Появление бренда Exlantix на нашем рынке планировалось еще на начало 2024 года. Однако запуск был отложен до лета, а затем и вовсе перенесен на 2025 год. И вот, наконец, Exlantix начинает официальные продажи в России. Причём сразу с двумя моделями.
Exlantix, как и Exeed, входят в состав автогиганта Chery. В Китае эти модели продаются как Эксиды и под еще одним суббрендом Sterra. Для экспортных рынков сделали еще один бренд Exlantix. На наш рынок вышло практически одновременно две модели: гибридный кроссовер Exlantix ET и седан Exlantix ES. Кроссовер Exlantix ET уже представлен во всех дилерских центрах Exeed, а седан обещают к концу месяца.
Обе модели построены на единой электрической платформе Chery E0X. На нашем рынке пока будут представлены только гибриды, хотя в Китае есть и чисто электрические версии.
ДВИГАТЕЛЬ И БАТАРЕИ
Силовые установки у седана и кроссовера одинаковые. Это бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра мощностью 143 л.с. ДВС работает только в режиме генератора и физически с колесами не связан. На обе модели установлено по два электромотора совокупной мощностью 469 л.с. и 634 Нм тяги. Но их так называемая 30-минутная мощность составляет всего 190 л.с., и, соответственно, с этой мощности рассчитывается транспортный налог. Огромный бонус. Если бы мощность в ПТС указывалась 469 л.с., транспортный налог был бы в разы больше.
Емкость тяговой батареи — 40 кВт·ч. По паспорту кроссовер Exlantix ET разгоняется до сотни за 4,8 секунды, а седан Exlantix ES немного быстрее — 4,6 секунды. Но в действительности эта разница в динамике близка к статистической погрешности, и заметить ее практически невозможно. Заявленный паспортный запас хода с полным баком и заряженной батареей у седана — 1231 км, у кроссовера — 1180 км.
Кстати, я уже снял ходовой тест-драйв кроссовера Exlantix ET, и в ближайшее время видео выйдет на моих каналах в ВК, Дзен и YouTube. В обзоре будет подробно о всех впечатлениях от автомобиля на ходу, обзор неформатного интерьера с некоторыми эксклюзивными фишками и замер динамики, который не совсем совпадает с заявленным производителем. Сейчас видео на монтаже и в самое ближайшее время будет опубликовано.
ЖЕЛЕЗО
А пока еще немного технической информации. По габаритам кроссовер Exlantix ET находится между двумя главными конкурентами Lixiang L6 (длина 4925 мм) и Lixiang L7 (длина 5050 мм). Размеры Exlantix ET составляют: длина — 4980 мм, ширина — 1975 мм, высота — 1698 мм. Колесная база — 3000 мм. У модели более приземистый, динамичный силуэт с характерными уже для большинства современных кроссоверов горизонтальными светодиодными полосами на всю ширину автомобиля впереди и сзади.
Главный акцент в дизайне сделан на частокол вертикальных прорезей вместо привычной решетки радиатора. Практически вся крыша автомобиля — это стекло. Пожалуй, самое большое остекление крыши, которое я видел. Безрамочные двери, двойное остекление и 20-дюймовые колеса уже в базовой комплектации.
В салоне по центру передней панели расположен планшет медиасистемы размером 15,6 дюйма и цифровая приборка размером 8,2 дюйма, вынесенная довольно высоко над панелью. Мультимедийная система, естественно, полностью русифицирована. Причем, как мне показалось, интерфейс вполне продуман и качественно переведен.
Довольно непривычно выглядит пространство между передними сидениями. Вместо центрального тоннеля установлена центральная консоль с подстаканниками, двойной беспроводной зарядкой и подлокотником, как бы висящая в воздухе. Похожая конфигурация используется на многих японских минивэнах, но в кроссовере выглядит такое решение весьма оригинально.
Все кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, а для переднего пассажира предусмотрена еще и оттоманка. Полностью откинув кресло назад и выдвинув оттоманку, можно ехать в полулежачем положении.
Также по заявлению производителя салон отделан натуральной кожей наппа, алюминием и деревянным шпоном. В медиасистему встроен голосовой помощник. На оба автомобиля устанавливается «зимний пакет» с обогревом всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и боковых зеркал.
Оснащение и опции у седана Exlantix ES практически идентичны. Обе модели имеют пневмоподвеску на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажку сзади. На оба автомобиля дается впечатляющая гарантия восемь лет или 200 тысяч километров пробега, правда, для электродвигателей, блоков управления и тяговой батареи гарантийный пробег составляет 6 лет или 160 тысяч километров, что тоже пока уникально для нашего рынка.
ЦЕНЫ
Продажа автомобилей марки Exlantix будет вестись через дилерскую сеть Exeed. Гарантийное и текущее обслуживание, соответственно, тоже. Цена кроссовера Exlantix ET — 6,6 млн рублей. При этом с учетом всех возможных на данный момент скидок стоимость кроссовера составит 6 150 000 рублей. И это, по сути, даже дешевле, чем некоторые комплектации серых моделей Lixiang при почти одинаковых технических характеристиках! Но на стороне Exlantix 8 лет гарантии и наличие официального дилера. Комментарии тут, как говорится, излишни.
Цена седана Exlantix ES — 6 млн рублей. Какие предполагаются скидки на эту модель, будет известно после появления автомобиля в дилерских центрах. НАПИШИТЕ В КОММЕНТАРИЯХ -
НАСКОЛЬКО, ПО-ВАШЕМУ, ЭТИ МОДЕЛИ СМОГУТ КОНКУРИРОВАТЬ С «ЛИСЯНАМИ» И КАК ВАМ ИХ ДИЗАЙН?
СВЕЖИЙ ТЕСТ-ДРАЙВ НА МОИХ КАЛАНАХ / ВИДЕО - JETOUR T2 C "АВТОМАТОМ"
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ GEELY CITYRAY / ДЖИЛИ СИТИРЕЙ - самый комфортный кроссовер!?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ EXEED LX / ЭКСИД LX - компактный премиум - в чем премиальность брат?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ DONGFENG DF6 - рамный пикап с расходом топлива как у кроссовера!
❗️❗️❗️ АКТУАЛЬНО НОВЫЙ УТИЛЬСБОР 2025 - что будет с ценами на автомобили?
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ АЛТАЙ ⛰ ГОРНАЯ КОЛЫВАНЬ с Александром Михельсоном 🎥
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ ГОРНЫЙ АЛТАЙ - ТЕЛЕЦКОЕ, рыбалка на БИЕ, хариус и аэролодка 🔥 с Александром Михельсоном 🎥
👉 Мой КАНАЛ ВК ВИДЕО
👉 МОЙ YOUTUBE