Не секрет, что покупка автомобиля во времена СССР была не простым делом. Во-первых, стоили они тогда не дешево: 5-10 тыс. советских деревянных рублей. Во-вторых, в свободной продаже машин практически не было, нужно было отстоять в очереди 5-7 лет. А чтобы очередь подвинуть, приходилось давать на лапу кому следует или быть причисленным к какой-нибудь льготной категории граждан. Например, быть ветераном Великой Отечественной войны, инвалидом, участником войны в Афгане или ликвидатором аварии на Чернобыльской АЭС.
Стоит отметить, что советская промышленность выпускала очень ограниченное количество автомобилей, большинство из которых предназначалось для разных государственных нужд - такси, службы доставки, милиция, скорая помощь и другие учреждения. Гражданские автомобили производились ограниченными партиями, особенно качественные модели были редкостью. Это постоянно создавало дефицит товара и необходимость ждать своей очереди многие годы.
Приобретение автомобиля в СССР было настоящим испытанием, требующим терпения, настойчивости и финансовых возможностей. Сначала необходимо было получить разрешение от партийных органов или профсоюза. Для многих категорий граждан этот процесс занимал много времени и сил. После нужного одобрения заявления следовало ожидание своей очереди, что могло занять годы. Например, очередь на ВАЗ-2101 («копейка») доходила до пяти-семи лет.
Даже получив возможность приобрести автомобиль, нужно было накопить значительную сумму денег. Средняя зарплата советского гражданина была невысокой (около 150 рублей), и покупка машины часто становилась мечтой нескольких поколений семьи. После покупки возникали разные проблемы с обслуживанием автомобиля. Запчасти были дефицитом, ремонт осуществлялся преимущественно кустарным образом с долгим поиском необходимых деталей.
В те былые годы о покупке автомобилей в СССР ходило много баек и анекдотов. Вот один из них от бывшего президента США Рональда Рейгана.
«В Советском Союзе, чтобы купить автомобиль, надо 10 лет простоять в очереди, заплатив за машину авансом. И вот один покупатель приходит, вносит аванс, и продавец ему говорит:
- Всё, приходите за вашей машиной через десять лет.
- Утром или днем?
- Это же через десять лет, какая разница?
- Да просто утром ко мне сантехник приедет».
Советские автомобилисты были и под прицелом всеми любимого нами журнала "Крокодил". На его страницах часто публиковались различные юмористические фельетоны и карикатуры о таксистах. автослесарях и мужском отдыхе в гараже. В основном критиковались спекулянты автомобилей и запчастей, пьянство и качество отечественного автопрома. Представляю на выш суд несколько сюжетов из этого легендарного издания.
Пишите в комментариях, уважаемые читатели, какие у вас остались впечатления и воспоминания о советском автопроме? В каком году вы приобрели свой первый автомобиль? Что это была за модель? Сколько лет на нее копили и сколько стояли в очереди? Думаю, всем интересно будет это почитать и обсудить.
Благодарность и поддержка статьи лайком и маленьким донатом приветствуется.
Мирного неба, здоровья, тепла и до новых встреч!