Дефицит водителей в России с каждым годом становится всё более ощутимым. По данным Общественного совета по такси, в 2024 году с нехваткой кадров столкнулись 77% перевозчиков. Главные причины оттока водителей – ужесточение условий работы, рост затрат на содержание автомобиля и снижение доходов.
Многие водители отказываются от профессии, не видя в ней ни стабильности, ни перспектив. Одной из главных причин ухода становятся агрегаторы, которые забирают львиную долю дохода за возможность работать под их эгидой. При этом условия для водителей максимально недружелюбные. Водитель платит агрегатору проценты, но за эти деньги не получает важной информации для работы.
Представьте ситуацию: водитель приезжает на заказ, но не знает, куда поедет пассажир. Он видит только точку, где нужно забрать клиента. Конечная точка маршрута показывается только после того, как пассажир садится в авто. Более того, водитель не знает и стоимость поездки, а значит не может заранее оценить, выгоден ли заказ.
Может оказаться, что водитель повезёте пассажира через весь город за цену, которая даже не покрывает затраты на топливо и амортизацию машины – о прибыли речи не идёт вовсе. Причём отменить заказ нельзя, иначе упадёт рейтинг.
Многие водители просто уходят из такси, выбирая более стабильные варианты. Кто-то устраивается в государственные структуры, например, переходит в сферу общественного транспорта, где предлагаются понятные правила игры и социальные гарантии. Другие – и вообще меняют профессию, уходя в смежные или новые для себя направления.
Немалая часть уходит в межгородские поездки. Например, в такие сервисы по поиску попутчиков, как Bibig, потому что там действует понятная система. Во-первых, сервис не берёт с водителей комиссию – все заработанное остаётся у водителя.
Во-вторых, водитель сам устанавливает цену за поездку и решает, в каком направлении ему удобно ехать.
В-третьих, маршрут можно настроить гибко: например, если водитель направляется из Казани в Нижний Новгород, он может по пути подобрать попутчиков из Чебоксар или других городов, расположенных рядом с маршрутом.
И, наконец, водитель сам выбирает, с кем ехать. Во встроенном чате можно заранее обсудить детали с пассажиром и понять, комфортно ли будет разделить с ним дорогу.
В Bibig для водителей нет ограничений, системы рейтингов и обязательных квот по количеству поездок. Это позволяет им работать в собственном ритме, выбирать удобное время и направления без давления со стороны платформы.
Познакомиться с сервисом по поиску попутчиков Bibig можно здесь.
Так, тенденция роста нехватки водителей в такси будет только усиливаться из-за непривлекательных условий, которые диктуют агрегаторы. Именно поэтому всё больше людей выбирают альтернативные варианты заработка, такие как Bibig.
