Несмотря на критику в адрес Нивы, которую некоторые автолюбители считают уже пережившей свой век, АвтоВАЗ по-прежнему верит в потенциал модели. Легендарному внедорожнику в 2025 году исполнилось 48 лет — первая Нива сошла с конвейера ещё в 1977 году. Но, как утверждают в компании, пока сохраняется стабильный спрос, прекращать её выпуск никто не собирается. Более того, в производственной программе она значится как минимум до 2030 года.
И спрос действительно есть: за первые пять месяцев 2025 года в России было продано 12 903 автомобиля Нива Легенд и 14 059 экземпляров Нива Тревел. Секрет такой востребованности — в низкой цене и отсутствии конкурентов среди новых внедорожников. Альтернатив просто нет, особенно в сегменте до 1,5 млн рублей.
Тем не менее, «дешёвым» Ниву уже не назовёшь. В 2025 году базовая версия Нива Легенд стоит от 1 059 000 рублей, а топовые комплектации доходят до 1 660 000 рублей. Цены на Ниву Тревел варьируются от 1 314 000 до 1 654 000 рублей.
Вместо того чтобы заняться разработкой полноценного нового поколения, АвтоВАЗ продолжает модернизировать существующие версии. Весной 2025 года стартовали продажи «спортивной» Нивы Легенд с 16-клапанным двигателем мощностью 122 л.с. от Granta Sport и задними дисковыми тормозами. Цена этой модификации стартует от 1 699 000 рублей — даже дороже версии «Бронто».
Нива Тревел также получит ряд улучшений. Ранее сообщалось, что в 2027 году планируется выпуск удлинённой версии с салоном от Granta и перенесённым под багажник запасным колесом. Однако, с учётом традиционных для АвтоВАЗа темпов работы, сроки могут быть сдвинуты.
Пока даже текущие модели производятся с трудом. Несмотря на анонс серийного производства Lada Искра в апреле 2025 года, выпуск идёт очень ограниченными партиями — по информации канала Avtograd News, с конвейера ежедневно сходит всего около 10 автомобилей. Причина — дефицит комплектующих.
Сложности не обошли стороной и линейку Нив. В апреле и мае производство периодически приостанавливалось из-за нехватки сальников. Основной поставщик, БРТ, столкнулся с высоким уровнем брака, что вынудило АвтоВАЗ искать альтернативы. В итоге часть сальников начали закупать у китайских производителей, и, по отзывам, они оказались на удивление качественными — по мягкости напоминают прежние немецкие аналоги.
С решением проблем с поставками АвтоВАЗ смог нарастить выпуск: теперь с конвейера каждые 1–2 минуты сходит одна новая Нива, в среднем — около 400 внедорожников в день.
Одним из главных обновлений 2025 года станет появление Нивы Тревел с новым 1.8-литровым мотором. Об этой модификации говорили ещё в 2023 году, но только сейчас производство фактически стартовало. Первые экземпляры уже собраны, а официальная премьера состоится в июне 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме. Там же покажут и новый кроссовер на базе Lada Vesta.
Серийный выпуск Нивы Тревел 1.8 л запланирован на август 2025 года, а в продажу она поступит ориентировочно осенью — в октябре или ноябре.
Обновлённая модель получит модернизированный передний бампер, иную решётку радиатора, светодиодную оптику с LED-ходовыми огнями и новые колесные диски. Новый двигатель развивает 90 л.с., имеет чугунный блок цилиндров, восьмиклапанную головку, механический привод клапанов через металлические толкатели и ременной привод ГРМ. В отличие от предыдущего 1.7-литрового мотора, здесь нет гидрокомпенсаторов. Старый двигатель, напомним, был цепным и с гидрокомпенсаторами.
При этом возникает резонный вопрос — если АвтоВАЗ планирует вложить в развитие 270 миллиардов рублей в ближайшие шесть лет, почему бы не направить часть этих средств на глубинную модернизацию Нивы? Новый кузов, усиленная трансмиссия, современный двигатель, антикоррозийная защита — всё это могло бы существенно продлить жизнь модели и повысить её привлекательность. Однако пока планы компании ограничиваются косметическими и мелкими техническими доработками.
Новый мотор, при всей шумихе вокруг него, особого прироста мощности не даёт, а вот цена на обновлённую версию, судя по всему, снова вырастет. И это вызывает сомнения: стоит ли базовому внедорожнику с минимальным комфортом стоить под 1,5 миллиона рублей?