Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин в минувшие выходные провёл инспекцию ключевых строительных объектов Хабаровска. Проверка затронула дамбу в Южном округе, IV и V этапы строительства объединённой набережной, а также стрелковый тир, сообщает пресс-служба регионального правительства.
На дамбе продолжается обустройство монолитного порога под батопорт. Завершены дноуглубление, очистка основания, идёт монтаж металлоконструкций. В ближайшие дни запланировано подводное бетонирование. Губернатор потребовал представить дорожную карту по завершению этапа.
«Мне нужны конкретные сроки. Людей интересует, когда объект будет сдан», — подчеркнул он.
На IV этапе набережной открыт верхний ярус. Внизу ведутся работы по укладке брусчатки и железобетонных плит. С 6 июня начались дноуглубительные работы — к осени объект должен быть сдан. Глава региона также распорядился вернуть зданию яхт-клуба первоначальное назначение, подчеркнув недопустимость использования его под офисы.
Пятый этап, от речного вокзала до улицы Запарина, стартует этим летом и станет частью будущей 9-километровой набережной. Демешин отметил необходимость госучастия в проекте и потребовал чётких расчётов пользы для жителей.
В завершение визита губернатор осмотрел стрелковый тир, где в рамках капремонта уже начат демонтаж. Строители приступят к ремонту кровли через две недели. Темпы признаны неудовлетворительными. От профильных ведомств потребован план с поэтапными сроками.
Инспекция проходит на фоне масштабной кадровой перезагрузки в строительном блоке регионального правительства, которую губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин инициировал в конце мая. По словам Демешина, руководство строительной отрасли продемонстрировало неспособность справиться с приоритетными задачами, накопленными за годы.
Особо острые проблемы касаются незавершённой дамбы в Южном округе, срыва сроков реконструкции школы № 38 в Комсомольске-на-Амуре и проваленной программы строительства фельдшерско-акушерских пунктов. Резонанс также вызвала ситуация с долгостроем ЖСК «Утёс», начатым в 2004 году. Губернатора возмутили и другие проявления неэффективности: не заключён контракт на выполнение четырёх этапов набережной, не демонтировано сгоревшее здание краевого музыкального театра, не отремонтирован стрелковый тир. В апреле Демешин лично установил крайний срок завершения работ на дамбе — 9 мая. Он не был соблюдён, что и стало последней каплей. По данным источников в региональном правительстве, губернатор уже тогда обладал полной картиной управленческого провала и действовал предельно жёстко и целенаправленно.