белавиа» впервые в своей истории начал эксплуатацию западных дальнемагистральных самолетов Airbus. 6 июня в аэропорту Минска авиакомпания презентовала первый из трёх французских лайнеров A330. Разбираемся, как же это вышло?

©Telsek / Shutterstock/Fotodom
©Telsek / Shutterstock/Fotodom

Самолетам, которые теперь станут флагманскими для «Белавиа», чуть больше 20 лет. Два из них были выпущены в 2002 году, еще один – в 2003-м. На протяжении 15–16 лет лайнеры эксплуатировались в дубайской авиакомпании Emirates. Затем попали в парк турецкого перевозчика Onur Air и совершали полеты вплоть до момента его банкротства в 2022-м. После этого лайнеры принадлежали зарегистрированной в ОАЭ авиакомпании Lebanon Sky Aviation, где фактически прекратили летать. А спустя два года оказались в парке гамбийского перевозчика с многоговорящим названием Magic Air. О том, что произошло дальше, читайте в полном тексте статьи на сайте журнала «Профиль».