В мире автоспорта фраза «быстрее, чем Ferrari» давно стала мемом. Но что, если на старте действительно встретятся легендарный суперкар и, казалось бы, обычный BMW, но с мощностью, превышающей 1000 л. с.? Именно такой неожиданный драг-рейс устроили энтузиасты, противопоставив Ferrari SF90 Stradale и экстремально доработанный BMW M240i G42.
Технические характеристики: битва титанов
Ferrari SF90 Stradale — вершина инженерной мысли из Маранелло. Его 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом и тремя электромоторами развивает около 1000 л. с. и 800 Нм крутящего момента. Система полного привода и молниеносная гибридная трансмиссия позволяют SF90 разгоняться до 100 км/ч менее чем за 2,5 секунды. Цена — почти 600 тысяч долларов, что делает его не только быстрым, но и элитарным автомобилем.
BMW M240i в этом заезде — совсем другой зверь. Внешне — почти стандартное купе, но под капотом скрывается тщательно доработанный 3,0-литровый B58 с турбиной Precision 7480 и внешними вестгейтами Turbosmart. Итог — 1048 л. с. и колоссальные 1114 Нм крутящего момента. Но задний привод, минимум внешних изменений и отсутствие драг-пакета делают победу BMW практически несбыточной.
Дуэль на четверть мили: результат, который шокировал
В первом заезде BMW M240i вырывается вперёд, опережая Ferrari буквально на корпус. Несмотря на дым от шин и избыток буста на старте, «двойка» уверенно удерживает лидерство. Ferrari SF90 финиширует второй, а модифицированный Golf R чуть отстаёт от итальянца.
Второй заезд приносит неожиданный результат: BMW уступает, а Golf R вырывается вперёд благодаря идеальному старту. Но в третьем раунде белый M240i вновь доказывает свою силу, уверенно опережая обоих соперников. Лучшее время BMW — невероятные 9,1 секунды на четверть мили (402 метра).
Роллинг-старт и торможение: сюрпризы продолжаются
В заездах с хода BMW снова удивляет: несмотря на отсутствие драг-резины и внешних доработок, он уходит от Ferrari SF90, словно тот стоит на месте. Ещё более поразительно, что при торможении со 160 км/ч BMW останавливается быстрее, чем Ferrari, что для доработанного заднеприводного купе со «штатными» тормозами — настоящий комплимент инженерам и тюнерам.
Вывод: эпоха «суперкаров» меняется
Этот драг-рейс — наглядное доказательство того, что современные технологии и грамотный тюнинг позволяют «обычным» автомобилям бросать вызов самым дорогим и быстрым суперкарам планеты. BMW M240i с мотором B58 — новый герой улиц, способный удивить даже владельцев Ferrari. А для зрителей — это шоу, которое невозможно пропустить.
Ferrari остаётся символом статуса и инженерного совершенства, но в мире драг-рейсинга всё чаще побеждают те, кто не боится экспериментировать и выходить за рамки привычного.