Спорт-туризм действительно занимает особое место в мире мотоциклетного спорта, благодаря своей универсальности и способности удовлетворять основные потребности как любителей скорости, так и тех, кто стремится к длительным путешествиям. Концепция спорт-туризма объединила в себе элементы двух противоположных подходов, что делает такие мотоциклы идеальными для длинных поездок, где важны как комфорт, так и мощность.
Действительно, возможность легко переключаться между спокойным путешествием по живописным маршрутам и агрессивной гонкой на извилистых дорогах делает спорт-туризм уникальной категорией. Мотоциклы, попадающие в эту нишу, предлагают прекрасную управляемость, что особенно важно на сложных маршрутах горных дорог, позволяя райдеру чувствовать себя уверенно даже в сложных условиях.
Объем двигателя в диапазоне 900–1300 кубических сантиметров считается оптимальным, так как он обеспечивает необходимую мощность для быстрого преодоления больших расстояний и эффективную тягу на различных типах дорожного покрытия. Тем не менее, существуют и исключения из этого правила. Например, мотоциклы с меньшим рабочим объемом могут предложить хорошую экономию топлива и быть более маневренными, что также привлекает определенные категории райдеров.
Путешествия по таким маршрутам, как Blue Ridge Parkway, известны своими живописными видами и были бы в радость любому райдеру, предпочитающему сочетание скорости и комфорта.
Кроме того, такие поездки предоставляют отличную возможность насладиться культурой и природой регионов, через которые проходит маршрут. Спорт-туризм становится не просто средством передвижения, а способом исследования новых мест и получения вдохновения от окружающего мира.
Таким образом, мотоциклы спорт-туризма представляют собой идеальное решение для активных райдеров, которые стремятся комбинировать стиль вождения и исследовательский дух, получая удовольствие от каждой поездки, независимо от того, насколько она длинная или извилистая.
Читайте дальше, чтобы узнать о дюжине хороших вариантов между 745–1301 куб. см
BMW S 1000 XR
BMW S 1000 XR, основанный на успешной платформе супербайка S 1000 RR, является ярким примером того, как можно объединить спортивную производительность и туристические возможности в одном мотоцикле. Вдохновленный принципами высочайших стандартов, данный мотоцикл оснащен мощным рядным четырехцилиндровым двигателем DOHC объемом 999 кубических сантиметров, который выдает внушительные 170 лошадиных сил при 11 000 об/мин. Это говорит о том, что S 1000 XR способен обеспечить выдающуюся производительность, что делает его идеальным для тех, кто стремится к ярким впечатлениям и спортивному стилю езды.
Однако, несмотря на свои спортивные корни и впечатляющую мощность, S 1000 XR предлагает гораздо больше, чем просто адреналин. Инженеры BMW смогли настроить двигатель так, чтобы он обеспечивал также очень достойный средний диапазон мощности. Это свойство позволяет райдеру комфортно передвигаться в городских условиях и на долгих дистанциях, не теряя при этом в динамике и отзывчивости.
Рама мотоцикла выполнена из легкого алюминия, что придает конструкции большую прочность и уменьшает общий вес, а также способствует отличной управляемости. Специальная система автоматической регулировки подвески Dynamic ESA адаптирует характеристики вилки и заднего амортизатора в зависимости от состояния дороги и стиля вождения, что делает поездку более комфортной и безопасной. Множество режимов езды обеспечивает дополнительную гибкость, позволяя райдеру выбрать наиболее подходящий настрой для разных условий, будь то укатанная трасса или живописные горные дороги.
Стоимость базовой модели S 1000 XR 2025 года составляет 17 995 долларов, что соответствует уровню премиум-сегмента в своем классе. Опции, такие как дизайнерские диски и пакет M, делают мотоцикл еще более привлекательным для тех, кто хочет выделиться на дороге. Пакет M, вдохновленный автомобильным подразделением BMW, добавляет спортивного характера и эстетики, а также может включать доработки, улучшающие производительность.
