Пожалуй, один из самых удачных инвестиционных проектов в Черногории - Порто Монтенегро.
Марина в Тивате, имеющая платиновый статус и претендующая на звание самой большой марины для яхт по размеру и вместимости. На данный момент располагает площадью на 630 яхт-мест, в том числе 150 - для супер-яхт (более 150м в длину). Но и 250-метровую посудину обещают разместить без проблем. В планах еще расширить марину до 800 мест.
Марина предлагает полный спектр услуг для владельцев яхт — от ремонта и обслуживания до заправки и снабжения, является одной из самых престижных в Европе и при этом относительно недорогой (если сравнивать с Монако, например).
Стоимость швартовки яхты в Porto Montenegro зависит от длины судна и сезона. Если у вас яхта длиной 12 метров, то в низкий сезон нужно заплатить за швартовку примерно €35–45 за ночь, а в высокий – €80–90. Также возможен вариант долгосрочной аренды: есть специальные пакеты — на 7 дней, на 30 и более, где условия будут еще лучше, особенно если речь идет о супер-яхте. Лонг-терм швартовка (леас) стоит от 80 000 евро за место 12 метров и до 1,5–1,9 миллиона евро за место под супер-яхту 50–55 метров. В общем, чем богаче яхта, тем привлекательнее условия.
Также в Тивате находится верфь, на которой можно и новую яхту по собственным предпочтениям построить.
Здесь приятно прогуляться, посмотреть на яхты. Мне понравилась вот эта - нежно-голубого цвета.
История Порто Монтенегро началась с 2006 года. Раньше на этом месте был старый ремонтный завод, который приказал долго жить вместе с Югославией. Всё, что осталось от предприятия на берегу Которского залива, было выкуплено канадским предпринимателем Питером Мунком, который и построил на берегу инфраструктуру для богатых и очень богатых. Это был действительно крупный проект на 1,4 млрд долларов. Помимо того, что нужно было избавиться от останков завода, на этом месте было еще и кладбище кораблей и боеприпасов, оставшееся со времен Второй мировой. Через 10 лет Порто Монтенегро был продан инвестиционной компании из Дубая и именно арабы сейчас являются его основными инвесторами.
Рядом с мариной новые комплексы апартаментов, рестораны, спа-центры и многое другое, чтобы толстосумы не заскучали.
Рестораны, кстати, вполне доступные, хоть и недешевые. Еда стоит почти, как на набережной в Будве. А вот напитки, особенно алкогольные уже дорого. Бутылка белого вина по цене стартует от 100 евро.
Также в марине нам встретилась медуза-компас размером с большую тарелку и щупальцами сантиметров 50. Такая медуза жалит очень болезненно, но для жизни не опасно.
В самом конце марины находится военно-морской музей. По сути это две подлодки времен Югославии на берегу. Судя по ступенькам, предполагается, что иногда можно зайти внутрь. Было бы здорово, но в наш приезд вход был закрыт.
После марины и душевных посиделок в ресторане на берегу мы неспеша прогулялись по набережной Тивата. Место ухоженное и очень курортное. Здорово, что вместе с мариной и оно получило немного инвестиций.
В честь начала сезона несколько дней назад здесь было авиашоу пилотов Red Bulls. А через несколько дней отгремел летний Тиватский карнавал.
Залив в этом месте всегда очень спокоен. Это и предопределило то, что марина была построена именно здесь. Интересно, насколько ниже горы вокруг залива в Тивате по сравнению главной жемчужиной Боки - Котором.
На набережной стоит легендарный парусник "Ядран" - гордость югославского флота.
После распада Югославии Ядран забрали хорваты, несмотря на то, что швартовался он в основном в Тивате. Однако судну понадобился ремонт, который осуществили в Черногории. И после этого "Ядран" в Хорватии больше не появлялся.
Черногорцы даже с размахом отпраздновали 90-летие парусника как своего национального достояния. Хорватам это откровенно не понравилось. Они направили официальную ноту протеста:
Присвоение чужого имущества противоречит международному праву и европейским ценностям...
Но, как видно, нота вернуть парусник не смогла, а европейские ценности оказались немного обесценены.
Так что хорваты на черногорцев до сих пор обижаются и при встречах на высшем уровне обычно спрашивают:
Как там наш парусник?
На что черногорцы отвечают:
Наш парусник - добро (хорошо, значит).
"Ядран", кстати, не только бороздил моря-океаны от Адриатики до Бермудских островов, но и стал кинозвездой, снявшись в югославских и советских фильмах.
А еще на набережной Тивата очень атмосферно провожать самолеты. Главный курортный аэропорт Черногории совсем рядом. И железные птицы с ревом проносятся над заливом, потом делают поворот в воздухе и исчезают за горами.
Заканчивается набережная мариной попроще, где держат свои лодочки не мировые богачи, а обычные черногорцы.
Проход к ней идет через милую аллею олеандров, которые сейчас в самом цвету.
Нас еще привлек мыс с кипарисами. Было ощущение, что там какой-то волшебный тропический парк. Но место оказалось заброшенным. Надеюсь, что денежный дождь прольется скоро не только над мариной, но и над этим местом.
В общем, съездить в Тиват стоит. Посмотреть на яхты, которые даже когда не используются тянут деньги своих хозяев. Погулять по очень живой и атмосферной набережной. Посмотреть на Югославскую парусную легенду. И убедиться, что эти места не зря притягивают людей с самой разной глубиной кошелька.
А вот здесь можно найти оптимальный маршрут по Черногории, который мы обкатали в прошлом году:
Также приглашаю в мой телеграм-канал, где я публикую истории недзеновского формата, поэтому там бывает веселее и душевнее: