Volkswagen ID.6 X с пробегом 3728 километров прибыл в мой сервис после прохождения технического обслуживания у официального дилера в "Рольф". Владелец жаловался на быструю разрядку батареи. Причина этого заключалась в том, что не была проведена необходимая адаптация. Почему официальный дилер не выполнил эту процедуру, остается загадкой, ведь даже коды ошибок с блока управления не были сброшены после ТО.
Кроме того, в автомобиле наблюдались проблемы с освещением в салоне, которые я также устранил. Адаптация батареи позволила устранить дисбаланс.
Когда владелец связался с "Рольф" и уточнил, почему диагностика не была проведена должным образом, ему ответили, что при первом ТО они лишь проверяют уровень жидкости и на этом все. При этом даже не было понятия о том, что для полной диагностики электрических систем необходимо открывать капот, так как без этого доступ к диагностическим данным блоков невозможен.
Кроме того для проверки АКБ силовой установки у ID.6 X требуется специальный сканер, который может подключаться либо напрямую к аккумулятору через специализированный разъем, либо через OBD-II разъем. К сожалению, в России пока недостаточно сервисов, специализирующихся на электромобилях, и порой владельцы таких автомобилей не знают куда обратиться за помощью. Таким образом, проблемы с диагностикой и обслуживанием электромобилей требуют повышенного внимания как со стороны владельцев, так и сервисных центров. Владельцам электрокаров стоит быть внимательными к тому, где они проводят техническое обслуживание, и искать сервисы, специализирующиеся именно на электромобилях, чтобы обеспечить долговечность и надежность своего автомобиля.