В конечном итоге, BMW S 1000 XR нельзя считать простым спорт-туристом. Это мотоцикл, способный удовлетворить потребности самого разнообразного круга райдеров, желающих насладиться как спортивными километрами, так и комфортными поездками на длинные расстояния. Он интригует своим дизайном и техническими характеристиками, а также предлагает высокий уровень технологий и комфорта, что делает его идеальным выбором для современных искателей приключений.
Ducati SuperSport 950
Ducati SuperSport 950 2025 года является ярким продолжением наследия, основанного на первом V-twin мотоцикле Ducati, 750 GT, который был представлен полвека назад как идеальный "гранд-туризм".
Эта новая модель сочетает в себе спортивные характеристики и комфортные особенности, что делает ее привлекательной как для любителей быстрой езды, так и для тех, кто предпочитает длительные поездки.
Под капотом SuperSport 950 находится мощный 937 куб. см десмодромный V-twin Testastretta 11°, который обеспечивает отличную производительность, выдавая заявленные 110 л. с. Эта установка продемонстрировала свою надежность, а интервал обслуживания зазоров клапанов в 30 000км добавляет уверенности владельцам, позволяя наслаждаться мотоциклом без постоянного беспокойства о техническом обслуживании.
Ключевыми особенностями SuperSport 950, стоимостью 15 495 долларов, являются квикшифтер, проскальзывающее сцепление и настраиваемая подвеска, которая включает вилку Marzocchi и амортизатор Sachs. Это позволяет райдерам адаптировать характеристики подвески под собственные предпочтения и дорожные условия. Кроме того, мотоцикл оснащен 17-дюймовыми шинами Pirelli Diablo Rosso III, которые обеспечивают отличное сцепление и управляемость. Такие вспомогательные системы для водителя, как различные режимы мощности, контроль тяги и вилли, а также ABS Bosch Cornering, делают езду более безопасной и предсказуемой, особенно в сложных условях.
Для тех, кто ищет ещё более высокие характеристики и уровень настройки, версия SuperSport 950 S доступна за 18 395 долларов. Она предлагает полностью регулируемую подвеску Öhlins, что позволяет значительно улучшить как динамику, так и комфорт во время поездок на больших скоростях и на длительные дистанции.
Таким образом, Ducati SuperSport 950 и ее версия S продолжают традиции мотоциклов компании, предлагая идеальное сочетание стиля, производительности и удобства, что делает их отличным выбором для современного райдера, желающего наслаждаться как спортивной ездой, так и длительными путешествиями.
Ducati Multistrada V4 2025 года
Ducati Multistrada на протяжении многих лет проходила эволюцию и в своей последней версии представляется как один из самых универсальных мотоциклов на рынке. Она привлекает внимание как своим мощным дизайном, так и выдающимися характеристиками, что делает её идеальной как для городских поездок, так и для длинных путешествий. Созданная для асфальтированных дорог, эта модель также не боится лёгкого бездорожья, что открывает райдерам дополнительные возможности для приключений.
Основной модельный ряд Multistrada представлен с двигателем V-4 Granturismo объёмом 1158 куб. см. Этот двигатель, отличающийся выдающейся мощностью, обеспечивает отличное ускорение и отзывчивость. При этом три модели более высокого уровня — V4 S, V4 RS и V4 Pikes Peak — фокусируются на улучшенной производительности и комфорте. Важно отметить, что V4 RS выделяется среди них; она обладает настройками, ориентированными на спорт, что делает её самой мощной версией с выходной мощностью 180 л.с., что значительно превышает 170 л.с. стандартной модели.
Стандартная Multistrada оснащена ручной регулировкой подвески и базовым набором электронных функций. В то время как модель S, стоимостью 27 195 долларов, предлагает более современные технологии, включая электронную подвеску Skyhook, а также радарный круиз-контроль, что значительно повышает комфорт при длительных поездках. Модель V4 RS, стоимостной 37 995 долларов, включает в себя не только более мощный двигатель, но и такие изящные детали, как кованые колеса Marchesini и высокотехнологичные электронные системы, которые делают её наилучшим выбором для тех, кто ценит скорость и динамику.
