На протяжении многих лет КАМАЗ в Набережных Челнах оставался одним из ключевых производителей седельных тягачей для российского рынка грузоперевозок. Однако, не так давно на еще одном широко известном предприятии было развёрнуто производство магистральных перевозчиков. Машина с говорящим названием «Валдай 45» пошла в серию еще в прошлом году и уже успела доказать свою надёжность и качество многим российским дальнобойщикам. Что же это за тягач такой и откуда он взялся?
Мало кто знает, но еще год назад в России стало на один магистральный тягач больше. Само собой, речь идёт не об отдельно взятом автомобиле, а о новой модели. Новый седельный тягач носит название «Валдай 45». Дебютировал автомобиль еще осенью 2023 года, однако его производство было развёрнуто лишь с началом 2024-го. Сборкой тягачей занимается небезызвестный Горьковский автомобильный завод в Нижнем Новгороде. По словам представителей предприятия, новая машина во многом унифицирована с другой не менее любопытной новинкой предприятия – крупнотоннажным грузовиком «Валдай 33», представленной в том же году.
Что же до седельного тягача, то новинка является прямым конкурентом и заменой для модели KAMAZ K5, производство которой на сегодняшний день больше не ведётся. Выпускалась машина с 2013 по 2023 год. С технической точки зрения «Валдай 45» не только не уступает предшественнику, но и превосходит его по некоторым параметрам. В частности, это касается удобства водителя. По словам производителя, снаряженная масса 45-го составляет 8 тонн, полная масса тягача достигает уже 18 тонн, при этом полная масса автопоезда может достигать 45 тонн, что подчеркнуто в названии модели.
Топливные баки объёмом 840 литров обеспечивают запас хода не менее 3 тысяч км. Машина оснащена современной удобной кабиной с высотой салона 190 см, оснащенной двумя просторными спальными местами по 230х88 см. Кабина машины полностью адаптирована для российских условий. Автомобиль оснастили набором зимних опций, в число которых вошли такие функции как подогрев топливного заборника и топливной магистрали, а также подогрев впускного коллектора. Салон тягача так же имеет качественное современное утепление, значительно повышающее комфорт труда водителя-дальнобойщика. Среди прочего в кабине предусмотрены люк (в крыше), холодильник, климатический контроль.
В движение «Валдай 45» приводится 12-литровым дизельным двигателем Cummins ISG12E5 с отдачей в 470 «лошадок». Силовая установка работает в паре 12-ступенчатым автоматом ZF Traxoma. При этом уже в 2025 году ГАЗ планирует начать перевод тягачей «Валдай 45» на двигатели собственного производства. В первую очередь речь ведётся о переходе на дизельные установки ЯМЗ-530, производства Ярославского моторного завода, разработанных в сотрудничестве с австрийской компанией AVL List. При этом сам «Валдай 45» отнюдь не является разработкой самого ГАЗ. В действительности это локализованная версия китайского седельного тягача Foton Auman EST1846.
В продолжение темы читайте о том, как любители приключений превратили старый армейский грузовик в дом-вездеход.
Источник: https://novate.ru/blogs/170525/73282/