На Дальнем Востоке России в июне 2025 года во временную эксплуатацию ввели новую железную дорогу, которая связала на новом участке Байкало-Амурскую магистраль с путями необщего пользования терминала «Дальтрансуголь» (Ванино, Хабаровский край), расположенного в глубоководной бухте Мучка Татарского пролива Японского моря (является ведущим экспортным терминалом в ДФО и остается лидером по грузообороту среди портов дальневосточного бассейна).
Суммарная протяженность стальной магистрали, находящейся в ведении АО «Дальтрансуголь» теперь составляет 11,6 км. Последним важным штрихом стало сооружение 600 м железной дороги общего пользования, из которых 125 м пришлось на стрелочные переводы. Данный участок оснастили современной микропроцессорной системой управления; также его электрифицируют. Напомним, электропоезда смогут курсировать на всем протяжении от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани уже в этом году.
Проект имеет крайне важное значение для терминала и в целом экономики Хабаровского края. Свидетельство тому — присутствие на открытии соединительной линии губернатора Дмитрия Демешина и других высокопоставленных лиц. Глава региона проехал по новой железной дороге на поезде и отметил ее важность для увеличения мощности терминала и непосредственно для ванинцев.
АО «Дальтрансуголь» приступило к поэтапному развитию железнодорожной инфраструктуры общего и необщего пользования для увеличения перевалки угля еще в 2010-м. В частности, девять лет назад построили новую линию, которая связала станцию Токи и балкерный терминал. Это позволило увеличить объемы перевалки грузов с 19 до 24 млн тонн в год. Теперь появление нового участка присоединения терминала к путям общего пользования ДВЖД позволит увеличить данный показатель примерно в 1,5 раза — до 32,8 млн тонн, а в 2027-м и до 40 млн тонн.
Терминал «Дальтрансуголь» сегодня является ключевым элементом логистической цепочки, связывающей угольные месторождения России с рынками стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Помимо угля, через терминал отправляют нефтепродукты, лес, навалочные и генеральные грузы. В целом, как сообщили в РЖД, грузооборот на восточном направлении продолжает бить рекорды. За первые пять месяцев 2025 года данный показатель превысил 2,6 млн ткм в сутки.
Изображения в статье — Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края / khabkrai.ru