Модель Pikes Peak, стоящая 31 995 долларов, находится между S и RS и предлагает большинство функций шасси от RS, но с уникальной ливреей и некоторыми дополнительными улучшениями, созданными для повышения производительности на асфальте. При этом, если вы хотите использовать свой мотоцикл для более активных приключений вне дороги, стоит обратить внимание на модель V4 Rally за 30 595 долларов, которая имеет 19-дюймовые передние колеса и 17-дюймовые задние, а также оборудование для лучшей адаптации к легкому бездорожью.
Таким образом, Ducati Multistrada в своих различных версиях предоставляет широкий спектр возможностей, сочетая спортивные характеристики, комфорт и универсальность, что делает её отличным выбором для мотоциклистов, стремящихся к исследованиям на любых типах местности..
Honda NC750X DCT
Honda NC750X DCT представляет собой интересное слияние инновационных технологий и практических решений, что делает его привлекательным выбором для широкого круга мотоциклистов. Одной из наиболее заметных особенностей данного мотоцикла является система двойного сцепления (DCT), которая делает управление коробкой передач невероятно простым и удобным. Благодаря этой технологии, мотоциклист освобождается от необходимости использовать ручной сцепление, что особенно полезно в городских условиях и в пробках. Система DCT автоматически переключает передачи, позволяя водителю сосредоточиться на дороге, в то время как она обеспечивает плавное и быстрое переключение между передачами.
745-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением также вносит свой вклад в общее впечатление от езды на NC750X DCT. Этот силовой агрегат обеспечивает хорошую производительность и приятный крутящий момент, что делает мотоцикл очень удобным как для городских поездок, так и для дальних путешествий. Водитель может выбрать между автоматическим режимом, который подходит для комфортной и беззаботной езды, и спортивным режимом, при котором управление передачами становится более активным и дает возможность вручную переключать передачи с помощью удобных переключателей на рукоятке.
Еще одной выдающейся характеристикой NC750X DCT является его практичность. Мотоцикл оборудован объемным замыкаемым отсеком для хранения, который спрятан под крышкой фальшивого бензобака. Этот отсек имеет объем 23 литра и идеально подходит для хранения шлема-интеграла или даже покупок, что делает его весьма функциональным для повседневного использования. Бензин же хранится в 14 л баке, расположенном под сиденьем, что способствует улучшению центра тяжести и управляемости.
При цене в 9499 долларов на 2025 год, Honda NC750X DCT выглядит как выгодное предложение на рынке мотоциклов как для новичков, так и для опытных мотоциклистов, которые ищут надежный и удобный двухколесный транспорт. Комбинация передовых технологий, комфортной езды и функциональных решений подкупает, и делает NC750X DCT одним из лидеров своего класса.
Honda NT1100 DCT
Возьмите трансмиссию, которую мы любим у Honda Africa Twin , и примените ее к прямому, удобному и современному спортивному туристическому мотоциклу, и вы получите NT1100.
Этот мотоцикл полностью новый для модельного ряда 2025 года и оснащен жидкостно охлаждаемым параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 1084 куб. см, который установлен так же на Африке. Двигатель имеет конструкцию с одним верхним распредвалом, четырьмя клапанами на цилиндр и питается системой запрограммированного впрыска топлива (PGM-FI). Шатуны установлены под углом 270 градусов для плавной подачи мощности и крутящего момента. NT1100 стандартно поставляется с шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Шасси полностью новое и уникальное для NT1100. Длинноходная подвеска Showa используется спереди и сзади с ходом 5,9 дюйма на каждом конце. Пара радиальных четырехпоршневых суппортов и 310-миллиметровых дисков со стандартной ABS на передке. Литые алюминиевые диски диаметром 17 дюймов стоят и спереди и сзади и оснащены спортивной резиной. Дополнительные седельные сумки имеют общую емкость 73 литра, а туристические "плюшки", такие как подогрев ручек, регулируемое ветровое стекло и туристическое сиденье, должны сделать долгие км в седле приятными.
