При нажатии на педаль тормоза стал слышен принеприятнейший металлический звук трущего железа об тормозной диск. Так как машина вверена мне(а точнее её тех. состояние) сегодня поехал менять колодки. В магазине мужичок заявил что колодки на 8ку и Оку это одно и тоже. Я что то засомневался и поехал в другое место где и прикупил за смешные 160 рублей комплект колодок а заодно и книгу по эксплуатации этого чудо аппарата.
Серьёзным ключом откручиваем колёсные гайки (их 3 ) не забываем использовать домкрат для поднятия колеса над землей(иначе снять колесо будет не только не удобно но еще и больно)
Обнажаем самую суть, стыдливо прикрытую колесом, далее лезем в яму( желательно не падать(у меня не получилось))
Потребуются ключи на 13 и на 17, заранее освободим головку болта от пластины, исключающей его самовольное раскручивание, откручиваем болт и ложим его в светлое тёплое место(а не бросаем в подвал с криками "ты мне больше не нужен!") ибо он нам еще пригодится!
На данном фото мы видим: отвертка использована чтоб поднять тормозной суппорт от диска и высвободить тормозные колодки, которые уже порядком устали останавливать эту адскую колесницу, вторая не понятная железяка, которую невидимые силы тянут к себе, по идее должна задвинуть рабочий поршень до конца в суппорт(но в моём случае слева это так и было а вот правые колодки были изношены настолько, что пришлось буквально забивать молотком этого распоясавшегося негодяя, попутно нанеся себе увечья не грозящие здоровью и жизни, но изрядно подпортившие настроение)
Это фото демонстрирует нам обнаженный тормозной диск, стыдливо прикрывающийся уже комплектом новых колодок. Сборка производится в обратной последовательности, не забывая использовать в жизни ТБ, ОБЖ и другие непонятные слова.
Вот такие колодки теперь стоят на машинке))
P.S. знающие люди утверждают что замена колодок на Оке, идентична машинам всех переднеприводных семейств АвтоВАЗа.
Цена вопроса: 160 ₽