За эти деньги покупатель получит автомобиль 1972 года в заводском состоянии с нулевым пробегом.
Этот ценник — просто шедевр локализационного юмора! 😂 Давайте разберем этот "раритетный инвестиционный лот" по полочкам:
Почему "30 млн" — это абсурд (но очень символично):
- Реальная стоимость "нулевой" копейки:
Идеальный ВАЗ-2101 1972 года с пробегом <100 км стоит максимум 2.5– 4 млн ₽ (даже на аукционах раритетов). Цена в 30 млн — либо розыгрыш, либо попытка поймать олигарха-ностальгиста.
Закон локализации vs "заводское состояние":
• Ирония в том, что 99% деталей "копейки" 1972 года — чисто советские.
• Современная Lada "локализована" китайскими модулями и турецкой электроникой.
• Вывод: Законы-то выполняем, но "заводское состояние" 1972 года сегодня — антипод локализации.
• Музейный экспонат, а не автомобиль. Ездить на нём — кощунство.
Почему это "актуально" (с горькой усмешкой):
- Lada сегодня: Современная Granta за 700 тыс. собрана из глобальных комплектующих, а не "локализована".
- Ностальгия как бизнес: Продавать воздух под видом "истории" — тренд. Копейка за 30 млн — гипербола этого безумия.
- Мораль: Если уж переплачивать за ностальгию — купите два новейших Lada Vesta NG (с мультимедией и кондиционером), а на сдачу — квартиру в Сочи. И будет вам счастье, а не "раритет" в гараже с вечными счетами за реставрацию.
Итог: Объявление — либо стёб над "патриотичным ценообразованием", либо тест на адекватность богатых коллекционеров. Надеюсь, что первое. 😉
P.S. А если серьёзно — такие цифры лишь подчёркивают, как реальная автопромышленность далека от мира раритетных спекуляций. Локализуем? Да. Но не до такой же степени!