Kawasaki Ninja 1100SX SE ABS 2025 года
Чтобы достичь спортивно-туристического идеала, Ninja 1100SX SE ABS отказывается от некоторых жестких технологий Ninja ZX-10R в пользу вертикальной и дружелюбной эргономики, удобных сидений для двоих (с пассажирскими ручками) и регулируемого ветрового стекла.
Модель 1100 получает новый рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1099 куб. см с фокусом на выходную мощность в диапазоне низких и средних оборотов. Заявленная выходная мощность составляет 134 л. с. при 9000 об./мин с 112.8 y/v пикового крутящего момента при 7600 об./мин. Новый квикшифтер Kawasaki был оптимизирован для работы на низких оборотах. Ninja SX SE оснащен полным набором электронных помощников для водителя, включая чувствительный к наклону контроль тяги и ABS, а также режимы мощности. Это не был бы спорт-турер без опции багажа, а 28-литровый боковой кофр в цвет можно заказать как аксессуар за $823, он водонепроницаем и для удобства запирается ключом зажигания. Другие стандартные функции для модели SE (по сравнению с базовой SX) включают задний амортизатор Öhlins S46, передние суппорты Brembo и тормозные магистрали из нержавеющей стали, а также подогреваемые ручки.
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2025 года
H2 SX SE от Kawasaki выделяется на фоне других мотоциклов благодаря своему мощному двигателю и инновационным технологиям, что делает его истинным спортивно-туристическим экземпляром. С ценой в 29 100 долларов, он представляется достаточно дорогим, но учитывая его выдающиеся характеристики, эта цена может быть вполне оправданной. Оснащенный 998 куб. см рядным четырехцилиндровым двигателем DOHC с наддувом и промежуточным охлаждением, H2 SX SE развивает впечатляющую мощность в 190 лошадиных сил. Это делает его одним из самых мощных мотоциклов в своем классе, способным не только на мгновенные старты, но и на устойчивое высокоскоростное движение на длительных дистанциях.
Кроме того, мотоцикл гармонично сочетает в себе мощь и комфорт, что достигается благодаря продуманной эргономике и конструкции стальной решетчатой рамы. Это обеспечивает стабильность и управляемость при различных условиях езды. Для дальних поездок можно дополнительно установить 28-литровые боковые кофры, которые идеально подбираются по цвету и обеспечивают достаточное пространство для хранения вещей, будь то ваши аксессуары для поездок или личные вещи.
Электронные системы на H2 SX SE также заслуживают внимания. Они предлагают удобные функции, которые могут значительно улучшить опыт вождения. Системы контроля тяги и вилли помогают управлять мощностью мотоцикла и предотвращают его неуправляемый подъем переднего колеса, что особенно важно для обеспечения безопасности. АБС и выбираемые режимы мощности позволяют адаптировать поведение мотоцикла под конкретные условия и предпочтения водителя, делая его более предсказуемым и легко управляемым.
Электронный круиз-контроль обеспечивает комфорт во время длительных поездок, освобождая водителя от необходимости постоянно контролировать скорость. Система автоматического переключения дальнего света и контроль давления в шинах (TPMS) добавляют удобства и безопасности на дороге. Особое внимание стоит уделить системе удержания мотоцикла (VHA), которая помогает предотвратить случайный контактс окружающими предметами или другими транспортными средствами.
К тому же, H2 SX SE может подключаться к смартфону, что позволяет использовать различные приложения для навигации, делая поездку более удобной и эффективной. Дистанционный брелок KIPASS также добавляет элемент удобства, позволяя водителю быстро и безопасно разблокировать мотоцикл без ключа.
