Названа самая распространенная причина непрохождения техосмотра
Свежей статистикой техосмотров за май поделилось РУСП «Белтехосмотр». Как обычно, есть в ней цифры, вселяющие оптимизм, и те, которые способны вызвать у специалистов тревогу. Например, наиболее частой причиной непрохождения техосмотра в Беларуси остаются неполадки тормозной системы. «ТБ» разбиралась с проблемами и цифрами.
Статистика техосмотров в целом позитивная: «Белтехосмотр» рапортует о выдаче в мае почти 174,4 тыс. разрешений на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Естественно, большинство из них выдано гражданам: на физлиц приходится 86,2% общего количества разрешений, или 150 365 в абсолютных цифрах. Доля электромобилей среди ТС, получивших доступ к дорожному движению, невелика, но довольно устойчива – 1327 разрешений. Транспорт, задействованный в коммерческих перевозках пассажиров, может похвастаться 6576 разрешениями. Показатель цифровизации техосмотра – электронные разрешения, оформленные с помощью единого портала «Е-Паслуга» – характеризуется цифрой в 3072 автовладельца. Разрешения на новые транспортные средства (2024–2025 г.в.) без посещения диагностической станции и прохождения контрольно-диагностических работ в электронной форме получены в 219 случаях.
В общем, динамика устойчивая, в ней можно усмотреть свидетельство растущей сознательности автовладельцев. А как быть с теми, кто техосмотр не прошел? Последние годы руководство РУСП «Белтехосмотр» оценивает зону риска – долю тех автовладельцев и их «стальных коней», для которых действительно есть риск завалить техосмотр – примерно в 20%. Получается точно по модному закону Парето: 80%, скорее всего, пройдут техосмотр, 20% могут и не пройти из-за несоответствия установленным требованиям. На практике в мае этот показатель существенно ниже: лишь 13,9% ТС (26 948 машин), представленных в минувшем месяце на техосмотр, его завалили. Выявлено при этом было 39 317 несоответствий действующим нормативам.
Стоит подчеркнуть: «лидеры» (точнее, антилидеры) среди выявляемых несоответствий из года в год неизменны. На первом месте тут тормозная система, на втором (с отрывом примерно в 1,5–2 раза) – внешние световые приборы, далее уже с троекратным отрывом следует двигатель. Так обстояло дело и в мае 2025 года. Как говорится, не стоит искать сенсации там, где специалисты РУСП «Белтехосмотр» находят проблемы: лучше озаботиться их устранением.
В прошлом месяце 41,8% машин не прошли техосмотр из-за проблем с тормозной системой, 24,5% – из-за неисправности внешних световых приборов, 7,4% – из-за неполадок двигателя. Остальные зафиксированные статистикой недостатки выявлялись гораздо реже: рулевое управление (5,3%), прочие проверки (5%), отсутствие нужных элементов комплектации (4,7%), проблемы со стеклами и солнцезащитными козырьками (3,9%), неисправности ходовой части (3,2%), изношенные шины или колеса (2,2%), повреждения кузова (1,8%), контроль зеркал заднего вида (0,05%).
Цифра, характеризующая проблемы с тормозами, действительно тревожит, если учитывать, какую роль своевременное торможение и вообще эффективная работа тормозной системы могут сыграть при ДТП. Обычно несоответствия в работе тормозов находят примерно у 40% не прошедших техосмотр машин. Наиболее частотные проблемы специалисты «Белтехосмотра» уже не раз перечисляли: относительная разность тормозных сил колес, детали с трещинами, разгерметизация и т.п. Так что пора бы озаботиться этой проблемой и автовладельцам, а не сетовать на излишнюю хрупкость тормозных колодок, которые в аварийной ситуации могут сберечь чью-то жизнь.
То же самое стоит сказать и о внешних световых приборах – обычно претензии возникают по их состоянию и регулировке, поэтому привести «огоньки» в порядок можно и до техосмотра. Тем более что на аварийность свет влияет тоже весьма ощутимо.
И еще одно предупреждение, на сей раз сезонного характера. «Белтехосмотр» напоминает о том, что эксплуатация ТС, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения, летом запрещена – все три месяца без исключений. На диагностических станциях авто с такими шинами аттестуются как не соответствующие установленным требованиям. Взгляните на календарь, потом – на шины и сделайте выводы.
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