В данной статье хочу рассказать о том, как я сделал отопление в гараже. Но не просто отопление, а максимально надёжное и дешевое.
Первым делом я подумал о различных решениях проблемы отопления гаража. Остановился на классическом варианте - водяное отопление. Позже я начал продумывать их чего это всё собрать. Котёл у меня на базе ТЭНа на 2,5 КВт, чего для площади в 20 квадратных метров явно хватит. Да и не нужно топить до +30 градусов. Гараж у меня утеплённый и снабжен активной вентиляцией.
Кроме котла мне необходимы были трубы, краны и фитинги. Трубу я взял пластиковую, диаметром 16 мм. Так же были закуплены 4 радиатора по 6 секций, циркуляционный насос, расширительный бачок на 5 литров, но и немного по мелочи. Пятый радиатор достался б\у, но рабочий. Теплоноситель использовал пропеленгликолевый так как он дешевле и не так токсичен, как этиленгликолевый. Длина системы получилась около 30 метров.
Начал я с размещения радиаторов на стенах. Подвешивал их на крючки из монтажного комплекта, а подключал все последовательно на подаче, обратка без радиаторов прости ниже всех труб. Радиаторы подключались так: вход - сверху, выход - снизу для лучшего прохода теплоносителя так как остывающему ему легче пройти сверху вниз. Расширительный бачок с группой безопасности я установил на обратке, как и насос для меньшего температурного воздействия. Так же на обратке установлен и датчик давления, который в случае его падения отключит котёл и насос.
Теперь к описанию работы. Выше представлена схема системы отопления. Под номером 1 находится котёл, который нагревает теплоноситель. Под номером 2 у меня слив излишков при срабатывании клапана безопасности на 3 атмосферы. Постоянное давление в системе 2. Под номером 3 у меня группа безопасности. Под четвёртым номером находится заливной резервуар, через который я заправляю систему. Он установлен для удобства и закрывается краном для предотвращения вытекания теплоносителя назад. Под номером 5 у меня расширительный бачок - поддерживает постоянное давление в системе. Под шестым номером радиаторы. Под номером 8 находится датчик давления, который отключает насос и котёл в случае падения давления. Падать оно может по причине разгерметизации системы. На обратке он стоит для того, чтобы избежать его позднее срабатывание на подаче так как на подаче из-за работы насоса давление выше, чем на обратке. Под 9 номером насос, который обеспечивает циркуляцию теплоносителя.
Как я уже сообщал, котёл и насос подключены через датчик давления.
Вот так выглядит расширительный бачок, расположенный на обратке и имеющий кран для отключения на время обслуживания.
А это импровизированная группа безопасности. Так сделано для экономии. Опять же экономия разумная, а не просто ставить всё б\у или совсем дешмань, которая вскоре потечет.
А это ёмкость для возможного слива излишков теплоносителя при превышении давления.
В целом задача создания дешёвой, простой, надёжной и эффективной системы отопления для гаража была выполнена. Данная система работает уже два года и пока без нареканий. Подключено всё это с использованием заземления, УЗО и реле напряжения. По цене всё это обошлось около 12000.