Таким образом, H2 SX SE от Kawasaki действительно является выдающимся представителем спортивно-туристического класса, предлагая фантастическое сочетание мощности, технологии и удобства, что делает его идеальным выбором для современных мотоциклистов, стремящихся к незабываемым приключениям на дальних расстояниях.
KTM 1290 Super Duke GT
Когда в середине 1990-х годов был выпущен первый одноцилиндровый Duke, KTM запустила тренд мощных нейкед-байков , который со временем становился все лучше и лучше. Перенесемся в 2024 год, и 1290 Super Duke GT облагораживает экстремальные характеристики 1290 Super Duke с помощью компонентов «гранд-туризма» (отсюда и прозвище GT). К ним относятся лихой обтекатель для защиты от ветра и непогоды (ветровое стекло с девятью регулировками, которое помогает точно настроить аэродинамику под ваш размер, скорость и погоду), электронно-регулируемая подвеска и увеличенный 23л топливный бак для длительных туров.
Под ним живет и дышит фирменный элемент Super Duke, его узкий и злой 1301-кубовый LC8 V-twin, теперь отвечающий более чистым спецификациям EPA по выбросам. Несомненно, KTM 1290 Super Duke — это выдающийся заряженный мотоцикл, а дополнительные туристические возможности делают версию GT жизнеспособным выбором для гонщиков, ориентированных на мощность и желающих расширить свои горизонты. И мы знаем, что модель вскоре получит более крупный обновленный двигатель и станет 1390 Super Duke GT для 2025 года.
Moto Guzzi V100 Mandello
Moto Guzzi, с его историческими корнями в итальянских Альпах и близостью к своему родному городу, предлагает захватывающий выбор спорт-туреров, среди которых выделяются три модели V100 Mandello. Базовая версия V100 Mandello доступна по цене 15,490, тогда как ограниченный выпуск V100 Mandello Aviazione Navale стоит 16,990, и супер версия V100 Mandello S оценивается в 17,490. Все три модели имеют в основе новый двигатель с рабочим объемом 1042 кубических сантиметра и мощностью 115 лошадиных сил, который является жидкостноохлаждаемым V-twin от Moto Guzzi.
Двигатель установлён продольно в раме, что характерно для современных моделей Moto Guzzi, и передает мощность на заднее колесо через шестиступенчатую коробку передач и карданный привод. Это сочетание обеспечивает плавный и мощный поток тяги, который так важен для спортивных и туристических мотоциклов.
Что касается туристических функций, они на высшем уровне. Мотоциклы оснащены электрически регулируемым ветровым стеклом, которое позволяет водителю легко подстраивать его под свои предпочтения, а также яркой светодиодной фарой, обеспечивающей отличную видимость в любых условиях. Инновации в дизайне мотоцикла включают адаптивные аэрокрылья, которые впервые используются в Moto Guzzi. Эти элементы обтекателя автоматически изменяют свою позицию в зависимости от скорости, улучшая аэродинамику и стабильность на дороге.
С точки зрения электроники, все три модели предлагают широкий спектр возможностей, включая выбираемые режимы езды, что позволяет водителю настраивать управление в соответствии с личными предпочтениями и условиями. Также следует отметить наличие ABS на поворотах и системы контроля тяги, которые повышают безопасность во время движения. Круиз-контроль, который обеспечивает комфорт на длительных поездках, дополнительно повышает уровень удобства.
Особое внимание стоит уделить ограниченному выпуску V100 Mandello Aviazione Navale,
который черпает вдохновение из истребителя F-35B. Он выделяется своим уникальным дизайном и имеет лазерно выгравированный серийный номер, что придаёт экстравагантный штрих коллекционному мотоциклу.
Переход к модели V100 Mandello S добавляет ещё один уровень управления благодаря полуактивной подвеске Öhlins. Эта система позволяет настраивать параметры езды и управляемости «на лету», что делает каждую поездку более персонализированной и адаптированной к дорожным условиям.
