💥 Поколение первое. Платформа Chrysler/Mitsubishi. Полный привод с оговорками.
🧭 Что это за зверь?
Пока Jeep Wrangler месил грязь, а Grand Cherokee наводил страх на парковках 90-х, в 2006 году появился… Jeep Compass. Маленький кроссовер на базе хэтчбека, с вариатором и без рамы.
🤔 Вопрос: это вообще Jeep? Или просто переодетый Dodge Caliber с решёткой от Wrangler?
Давай разбираться.
🚗 ВНЕШНОСТЬ: baby-Jeep на распродаже
Да, у него фирменная решётка с семью прорезями.
Да, он вроде как SUV.
Но выглядит он как отказник от Wrangler и Caliber, который оказался в одном кузове после вечеринки.
🟢 Высокий клиренс? Есть.
🟥 Агрессии? Мало.
🟡 Внедорожности в облике — на уровне понтов от Duster.
☁️ Рестайлинг 2011 года это хоть как-то исправил, но наш герой — дорестайл 2006–2011.
Если хочешь Jeep за недорого и чтобы соседи думали «о, у него Jeep!», но не знают, какой именно — Compass подойдёт.
💺 САЛОН: нищеброд-американец
🪑 Внутри — чистый Dodge Caliber.
Жёсткий пластик, скучные формы, никакого премиума.
Но! Всё просто, надёжно и не вызывает отвращения. Вполне себе бюджетный американец.
Есть:
- Кондиционер, климат (в старших комплектациях)
- Круиз-контроль
- Примитивная магнитола с CD/MP3 (для меломанов 2000-х)
- Электропакет и… всё
Для 2006 года — норм. Для Jeep — больно.
🔧 ТЕХНИКА: переднеприводный Jeep. Да, такое бывает
📌 Платформа: GS (Dodge Caliber / Mitsubishi Lancer)
Рама? Нет. Понижайка? Нет. Jeep? Спорно.
🚀 МОТОРЫ И КПП
🇺🇸 2.4 DOHC (170 л.с.) — самый массовый
- Атмосферник, без особых чудес
- На вариаторе — ватный разгон, но ездить можно
- Надёжный, но может кушать масло на пробеге 150 000+
🇩🇪 2.0 дизель от VW (140 л.с.) — для Европы
- Тяговит, но не любит холод
- Запчасти — не дефицит, но дорогие
⚙️ Трансмиссия:
1. Передний привод — база (😂 Jeep без 4x4)
2. Полный привод — Freedom Drive I
Что это такое?
- Симуляция полного привода через муфту (аналог Haldex)
- Муфта подключает заднюю ось при пробуксовке
- Есть режим "Lock", но это просто форсированная муфта — никакой блокировки
- Грязь и бездорожье — только лёгкий просёлок, сухой склон и пыльные дороги
- Песок, грязь и мокрый снег — уже стресс
📌 Итог: на оффроуд не сунуться, только паркет и парковка у дачи
🧱 ХОДОВКА
- Независимая подвеска, по сути — гражданский хэтч
- Мягкий ход, неплохая устойчивость
- Дешёвое обслуживание
- Но! На плохих дорогах любит стучать и умирать раньше срока
⚠️ БОЛЯЧКИ
- Вариатор Jatco — капризный. Не любит пробки и перегрев
- Задняя муфта — может умирать при перегрузке
- Рулевая рейка — слабое место
- Электрика — может чудить в сырую погоду
- Пластик салона — выгорает, трещит и царапается
Зато кузов не особо гниёт, а моторы — при нормальном обслуживании — живут долго.
🛠️ КОМПЛЕКТАЦИИ:
Limited 4WD, кожа, климат, литые диски
North Edition 4WD, тёплый пакет, музыка 😎 ТЮНИНГ
Этот Jeep не для шноркелей, но:
- Можно приподнять на пару сантиметров
- Поставить зубастую резину
- И разукрасить в стиле «Safari» — чтобы хотя бы выглядел внедорожником
🏁 БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?
✅ БРАТЬ:
- Нужен недорогой "городской Jeep"
- Хочешь выделиться в потоке Sandero и Sportage
- Ездишь в основном по городу и трассе
❌ НЕ БРАТЬ:
- Ищешь реальный внедорожник
- Не хочешь связываться с вариатором и муфтами
- Хочешь Jeep с душой — это не он
⚡ Итог:
Jeep Compass 2006–2011 — это паркетник с американским паспортом и японско-немецкими органами. Он не Jeep в душе, но пытается им быть.
Если относиться к нему как к кроссоверу, а не к внедорожнику — вполне себе адекватный вариант.
Но если тебе нужен настоящий компас бездорожья — иди к Wrangler или хотя бы Grand Cherokee.
🚀 Подписывайся на «Авто-коллекцию», если тоже считаешь, что Jeep — это рама, понижайка и грязь!
💬 Пиши в комментах: сталкивался ли ты с Compass’ом? Как тебе этот паркетный "Джип"?
👍 Жми лайк, если тебе нравится, когда обозревают с душой и без прикрас!
Jeep Compass — Jeep для тех, кто заблудился по пути к Wrangler.