Возрождение модели Jeep Cherokee на горизонте, но совсем не в том виде, в каком вы могли бы ожидать. Пока Jeep готовит возвращение знаменитого имени в виде новой модели 2026 модельного года, японское тюнинг-ателье неожиданно переплюнуло сам Jeep, используя для этого компактный кроссовер Honda.
Необычная стилизованная реплика Cherokee XJ была создана компанией Damd — той самой, которая прославилась превращением кей-каров в мини-версии G63 и Land Rover. На этот раз они взяли Honda WR-V.
Источником вдохновения стал Cherokee XJ, представленный в 1983 году и давно ставший культовым. Проект, получивший название Damd Reverb, изначально появился в виде прототипа на автосалоне в Токио в 2025 году.
В основе лежит Honda WR-V — компактный кроссовер, выпускаемый в Индии (где он продаётся под названием Elevate) и экспортируемый в Японию. После восторженного приёма на выставке Damd запустила комплект в серийное производство. Полный обвес уже доступен к покупке, а несколько дополнительных элементов находятся в разработке.
Главная особенность Reverb — новая передняя часть. В центре внимания — решётка радиатора в ретро-стиле с семью вертикальными прорезями, обрамлённая квадратными фарами и отдельными оранжевыми указателями поворота, как у старого Cherokee.
Угловатый капот и брутальный бампер с декоративными алюминиевыми вставками завершили трансформацию. Начиная с передних крыльев и дальше назад — это по-прежнему Honda WR-V.
По бокам внимания добавляет виниловая наклейка под дерево — ещё один штрих в стиле американских внедорожников. Демонстрационный экземпляр оснащен опциональными 16-дюймовыми колёсами Dean Cross Country с внедорожными шинами BF Goodrich.
Чтобы придать автомобилю более внедорожный вид, Damd также установила лифт-комплект, поднимающий подвеску на 30–35 мм — ровно настолько, чтобы выглядеть убедительно, не перебарщивая.
А ещё есть декоративная накладка на задние фонари, которая скоро поступит в продажу. Она имеет уникальный узор и логотип Reverb по центру, закрывая оригинальный шильдик Honda.
Интерьер остался стандартным для WR-V, но тюнер предложит опциональные чехлы с шахматным узором для передних и задних сидений — смотрятся они довольно интересно.
С технической точки зрения сюрпризов нет. Reverb сохраняет стандартный 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 121 л. с. (89 кВт). В Японии он сочетается исключительно с вариатором — ни механической коробки, ни полного привода не предусмотрено. Это может разочаровать фанатов настоящего офф-роуда, но соответствует городской направленности модели WR-V.
Полный набор переднего обвеса в ретро-стиле обойдётся в ¥327,800 (примерно 177 тысяч рублей). За светодиодные фары придётся доплатить ещё ¥26,400 (около 14 тысяч рублей). Боковые наклейки под дерево стоят ¥63,800 (примерно 35 000 рублей).