Таким образом, любой из предложенных спорт-туреров от Moto Guzzi не только сочетает в себе мощность и технологические инновации, но и демонстрирует высокое внимание к деталям и комфорту, что делает их отличным выбором для любителей путешествий на мотоцикле.
BMW R 1300 RS 2026 года
Sport-Tourer BMW R 1300 RS сочетает в себе комфортабельность на расстоянии и спортивную управляемость, что позволяет ему быть универсальным мотоциклом для различных стилей езды. В его конструкции предусмотрены детали, способствующие легкости в управлении и удовлетворяющие требованиям как любителей длинных поездок, так и тех, кто предпочитает динамичную езду.
Двигатель, работающий в паре с новой автоматизированной механической коробкой передач ASA, обеспечивает выдающуюся мощность и быстрый отклик на нажатие газа. Эта комбинация создает плавный и уверенный старт, а также мощный подъем на высоких скоростях, что делает поездки по магистралям особенно увлекательными.
Рассмотрим и элементы безопасности, которые были внедрены в R 1300 RS. Мотоцикл оснащен современными системами контроля устойчивости, которые помогают поддерживать стабильность на дороге, а также усовершенствованной системой антиблокировки тормозов (ABS), что делает остановку более безопасной и эффективной. Этот подход свидетельствует о внимании BMW к безопасности мотоциклистов.
Очень важно отметить, что конструкция рамы и система подвески обеспечивают отличную управляемость в любых условиях. Полуактивная система динамической настройки подвески Dynamic ESA настраивает жесткость в зависимости от условий дороги и стиля вождения, что значительно улучшает уровень комфорта и уверенности, особенно на извивающихся или неровных участках дороги.
Дизайн мотоцикла также подчеркивает спортивную направленность машины. Более низкий руль и вынесенные назад подножки создают агрессивную посадку, которая аккуратно соединяет комфортные длинные поездки с динамичным стилем управления, что делает R 1300 RS не только функциональным, но и эстетически привлекательным мотоциклом.
В общем, BMW R 1300 RS — это не просто мотоцикл, а тщательно продуманный инструмент для тех, кто хочет наслаждаться каждым моментом на дороге. Совмещение комфорта, мощности и современных технологий делает даже длинные поездки максимально приятными и безопасными. Таким образом, мотоцикл способен удовлетворить различные потребности и предпочтения, что и свидетельствует о многогранности спортивно-туристического сегмента в производстве мотоциклов.
MV Agusta Turismo Veloce 2025 года
MV Agusta Turismo Veloce — это действительно исключительный мотоцикл, который сочетает в себе спортивные характеристики и удобство для длительных поездок. Цель этой модели — предоставить владельцам возможность наслаждаться как динамичным вождением, так и комфортом путешествий. С 798-кубовым рядным трехцилиндровым двигателем мощностью 110 лошадиных сил, Turismo Veloce обещает захватывающую езду, а его выдающиеся механические характеристики создают идеальную платформу для скоростных передвижений.
Одной из примечательных особенностей Turismo Veloce является его легкая и жесткая стальная решетчатая рама, которая обеспечивает отличную управляемость и устойчивость на разных типах дорог. Односторонний алюминиевый маятник также добавляет к общей жесткости конструкции, улучшая отклик при поворотах и способствуя уверенной реакции мотоцикла. Это делает Turismo Veloce не только мощным, но и невероятно комфортным мотоциклом для туристических поездок, где важна и скорость, и плавность хода.
Кузов Turismo Veloce выполнен в агрессивном и стильном дизайне, отражающем его спортивное назначение. Вместе с трех трубной выхлопной системой, которая придает не только уникальный вид, но и улучшает производительность двигателя, этот мотоцикл привлекает взгляды на любой дороге. Все эти элементы говорят о надежности и высоком уровне инженерного исполнения, характерном для бренда MV Agusta.
