Вслед за парком Зарядье, где часть локаций подняли над поверхностью и парящей набережной, которую спланировали на территории Южного порта, в Москве, очевидно, может появиться ещё один парящий над землёй объект.
Хотя объектом его назвать сложно, скорее это парящая дорога. Речь идёт об известном московском монорельсе, появившемся на свет вместе с ХХI веком. Трасса длиной 4,7 километров, поднятая на железобетонные опоры на высоте 4-6 метров над землёй, была построена для необычного транспорта – вагонов, которые едут по одному рельсу. Причём, когда монорельсовый поезд идёт по ветке происходит это практически бесшумно, так как вместо колёс у него резиновые валики.
Монорельс давно критиковали и предлагали закрыть из-за его неэффективности, малой по московским меркам, пассажирской ёмкости. Но радикальные меры всегда находили противников, в том числе среди большого числа москвичей, которые считают этот транспорт одной из изюминок центра столицы. И сама трасса по всему маршруту уже обросла кварталами домов и строений, вписалась в городской ландшафт и поэтому безболезненно избавиться от неё сложно. А найти ей другое применение ещё сложнее.
Но теперь появился проект устройства на поднятой над землёй трассе монорельса прогулочного парка с общественными зонами.
«Парк на месте монорельса – не новое, но отличное решение для города. Таким образом, сохраняется его историческая конструкция, но монорельс получает совершенно новое осмысление и функционал. Зеленое пространство на месте промзоны или старого транспортного объекта – это символ современного, бережного и устойчивого урбанизма. Если парк откроют, это будет своеобразный променад, приподнятый над городом. Когда вы будете идти по нему, вам откроются необычные виды на город. Проект несет идею непрерывного движения – тут можно будет гулять с детьми, а можно бегать. Возможно, зимой там будут подогреваемые дорожки», - прокомментировал идею проектировщиков архитектор, сооснователь архитектурного бюро Wowhaus, Олег Шапиро в интервью Агентству городских новостей «Москва», которое сообщило о запуске общественного голосования в поддержку проекта.
И хотя в Северо-Восточном административном округе Москвы, где расположена трасса, хватает прогулочных пространств, взять хотя бы ВДНХ и прочие городские пространства, но жителям многоэтажек, которых здесь тоже достаточно, небольших дворов для прогулок, конечно, мало. Поэтому можно прогнозировать, что москвичи на этот раз поддержат преобразование.
Анна ЗАВЬЯЛОВА
Оригинал материала смотрите здесь
Читайте также:
Первомай для Москвы – таблетка для пробуждения
Город волшебных дверей — кто первый его построит?
Эксперты знают, каким должен быть город будущего. Нужно ли это Пскову?
Названы четыре составляющих «здорового города», в котором комфортно жить
У нас также много другой информации из Псковской области и других точек на северо-западе, и иных мест на Земле, которую вы тоже можете найти на наших страницах. Мы ценим особый взгляд и мнения. Думающий, да обрящет...
«Прессапарте»/Pressaparte.ru