Осенью прошлого года, после возвращения из Приэльбрусья, стало понятно, что последняя поездка по горам не прошла для моей Нивы по имени Белка бесследно. На горных дорогах силовые элементы кузова подверглись повышенным нагрузкам, активно работали на сгибание и скручивание, вибрация добавила разрушений. В результате обнажились скрытые дефекты. И если небольшие отверстия в пороге и дне были сразу успешно заварены, то дыра, больше напоминающая трещину, в переднем правом лонжероне требовала специального ремонта со специальным ремкомплектом.
Добрые люди подсказали мне у кого можно купить правильный ремкомплект на Авито. Однако, по осени сразу заниматься долгим ремонтом мне было некогда, потом выяснилось, что из продажи исчезли ремкомплекты почти на всю зиму. Руки дошли только весной. Сейчас расскажу вам, что из этого получилось, может быть мой опыт вам пригодится.
Внезапно, в марте усилители передних лонжеронов на Ниву Лада 4х4 появился в продаже. Почему усилители? Я тут недавно узнал, что одна живопырка в Нижнем Новгороде, производящая Нивы под брендом "Тайга" из комплектующих, сразу наваривает усилители на новые Нивы не дожидаясь появления коррозии. Идея сильно так себе. Как известно сварка только ускоряет коррозию, тем более в скрытых полостях лонжеронов. Или сейчас кузова стали совсем из жестянки делать и наварка усилителей стала необходимой операцией чтобы не случайно потерять капот, когда поедешь на Ниве в лес за грибами с семьей?
Оказалось, что производитель усилителей находится в Перми и подскочить к нему чтобы забрать готовое было делом 20 минут. Усилители изготовляются лазерной резкой в трех вариантах: толщиной 3, 4 и 5 мм, последние вполне держат автоматную пулю калибра 5,45 и надежно предохраняют двигатель с боков. Я выбрал вариант толщиной 4 мм как золотую середину. В сервисе мне сказали что так лучше, а 5 мм хуже принимает анатомическую форму при приваривании. Инженеры сварщики же наоборот сказали, что идеал - 3 мм, т.к. 4 мм это избыточно в данном случае и утяжеляет конструкцию. Стоимость варианта 3 мм - 2300 руб., варианта 4 мм - 3000 руб. B кoмплектe к боковым нaклaдкaм идет вeрхний домик aмopтизатоpa в разобранном состоянии в количестве 2 шт.
Ну что, приступаем?
Интересно, что левый лонжерон в отличии от правого, оказался целый без видимых дефектов, чего не скажешь о чашке с отбойником. Слава она сгнила в решето, а справа наоборот осталась в хорошем состоянии. Это я не могу объяснить с научной точки зрения.
А вот дырку в правом лонжероне объяснить можно аварией 2014 года с балбесом МЧС-ником который стал поворачивать влево со среднего ряда и я хорошо ободрал ему бочину. Страховки хватило на ремонт и еще осталось на покраску порогов антикоррозийным покрытием. Возможно на правый лонжерон также повлиял прыжок через промоину в 2019 году, когда я гнал по азимуту через восточный Устюрт к Аральскому морю и не заметил яму в чахлой растительности, или прыжок на снежных ухабах в районе пгт Керчевского . Все это могло слегка наджабить лонжерон и потом изнутри пошла коррозия, от которой не спасла даже антикоррозийная обработка, сделанная при покупке машины у дилера. Надо сказать, что антикор дилер сделал за большие деньги тяп-ляп.
Однако свою геометрию лонжерон не потерял, накладка легла точно по полочке своей нижней кромке. Полочка тоже сильно изоржавела и пакет, из которого собран лонжерон, стал там расслаиваться.
Место приварки накладки зачищается, вырезаются ржавые фрагменты и на их место варятся вставки, потом все обрабатывается кислотой, о ней чуть ниже. Далее струбцинами накладка прижимается к зачищенному кузову и осуществляется приварка через перфорацию.
Снимал я только правую сторону, левая сторона на видео. Только потом я заметил, что болты вставлены по разному. Как правильно? Гайками наружу или внутрь? У меня получилось справа гайками внутрь, слева гайками наружу. Так и должно быть? Это заводская настройка?
Смотрим подробное и полное Ютуб-видео:
Дзен-видео для тех у кого проблемы по жизни:
Ремонт лонжеронов в Перми делал мне Алексей. Сервис расположен в конце улицы 1905 года рядом с моим музеем. Ему можно звонить напрямую, а не через меня по тел.: +79824885272.
Самые популярные посты на моем канале по ремонту Нивы:
На этом пока все. Если понравился материал, можете поддержать канал донатом через Дзен-сервис здесь
Оригинал поста в моем ЖЖ здесь...