Что касается удобства в поездках, высокие руль и ветровое стекло способствуют лучшей аэродинамике и комфорту при дальних маршрутах. Большие боковые кофры добавляют практичности, позволяя путешественнику размещать все необходимые вещи для поездки, будь то длительные путешествия по стране или короткие выезды за город.
Модель Lusso SCS выделяется своим акцентом на комфорт и оснащение, включая такие технологии, как система изменения режимов езды и круиз-контроль. С другой стороны, специально спроектированная Turismo Veloce RC SCS нацелена на приверженцев агрессивного стиля вождения; она предлагает не только Sport-предпочтения в комплектации, но и отличную производительность для более опытных мотоциклистов.
Данный мотоцикл — это не просто транспортное средство, это настоящая машина эмоций, которая сделает каждую поездку незабываемой. Благодаря своим характеристикам и качествам MV Agusta Turismo Veloce демонстрирует идеальное сочетание спортивного духа и туристической практичности, что делает его великолепным выбором для тех, кто ищет нечто большее, чем просто мотоцикл, а полное удовольствие от езды.
Suzuki GSX-S1000GT+ 2025 года
GSX-S1000GT+ представляет собой дальнего родственника знаменитого супербайка GSX-R1000R, но, в отличие от своего "бро" на треке, этот мотоцикл предназначен для более комфортного и расслабленного передвижения по дорогам. Его рекомендованная розничная цена в 14 299 долларов США на 2025 год делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет сочетание спортивного духа и туристических возможностей.
Сердцем GSX-S1000GT+ служит жидкостноохлаждаемый рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC объемом 999 куб. см, который дает мотоциклу великолепную динамику и мощность, а электронное управление дроссельной заслонкой и шестиступенчатая коробка передач обеспечивают уверенное и гибкое управление на любых маршрутах. Этот мотоцикл также предлагает проверенную алюминиевую двухлонжеронную раму, которая одновременно обеспечивает легкость конструкции и высокую жесткость для безопасной и стабильной езды.
Мотоцикл выделяется тем, что Suzuki интегрировала в него большой обтекатель и ветровое стекло, что значительно улучшает аэродинамические качества и защищает райдера от ветра во время дальних путешествий. Эргономика сидений продумана до мелочей, включая установку высокого руля, что обеспечивает комфортную посадку даже во время продолжительных поездок. Разнообразие режимов езды и настроек контроля тяги позволяет водителю адаптировать мотоцикл под свои предпочтения и условия дороги. Включенный в стандартную комплектацию квикшифтер делает смену передач особенно плавной и быстрой, что добавляет мотоциклу спортивного характера.
В конструкции GSX-S1000GT+ предусмотрены двойные светодиодные фары, которые обеспечивают отличный световой поток в ночное время, что особенно актуально, когда вы путешествуете по уединенным маршрутам, населённым оленями и лосями. Эстетически приятный и функциональный элемент, как боковые кофры, которые поставляются в стандартной комплектации и запираются, позволяет удобно организовывать место для хранения необходимых вещей во время поездок.
Модель 2025 года представлена в двух стильных цветах: Pearl Vigor Blue и Metallic Oort Gray No.3, которые подчеркивают современный и элегантный вид мотоцикла. GSX-S1000GT+ — это мотоцикл, который предлагает идеальное сочетание производительности, комфорта и практичности, делая его отличным выбором для любителей путешествий на двух колесах.
Triumph Tiger Sport 800 2025 года
Совершенно новый Tiger Sport 800 от Triumph представляет собой уникальный кроссовер, выполненный в стиле туриста, но с акцентом на асфальтированные дороги. Эта модель сочетает в себе элементы удобства и комфорта, характерные для мотоциклов с удобной посадкой, но с маневренностью и управляемостью, напоминающей спортивные мотоциклы. Такая комбинация делает Tiger Sport 800 образцом для спортивно-туристических мотоциклов, предназначенных для тех, кто ценит как долгие поездки, так и динамичную езду.
Центральным элементом Tiger Sport 800 является новый 798-кубовый рядный трехцилиндровый двигатель, который выдаёт впечатляющие 113 л. с. . Это значительное улучшение по сравнению с предшествующей моделью 850 Sport, что свидетельствует о намерении Triumph сделать Tiger Sport более мощным и отзывчивым мотоциклом. Безусловно, эта мощь сочетается с 17-дюймовыми колесами, что позволяет устанавливать спортивно-ориентированные шины, обеспечивая тем самым отличное сцепление и управляемость на дороге.
Подвеска мотоцикла оснащена регулируемыми амортизаторами Showa как спереди, так и сзади, обеспечивая комфортный ход в 5,9 дюймов, что делает езду мягкой и приятной даже на неровных участках дороги. Для обеспечения эффективного торможения в конструкции предусмотрены пара четырехпоршневых радиальных суппортов на 310-миллиметровых дисках, что обеспечивает спортивные характеристики торможения, важные для динамичной езды.
Tiger Sport 800 также имеет продвинутый пакет электроники с тремя режимами езды: Sport, Road и Rain. Стандартные функции, такие как контроль тяги с учетом угла наклона, ABS, квикшифтер Shift Assist и круиз-контроль, обеспечивают высокий уровень безопасности и удобства на любых условиях.
Дополнительно в Tiger Sport 800 представлен пакет GT, который включает в себя боковые кофры, подогрев ручек и защиту для рук. Эти элементы делают байк не только практичным, но и готовы к длительным поездкам, что является важным аспектом для любителей путешествий. В целом, Tiger Sport 800 от Triumph представляет собой мощный и универсальный мотоцикл, который отлично подходит как для городских поездок, так и для длительных путешествий по асфальту.
BMW R 1300 RT 2026 года
Если есть мотоцикл, который определяет класс спортивно-туристического мотоцикла , то это должен быть RT от BMW. Мотоцикл можно проследить с конца 1980-х годов и R100RT ( Reise-Tourer ),
и до сих пор представляет собой постепенную эволюцию оппозитного двухцилиндрового двигателя , который всегда приводил в действие модель, и меняющуюся технологию. Эта последняя модель R 1300 RT получает агрегат объемом 1300 куб. см, который впервые нашел свое место в R 1300 GS 2024 года ,
а затем, год спустя, в R 1300 GS Adventure . Этот двигатель представляет собой перепроектированную с чистого листа конструкцию с трансмиссией, перемещенной под двигатель для более компактной компоновки, регулируемыми фазами газораспределения ShiftCam и заявленными 145 л. с. Как и другие модели R 1300, RT может быть оснащена новой автоматизированной механической коробкой передач ASA .
Как и пара моделей GS, предшествовавших ей, RT получает основную раму из стального листа, которая использует двигатель как часть структуры, а затем алюминиевый подрамник, который крепится болтами. Как и прежде, RT использует последнюю (значительно переработанную) версию передней части Telelever и приводного узла маятника/вала paralever. Эта подвеска оснащена либо электронной подвеской Dynamic ESA от BMW, либо опциональной системой Dynamic Chassis Adaption (DCA).
RT оснащен технологиями с передовыми системами помощи водителю и функциями безопасности на основе радаров, такими как активный круиз-контроль (ACC), система предупреждения о фронтальном столкновении (FCW), система предупреждения о столкновении сзади (RECW) и система предупреждения о смене полосы движения (LCW). Все электронные функции теперь доступны через огромную 10,25-дюймовую TFT-панель со встроенной картографической навигацией и «концентратором подключения», который помогает управлять аксессуарами с телефона и аудиосистемы. Стандартные 27-литровые боковые кофры можно модернизировать до кофра BMW Vario, который может расширяться до 33 литров, а пара верхних кофров доступна в качестве опции.